AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Только сегодня закончили капиталку головок мотора..
При диагностике генератора оказалось, что сгорела обмотка статора => капиталка генератора.
Завтра, по идее, начнут всё собирать.
Надеюсь через дня 3-4 буду "на коне"

Пока машины не было замутил пару ништяков на лето









Утром уже заказал хром кольца в приборку, теперь думаю в какой цвет красить суппорта

VolumeX писал(а):Утром уже заказал хром кольца в приборку, теперь думаю в какой цвет красить суппорта

А колечки можно еще заказать, это которые в приборку???

Сегодня день Х - машину обещали вернуть.

В процессе замены ГРМ выяснилось, что шкив коленвала провернулся почти на 180 градусов ..
Видимо это и являлось причиной того, что машина еле-еле ехала с низов, но при этом не было пропусков

VolumeX писал(а):В процессе замены ГРМ выяснилось, что шкив коленвала провернулся почти на 180 градусов ..

может сейчас оказаться, что на сервисе скажут - "из-за этого загнуло клапана и как вы с этим ездили раньше, ума не приложим..."

kvaker писал(а):"из-за этого загнуло клапана и как вы с этим ездили раньше, ума не приложим..."

Им неделю назад обе головки с капиталки привезли. Думаю не скажут

Да и компрессию они мне мерили по моей просьбе перед началом всех работ.
Я надеюсь всё хорошо будет

Ура товарищи !
Всё хорошо. машину вернули, клапана целые)
С низов - жёстко валит
Виновником считаю провёрнутый шкив коленвала, и как следствие не правильно выставленные метки

Да, и вот ещё один интересный момент всплыл.
Оказывается у меня стояла, и совершенно исправно работала не оригинальная помпа, по крайней мере номеров на ней не было !
И делала она это, как минимум 100 000.
Не текла, не люфтила, мотор грелся только в +30 градусов, когда машина стояла на месте с включенным кондеем.
Но себе всё равно поставил оригинал и буду ставить оригинал

Молодец, хорошо написал. Я тоже вспомнил свои поломки, как нужно было ехать срочно, а она из-за переливов не заводилась, я ей даже в дверь пнул с гореча и цыганям хотел продать. Сейчас вспоминаешь и думаешь что лучше то нет машины, 10 лет хотел а8 купить.

+100 от души. владельца а8 может понять только владелец а8

Есть подозрения, что сильно забиты катализаторы.
Надо будет их убирать ближе к весне.
Есть мысль врезать пламя гасители прямо в корпуска родных катализаторов, обещали сделать за 350$
Заметно вообще не будет визуально что они удалены.

не надо мудрить с пламегасителями, если вырезать каты - надо новые вваривать, для 4,2 по мощности подходят от Соболя по 11 тыс. за шт., если не будешь их ставить, то вместо старых нужно такого же диаметра трубы вварить. иначе шумно будет.

VolumeX писал(а):Всё хорошо. машину вернули, клапана целые)

Полтора месяца после ремонта - полёт нормальный.
Масло больше не жрём.

За это время поменял на кардане оба шруса + подвесной.
Порвался трос капота.
Поменял подшипник муфты
Поменял масло в заднем редукторе.
Починил клеммник.
Поставил летнюю резину 18", до этого катал 17"
Убил передние тормоза
После зимы умерла трапеция дворников
Разбил корпус правого зеркала

Вплотную подошёл к замене тормозов.
Перед - рестайлинговые от S8
Зад - 335 мм от D3
Жду последний ремкомплект для переборки и "в путь"

VolumeX писал(а):Зад - 335 мм от D3

Ты уверен что это задние?

A8Andy писал(а):

VolumeX писал(а):Зад - 335 мм от D3

Ты уверен что это задние?

На 99,9 процентов

4E0 615 601 L Диск, тормозной (вентилир.) 335X22MM 5/112

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=127&t=17613
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=127&t=8199

Недавно лопнуло заднее стекло.
Никаких ударов или резких перепадов температуры не было

VolumeX писал(а):Недавно лопнуло заднее стекло.

да, неприятно. не затягивай, дуй к стекольщикам, пусть остановят трещину. иначе рискуешь осыпавшимся от кочки стеклом. это же элемент жесткости конструкции авто...

Насколько мне известно, в А8 заднее стекло как и переднее тоже многослойный триплекс в оригинале естественно.

На самом деле в оригинале заднее стекло такое же, как и боковые, т.е. бывает как "триплекс" так и "сталинит".

Молодца!!!!!!!!!

Имеет смысл закончить историю.

Машины этой уже у меня давно нет, так вышло, что после ДТП было принято решение её продать.
Какое-то время погонял на пассате пожилом, а сейчас снова купил А8, на этот раз рестайлинговую и дизельную.
Вот немного фото:

А вот новая:

2002 год, движок 2.5 турбодизель, чипованная - около 200 сил, полный привод, пробег за 300 000.
Комплектация очень и очень, рекаро с алькантарой, нави +, шторки, вэбасто.
Вот так она едет:

http://www.youtube.com/watch?v=MtFieVFjpS8

В общем я снова доволен А8

очень бодро едет)

о, гродненская область

авоська - судьба
про видео - срочно говори, что это не ты и не твоя машина, а видео нашел на ютюбе! а то гайцы запалят

kvaker писал(а):а то гайцы запалят

А это не в России

поздравляю Леха . Цвет оболденый .всегда нравилась Д2 в таком колоре.