AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Indi писал(а):Народ, че никто не знает, че за шланг?

Я не знаю, у меня, например, нет такого.

Akin писал(а):

Indi писал(а):Народ, че никто не знает, че за шланг?

Я не знаю, у меня, например, нет такого.

Забавно, внизу явно не колхоз, как и было , а верхний конец куда?

Так чем же закончилась история про шум? По всей вероятности у меня таже болезнь...

Леонид писал(а):Так чем же закончилась история про шум? По всей вероятности у меня таже болезнь...

смотри муфту вентилятора, или подшипник

так какой номер подшипника по каталогу SKF?

хз

568350С этот?

Я вот этот подшипник поменял: 077115136A стоит 1200р

Леонид писал(а):Я вот этот подшипник поменял: 077115136A стоит 1200р

Это номер с подшипника привода масляного насоса. Подошел на вискомуфту?

Да, четко! Слушай так может у меня этот подшипник и гудит (который на приводе масляного насоса...). С вала вискомуфты его сняли он вроде нормальный... Может без ремня завести?

Это простой способ локализовать источник шума. Попробуй без ремня.

Снял ремень шум так и остался. Главное появляется при нагреве до 90гр (может когда термостат открывается), сначала тихо потом громче, громче и начанает грохотать, но мотор при этом ни шелохнется, ровно-ровно работает. Поменял помпу, вискомуфту с подшипником, масляный насос почистили - все равно грохочет. Слушали, слушали слушалкой вроде шумит в 1 цилиндре ближе к головке или в самой. Что за хрень такая ! Аж настроение все портится, и главное ни один спец не может сказать что это..., все только руками разводят. Надо говорят разобрать мотор.

Леонид.Была история перебрал просто все и голову снимал,гидрики,ролики,помпу, и т.д оказалась насос масленный .Взглянь не поленись!!!Звук у меня был с утра заводишь мотор шепчит и потом минут через 3 он прогреваеться и начинает тыр-тыр-тыр и причем газу даешь звук пропадает.

Akin писал(а):

Леонид писал(а):Я вот этот подшипник поменял: 077115136A стоит 1200р

Это номер с подшипника привода масляного насоса. Подошел на вискомуфту?

Да!Цена другого из-за крепления виско,а этот просто без крепления.

dmc писал(а):Все равно, одним взглядом не починить. Сними крышки, сравни натяжку цепей, на той что гремит и на живой,

Всем привет ! У меня тоже начинает шелестеть цепь! И даже была ошибка по натяжителю, спорадическая!
Я так понимаю, что если натяжитель умирает, то разница в натяжке цепей визуально будет видна.
С другой стороны, если шелестит не из-за натяжителя, а из-за растянутой цепи, то будет видно тоже самое.
А как правильно дефектовать цепь?

Это было сказано, для авто без натяжителя. Вообще растянутая цепь бьет по корпусу головки и оставляет след, сняв крышку это будет видно

Слав, это понятно, конечно, но ведь и при растянутой цепи и при умирающем натяжителе симптомы одни и те же. Как выяснить, в чем именно причина, вот в чём вопрос. Из-за чего начинает "дизелить"?

Цепь не должна иметь люфта на растягивание между звеньев...вобщем если она(они) действительно растянуты,то это сразу станет понятно при визуальном осмотре

тюник писал(а):Цепь не должна иметь люфта на растягивание между звеньев...вобщем если она(они) действительно растянуты,то это сразу станет понятно при визуальном осмотре

Ну это уже скорей такой запущенный случай , У ОСЫ на пример, на вид, изгиб, были очень даже приличные, а по головке били.

Если бы натяжитель стоил как цепь, то я бы, что называется, не парился.

А ты и не спеши, с натяжителем, снимешь крышку, башмак посмотри( хотя тоже можно поколхозить). А цепи можно сразу прикупить, по ФЕБИ они вообще не дорогие.

Думаю, не лишним будет промыть/продуть натяжитель. Я уже сгруппировался для этой операции, но останавливает отсутствие схемы демонтажа/монтажа крышек распредвалов, их ведь нужно по схеме затягивать

Не усложняй от центра, к краям

тоже всегда на опыт и чутьё полагаюсь