AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

парни, не сочтите за флуд, а мою никто всерьез не рассматривает?!?
viewtopic.php?f=11&t=2152
ее скоро не будет в живых просто. жизнь прижала. жаль машину "в расход" пускать (застрахована)...
но осталось у вас, покупателей, пару-тройку дней
по деньгам готов говорить, рестайл, пробег реальный 221 т.км., с мотором ИДЕАЛЬНО, с кпп - ИДЕАЛЬНО,
на кузове пару царапинок, тормоза и колеса эсочные, парктроники, задние фонари светодиодные, сигналка с автозапуком, зеркала склад., телека только нет и шторы задней. подвеска все ОК, никаких "подрамников гнутых" и прочей хрени, мелочи - в салоне подлокотник один заклинило, датчик света один поменять, масло и фильтры - по большому счету и ВСЕ!
диагностика комп. есть, приедете если - заедем, сами все осмотрите, потрогаете, подергаете, понюхаете,
покатаетесь. на машине можно сесть и ехать СПОКОЙНО до вашего города. я же вроде не "залетный" какой, на форуме давно.
неужели никому рестайл конца 2000г. ощутимо меньше 500т.р. не нужен?!?
машина по финляндии 60т.км набегала. соотв. интерпол - 100% проверена, раз 50 наверное (кто ездил - знает).
она грязная , готов не мыть до приезда и осмотра (чтобы видно было, что ничего нигде не течет).
связываетесь с какими-то блудняками, дорестайл за 450
да в который еще вваливать нужно... а я свою продать почти за столько же не могу. я в шоке нах
жаба душит купить билет, и приехать посмотреть ХОРОШУЮ машину?!? я и встречу, и сопровожу везде. или трУсы все?! так с налом ездить не надо, приехал, осмотрел, позвонил своим - перевели б/н, и все.
ладно, так, наболело.
если че - тел. 921 725 5585
имя в нике.

Серёж, блин ну неликвид сейчас мощные моторы...Ну что с этим сделаешь, налоги, будь они не ладны...

Николай A8 писал(а):Друг раньше любил Мэрсы, теперь хочет A8, но экономичную 2.8 МКПП

Когда свою искал, видел объяву на 2,8 МКПП, но передний привод...

Jescha писал(а):Когда свою искал, видел объяву на 2,8 МКПП, но передний привод...

2.8 МКПП квака - это сексклюзив!

Paravozkin писал(а):Здраствуйте Всем! Хочу осуществить свою давнишнюю мечту, приобрести комфортабельный крейсер автомобильных дорог AUDI A8 Quattro Б/У выпуска 1994-2002гг.
Денег соответственно немного. Вот решил уговорить жену продать нашу Hunday Elantra 2006 г.в., добавить таньга и воплотить всё это дело в реальность. Машину хочу взять на долгие года, потому-как уж очень она мне нравится! Почитал, посмотрел и плюсов много и минусов хватает, так и не понял чего всё-таки больше?
Что посоветуете по поводу покупки машины уважаемые Аудиводы? Понятно конечно что покапаться придётся, но и поездить хотелось бы тоже уж без "особо серьёзных" проблем. Езжу то в основном на дальняк, и не хотелось бы столкнуться где-нибудь на трассе, за 1000 вёрст от дома, с серьёзной проблемой, которая решается только путём эвакуации в тех центр. Хотя, конечно, от этого никто не застрахован, но всё же. Реально, денег так за 350000-370000р. купить в нормальном состоянии? И если возможно, стоит ли связываться? В какой комплектации лучше брать, ну движок, кпп и т.д.?

эту смотрел? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2128851.html

пустая...все 2.8 наверное такие

siroga писал(а):пустая...все 2.8 наверное такие

ну хз, кожа, нави -- уже не пустая, (для 2.8 конечно )

Kotofay писал(а):ну хз, кожа, нави и круиз -- уже не пустая, (для 2.8 конечно )

Это все фигня, кваки нет, вот это пустая...

vovvw писал(а):

Kotofay писал(а):ну хз, кожа, нави и круиз -- уже не пустая, (для 2.8 конечно )

Это все фигня, кваки нет, вот это пустая...

Да, снизу действительно, ничего нет, пусто!

А я купил свою с первого раза (т.е. первая машина которую я посмотрел)
На диагностику не возил. Только посмотрел на подемнике (сам)
И недороха нада заметить ))

Кстати, в чем экономия 2.8 я не совсем понимаю. Вот если МКПП то да.
А так имхо тоже самое, НО рестаилов мне не удалось найти не одну, а монопривод это вообще ... не ауди

Artem7a писал(а):Кстати в чем экономия 2.8 я не совсем понимаю. Вот если МКПП то да.

Тут суть в том что движок очень распространенный и проверенный, как говорит наш Президент ремонтируется на коленке в любом гараже, вернее в Ангаре . Расходники дешевле, обслуживание ну и т.д. Опять же налоги...хотя всё личное дело каждого. А что касается МКПП, то вот тут я не понимаю представительский авто на ручке, конечно сцепление и механическая коробка в ремонте дешевле чем АКПП и предсказумее в неисправностях, но все же...примерно так же как и кваттро против моно. Всё ИМХО!!! Вовка!

Jescha писал(а):А что касается МКПП, то вот тут я не понимаю представительский авто на ручке, конечно сцепление и механическая коробка в ремонте дешевле чем АКПП и предсказумее в неисправностях, но все же...примерно так же как и кваттро против моно. Всё ИМХО!!! Вовка!

Не, это у вас в москве конечно на механике беда, а я люблю, машина на компьютер не похожа с ней, удовольствие получаю, люблю все руками делать...

vovvw писал(а):удовольствие получаю, люблю все руками делать...

Это ты о чём?
Кстати, давно хотел спросить, ты вообще на машине ездишь? Как не пост по ремонту так ты специалист, и когда успеваешь? Тоже хочу быть специалистом, но ездить хочу без ремонтов

Jescha писал(а):

vovvw писал(а):удовольствие получаю, люблю все руками делать...

Это ты о чём?

А Жень понял, ты намекаешь, что с МКПП руки заняты, а с АКПП их можно и другим занять?

Jescha писал(а):Кстати, давно хотел спросить, ты вообще на машине ездишь?

Думаешь она у меня постоянно разобрана, чтобы ответы сразу правильные давать?

Jescha писал(а):Как не пост по ремонту так ты специалист, и когда успеваешь?

Ночью Жень, ночью... когда же еще то...

Jescha писал(а):Тоже хочу быть специалистом, но ездить хочу без ремонтов

Так не бывает, нужно радоваться каждой поломке, это же новые знания и умения...

А8 2.8 - это любовь надолго, потому как редкая, и в кризис чаще будет выезжать )), а 4.2 - так, поматросить, не потянуть и бросить. Подтверждается отсутствием многих зарег. пользователей на нашем форуме. Потому и нет в продаже 2.8литровых моторов - от них по доброй воле не избавляются,особенно укомплектованных. 2.8 исполнение лимузин на кваке тоже встречается - я его долго караулил ))).

горец писал(а):привет всем. надумал взять себе А8,долго искал подходящий вариант( цена и качество),вроде определился 4,2 98г.в салон от S8.сделали диагностику и вот что вылезло:
подрамник деформирован; треб. замена 2-х опор АКПП; прокладки поддона ДВС; с/б заднего редуктора; сальник Л привода; треб. замена силовых проводов; компресия 1-14,4; 2-11,3; 3-12,3; 4-13; 5-11; 6-12,8; 7-13,3; 8-11,9.
жду совета стоит или не стоит и по чём можно брать?
спасибо!!!

есть соотношение цены и качества...пиши

я сам обожаю механику! хотел замахнуться даже на Сы8 тока из-за МКПП. Но и таковых в рестаиле единицы

-Сергей- писал(а):парни, не сочтите за флуд, а мою никто всерьез не рассматривает?!?

Отписал в твоей теме по продаже...

Можно присоседиться к теме?

Доброго времени суток. Из всего прочитанного здесь сделал вывод: оч. сильно двигать продавца в цене,за копейки брать ушатанную машину(ессено с норм. геометрией) и доводить ее до ума т.к. даже бюджет в 20 унылых енотов не гарантирует ее исправность. Все работы планирую производить сам с участием брата(бывший автослесарь) + я надеюсь еще есть возможность за символическую плату загнать авто на выходные в сервис, где куча инструмента и, часов до 16, адекватные слесари, которые хоть советом да помогут.
Я мыслю в правильном направлении? Ваше мнение

Xandr писал(а):Можно присоседиться к теме?

Доброго времени суток. Из всего прочитанного здесь сделал вывод: оч. сильно двигать продавца в цене,за копейки брать ушатанную машину(ессено с норм. геометрией) и доводить ее до ума т.к. даже бюджет в 20 унылых енотов не гарантирует ее исправность. Все работы планирую производить сам с участием брата(бывший автослесарь) + я надеюсь еще есть возможность за символическую плату загнать авто на выходные в сервис, где куча инструмента и, часов до 16, адекватные слесари, которые хоть советом да помогут.
Я мыслю в правильном направлении? Ваше мнение

В правильном, если остановить выбор на двигателе 2.8, его хоть точи, перетачивай, вечный можно сказать, с V-8, уже сложнее. Ну и Авоська далеко не сотка, экономия завода заставляет повозиться с жидкой проводкой, это я о годах.

2.8 этож AAH и его последователи. Как мне помнится у него малый ремонторесурс (стенки тонкие чтоль) по сравнению с AAR к тому же ну оч охота 4.2 . Проводка - это конечно неприятно, но нет ничего невозможного , было бы желание. Давно мечтаю взять машину для удовольствия.
еще вопрос: как отнесется пожилой двигатель к сотому бензину(+-1) можно на нем постоянно ездить?

Kotofay писал(а):
эту смотрел? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2128851.html

Смотрел, ничего так с виду , диски отличные , но не Quattro! Да и тачку свою я за стока не продам Таньга однако не хватат!

Xandr писал(а):2.8 этож AAH и его последователи. Как мне помнится у него малый ремонторесурс (стенки тонкие чтоль) по сравнению с AAR

Не в теме ты, не стенки, а кольца, а это совсем другое

Xandr писал(а):к тому же ну оч охота 4.2

А вот его то древний брать это...

Xandr писал(а):еще вопрос: как отнесется пожилой двигатель к сотому бензину(+-1) можно на нем постоянно ездить?

А зачем?

vovvw писал(а):Не в теме ты, не стенки, а кольца, а это совсем другое

Угу, не в теме. Дрыгатель - единственный агрегат, куда я сам не полезу, только под чутким руководством

vovvw писал(а):А вот его то древний брать это...

И тут согласен, но ведь есть в продаже контрактные движки из Германии(надеюсь из Германии)

vovvw писал(а):А зачем?

а он мне примерно на 40% обходится дешевле 95го

Xandr писал(а): И тут согласен, но ведь есть в продаже контрактные движки из Германии(надеюсь из Германии)

Думаешь это дешевый выход, менять их по два раза за год

Xandr писал(а):
а он мне примерно на 40% обходится дешевле 95го

Заливай, проблем не будет.