AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Унас же цитановое число 45 вместо 55 Германских но лить или не лить это дело добровольное ,а утебя мотор серезный но по летературе даже производители AUDI рекомендуют через 10 тыс добавить мин масла в топливо.

Для Лэнд Ровера тоже специальные присадки продают, что-то типа Кастрола....

первый раз слышу,что рекомендует производител доливать масло в топливо!

Спорить не хочу дело добровольное

у нас соляр который в россии он сухой следовательно износ деталей ТНВД увеличивается процентов на 30 и по идее маслицо нада добавлять ,но ведь в соляре еще и парафина много . а он имеет свойства отложения на форсунках.
скока на скока мешать 1:40 мне хватает

Интересно, не закоксовывается ли двигатель от масла и форсунки? Есть у кого нить соображения?

Масло сгорает при таком давлении и тампературе сколько раз снимал головки все идеально чистое.

Значит так, скажу, как сам делал.
Масло заливают, которое для 2-х тактных моторов, так как оно сгорает, не оставляя нагара на деталях двигателя. Моторное (обычное) добавлять нельзя.
Теперь к вопросу надо, или нет.
Сейчас, когда есть дизтопливо Евро-4, оно этому стандарту соответствует "без дураков", надобности добавлять масло, нет.
А вот некоторое время назад, когда стали двигаться (Евро-2,3,4), то в топливе концентрацию серы убирали, а присадки, призванные бороться с "сухостью" соляры, не добавляли.
Тогда износ топливной аппаратуры, был ускоренный раза в три, тогда надо было добавлять масло.
И ещё один момент, очень часто, при переходе лето/зима, на заправках нет зимнего топлива, хотя уже "белые мухи полетели", что называется.
Тогда, я добавлял в топливо керосин, иногда до 20 проц. объема всего топлива, но керосин "сухой", поэтому тоже была необходимость, добавлять масло.
Сейчас, после перерыва в 24 года, снова езжу на бензине, так как стоит АКПП, то разницы в езде, нет.
Очень быстро прогревается, по сравнению с дизелем.
Всем удачи.

НА всех своих машинах лью масло в топливо только для 2-тактных движков ,я счетаю что это просто необходимо для нашей салярки она отличаеться по жирности и немецкой это факт ! у машины сразу уменьшаеться расход на 1 -1,5 Л мягче и тише работает лью 1литр на бак , разницы нету синтетика или дешевый лукойл проверенно годами ! Была история , только купил машину ,после проверки на сервисе сказали что 2 форсунке уже на подходе ! Поездил 2 недели с маслом приехал на повторную диагностику сказали что все стало гуд все форсунки нормально пашут так что это очень даже полезная процедура ! 7лет езжу на дизелях не одного ремонта топливной пробега не одна сотня километров наматоно всем дизилистам советую лить масло в бак ! Повторю только 2-тактное в обычном масле много примесей остаеться налет

Лью масло на канистру где-то 130г. в летний и осенний период(зимой в лейку не проходит), встряхиваю канистру, масло лукойловское Мото-2М для 2-ух тактников.
Уже езжу 40.000км. вопросов ни к форсункам, ни к двигателю нету.
Не дымит ни синим, ни черным, ни желтым, когда даю "кик-даун", знакомые которые ехали однажды сзади, сказали что только чуть сизеватые хлопки, при переключении передач.
А так движек на холостых работает чуть громче чем бензиновый "вуркает"
Знаю многих друзей, которые тоже добовляют.(мерс, опель и т.д.)

Я на AKF заливаю российское диз.топливо ЕВРО - незнаю какое.. На подсолнухе.
Если белорусское, то добавляю ещё ТДА.
Стоит ли в Евро топливо доливать масло?
Можно марку и тип масла?

АУ!! Есть кто!??!))

Мне кажется, что как минимум хуже не станет от масла для двухтактных двигателей в небольших пропорциях

А вот такой девайс есть. Что скажите?
Смазывающая присадка.

Дорого ,за эти деньги 5 литровую канистру масла можно купить (я так делаю)

Vitas писал(а):Дорого ,за эти деньги 5 литровую канистру масла можно купить (я так делаю)

Ну у нас примерно одинаково стоит с 1 литровой Мото маслом.

Масло разное бывает Есть и у нас 1 литр а есть 5 литров за те же деньги , всё равно сгорит ,зачем платить больше ?

VitasТНК и Лукойл. Ещё маннол, но он малость дороже.

вот что я вычитал по этой теме:
http://forum.liquimoly.ru/topic/13514-common-rail/