AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

siroga писал(а):да...нет.шумела пока натяжитель не поменял

ну ты же менял на одной!Вторая тоже может тарахтеть)

ребята подскажите номер натяжителя цепи. 4.2 2005год. а то мне 500евро залупили

ну так и есть

А что чаще всего летит цепь, натяжитель или еще что?

натяжитель
много тем про это
рассыпается в башмаке
цепи по 80уе
а вот натяжители ...

цепь у нас 30 у.е.
а номер натяжителя кто может дать?буду искать)

оригинал цепь за 30 ?
а ставить неоригинал нет смысла при общей сумме натяжителей

077 109 088 E( 077 109 088 P) Регулятор фаз газораспределен. цилиндр 1-4
077 109 087 P Регулятор фаз газораспределен. цилиндр 5-8

Был на диагностике сегодня показания были и на одной и на другой голове : то 0 градусов то -1 . Но цепь слышна только справа. Стоит думать о замене? Диагностировали не VAG кабелем поэтому не в 93 блоке смотрели а как то подругому.

привет всем.купил кабель установил прогу но вот 93 блока не могу найти
кто подскажет где его искать?хочу посмотреть какие у меня показатели.

в двигатель входишь, и там в группе вводишь 093

Ld-diz писал(а):привет всем.купил кабель установил прогу но вот 93 блока не могу найти
кто подскажет где его искать?хочу посмотреть какие у меня показатели.

Измеряемые велечины канал от 090-093 смотри все.На холодную и горячую.
094 проверяет перестановку валов когда делаешь тест

Товарищи, читаю уже не первую тему "на эту тему" (просто шнурком недавно обзавелся и все стало интересно): у всех показания в 93 "в минус". А у меня наоборот - маленький плюс (+2...+4) по обеим сторонам. Это хуже / лучше / равно описанным в темах "минусам". При этом 91-92 каналы - в нулях.

У них ремни, у тебя цепь... у меня тоже был плюс 4 на одной голове, а метки точно стояли. это маленькая цифра, чтоб беспокоится. Тем более ремень можно выставить очень точно, а с цепью грубее, только шаг в "зуб"

dmc писал(а):У них ремни, у тебя цепь... у меня тоже был плюс 4 на одной голове, а метки точно стояли. это маленькая цифра, чтоб беспокоится. Тем более ремень можно выставить очень точно, а с цепью грубее, только шаг в "зуб"

Согласен

dmc писал(а):У них ремни, у тебя цепь... у меня тоже был плюс 4 на одной голове, а метки точно стояли. это маленькая цифра, чтоб беспокоится. Тем более ремень можно выставить очень точно, а с цепью грубее, только шаг в "зуб"

Т.е. заранее не морочиться, сервисменов не просить лезть и смотреть натяжители (в соседних темах говорили, что после 100 тыс. с одной стороны можно поменять "малой кровью") и проч. (ТО - 120 через пару недель)?

Estet писал(а):

dmc писал(а):У них ремни, у тебя цепь... у меня тоже был плюс 4 на одной голове, а метки точно стояли. это маленькая цифра, чтоб беспокоится. Тем более ремень можно выставить очень точно, а с цепью грубее, только шаг в "зуб"

Т.е. заранее не морочиться, сервисменов не просить лезть и смотреть натяжители (в соседних темах говорили, что после 100 тыс. с одной стороны можно поменять "малой кровью") и проч. (ТО - 120 через пару недель)?

не морочь себе голову,шума постороннего нет?напиши greku у него были проблемы с натяжителем,малой кровью решил!

kakawyn писал(а):не морочь себе голову,шума постороннего нет?напиши greku у него были проблемы с натяжителем,малой кровью решил!

Да вроде нет. Хотя, подначитавшись и понаслушавшись на соседних темах, скоро и у себя найду то, чего нет
Greku писал, но он молчит на меня второй день
Кстати, он мне (или кто-то в его теме) и советовал мне поменять один из натяжиелей на прошлом ТО (105 тыс.). Но тема развилась в то, что натяжитель надо "доработать напильником", прежде чем ставить, иначе только хуже будет. В общем я и не стал

Estet писал(а):

kakawyn писал(а):не морочь себе голову,шума постороннего нет?напиши greku у него были проблемы с натяжителем,малой кровью решил!

Да вроде нет. Хотя, подначитавшись и понаслушавшись на соседних темах, скоро и у себя найду то, чего нет
Greku писал, но он молчит на меня второй день
Кстати, он мне (или кто-то в его теме) и советовал мне поменять один из натяжиелей на прошлом ТО (105 тыс.). Но тема развилась в то, что натяжитель надо "доработать напильником", прежде чем ставить, иначе только хуже будет. В общем я и не стал

Ща я ему чиркану,отпишет он там с бубном бегал вокруг дилера,насадить хотели нашего брата)

Дилер - зло. Спасай брата.

Соклубники подскажите,у меня показания в 93 канале 0 - 9, пальцы звенеть могут из-за этого? ПЕрезвон выводит меня до бешенства.По утрам при запуске треск 3-4 сек. когда обороты падают до ХХ шуршание, но не долго. Пробег 129т км. 3.7 BFL
Поменять можно натяжитель и цепь в одной голове или менять сразу в обоих?

P/S
Ошибок по двиглу нет.

Соклубники,проясните,пожалуйста,ситуацию все таки 93 канал это показатель состояния ГРМ или фазовращателей?
Вот мои данные по 93 каналу
Friday,05,July,2013,20:00:45:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216
Адрес 01: Электроника двигателя (4E0 910 560 F)
20:00:33 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
640 /min Engine Speed (G28)
16.5 % Engine Load
-16.0°KW Phase Position Bank 1 Intake
-10.0°KW Phase Position Bank 2 Intake

по 90-92
Friday,05,July,2013,19:58:39:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216
Адрес 01: Электроника двигателя (4E0 910 560 F)
19:58:32 Group 090: Camshaft Adjustment (Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
выкл Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

19:58:32 Group 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
16.5 % Engine Load
выкл Cam. Adjustment Intake Status
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

19:58:32 Group 092: Camshaft Adjustment (Bank 2 Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
16.5 % Engine Load
выкл Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

При резком повышении оборотов в 90-92 0 изменяется на +17 и +24.
В 93 ничего не меняется, предполагаю,что это ГРМ. Его меняли 30 т.км назад, неужели он так вытянулся -16 и -10? Возможно ли не снимая ремня ГРМ эти показатели приблизить к 0?

-16 -10 эт неочень гуд!
Если гремят натяжители, меняй сразу оба.
И в свете последних событий греметь могут нетолько натяжители

vovs70 писал(а):Возможно ли не снимая ремня ГРМ эти показатели приблизить к 0?

Нет.
Замена ремня по ЭЛЬЗЕ приблизит тебя к нулю.Если при запуске стучат фазовращатели лучше сменить.

Понятно.Получается либо ремень ГРМ изначально установили с минусом либо он так сильно растянулся за 30 т.км?

Да