AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я поддерживаю тех, кто сказал, что мотор нужно было помыть.
Теперь вот понятно, что это нужно было сделать. Если бы мотор после ремонта был бы чистым, то свежие подтеки легко бы было обнаружить, равно как и их источник.
А сейчас - трудно сказать, что старое, а что свежее...

Итог - даже не знаю, что тебе посоветовать. Может, стоит сейчас помыть мотор, завести на пару минут и посмотреть, откуда течет.

Вот блин, ладна завтра все равно в сервис, вскрытие покажет, помою только перед и низ двигла, или можно весь полностью помыть? Вреда не будет?

Я предпочитаю мыть весь, только на катушки и провода с наконечниками особо не лить.

Понятно, вот еще бы найти мойку которая ответственность за мытие движка на себя возьмет.

Max A8 писал(а):Понятно, вот еще бы найти мойку которая ответственность за мытие движка на себя возьмет.

Может как вариант попробуй купи баллоны для мытья двигателей снаружи и масляные места смой ими,а потом заводи и смотри! (но все равно если туда лезть надо бы двиг помыть- а то тьфу, как неприятно там лазить будет!

ТОчняк вот завтра и предложу сервисменам его помыть.

Ну вот и выяснилась причина течи масла, как и предполагалось выше оказалось выдавило сальник коленвала, блин обидно месяц назад менял ГРМ и все прокладки сальники и т.д. а вот сальник коленвала не поменял, ну и теперь снова замена ГРМ. Так что на будующее если менять то все сразу, проверил на себе, очень растроен что из за сальника в 300 р. такой гемор себе устроил.
Ну и от сюдова вопрос: что могло послужить причиной выдавливания сальника, ну кроме старости соответственно.

Max A8 писал(а): Ну и от сюдова вопрос: что могло послужить причиной выдавливания сальника, ну кроме старости соответственно.

Как я выше и писал уже, забитая вентиляция картера влият на это самым прямым образом.