AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Alcogol писал(а): Экзист, зачастую, раза в полтора по ценам превышает действительность!

Во-вторых, качество у них.... я пару раз на подделки откровенные под видом оригинала нарывался, так что такой ценник совсем ни разу не оправдан

Полностью согласен!

Vitas Ты видать бетман какой-то что на дизеле руками удерживаешь компресометр . А 50 гр масла при проверке компресии на дизеле, зто пи....... твоему движку

По поводу ЭКСИСТА я свами согласен, но спрашивали где посмотреть цены. Хотя там есть запчасти которые на рынках днем с огнём не найдёшь.

Данные двигателей AFB,AKN-ст.сжатия 19.5 150л.с, AKE-ст.сжатия 18.5 180 л.с при этом у всех 3-х моторов одинаковый86.4 ход поршня.Если компрессия меньше а при смазывании маслом возрастает то как правило движок надо вскрывать .у меня лично,в трех цилиндрах клапана не держали ,при постепенном прокручивании за болт коленвала стравливание было слышно во впускных коллекторах ,остальные через кольца!Когда снял головы ,клапана в тех цилиндрах были с раковинами ,соответственно газы попадали на встречу нагнетаемому воздуху ! Коллектора все в коксе ,из 6 свечек 5 отчалили (не звонятся и не нагреваются)Обкатка (промер) цилиндров приятно порадовала ,в пределах допуска.Вывод-клапана притереть

вот ужас то. Мужики вы чего всё позапутали? каждый что то где то слышал а никто толком аргументировать не может почиму и от чего. постараюсь всё разрулить
Ни 50, ни 100, ни 150 гр масла никакого вреда НЕ принесут! Камера сгорания в поршне имеет достаточный объём-это раз. Как уже было сказано обороты очень малы(150-200 пусковые) что бы всё это дело порвать-это два.
Когда заливаете даже 150гр они же не все попадут на поршень(мимо гр30+по резьбе20+останется откуда лили10)-это три.
Даже при самом плохом раскладе если налить туда пол литра вырвет компрессометр а не шатун погнёт-это четыре.
Всегда заливаю крышку от 5-ти литровой бутылки из под воды(синенькая такая=))) ) если засаженая поршневая то подскочит на 5-10 очков. никакой дроссель открывать не стоит. нужны самые худшие значения.(а то можно на заведёную мерять погазовывая)))

степень сжатия не показатель компрессии.
компрессия должна быть одинакова для любого дизеля т к топливо у всех одно. если уже 19 то надо задуматься о капиталки, но если машина едет...в чём тогда проблема =)
Кстати о капиталки...никто у человека неспросил что он подразумевает под капиталкой несмотря на то что его тока источник з/ч интересовал. ну ему то уж наверняка не надо но отпишусь.
Если москва, область то лучше за всем сразу сгонять в кунцево,южный порт. А так экзист- элкатс.
Сразу скажу что вкладыши покупайте тока оригинальные- за дорого ,не пожалейте денег. они хоть походят.

ArtemTDI При таких пусковых оборотах 150-200 твоя компресия всё время будет почти дохлая, ты наверное на СТО работаешь и таким образом разводишь народ на замену поршневой ?

Чтобы закончить споры посмотрим что есть внутри ! Куда здесь 50 -100-150 грамм влезет и как все это бедный стартер крутить будет

в третье измерение выдавит маслице

извините, не сдержался

Хотя, силенок у стартера не хватит, чтобы поломать что-либо

В третье измерение врятли а вот шатун погнуть или кольца пололомать прокладку пробить и самое хреновое голову угробить.

Совсем забыл ,есть еще один момент потери компрессии ! При демонтаже форсунок без промывки от кокса посадочного места и замене медных прокладок ,газы могут стравливаться через технологические отверстия с боку головок

Shablovs, ты почти угадал)) только я никого не развожу. а работа да есть такое дело. а сколько тогда по твоему пусковые обороты? я в тех университете не зря штаны просиживал))
этот бедный стартер силой около 2-2.5квт. нечего его жалеть.
опять флуд пошёл. бесполезный разговор т к каждый читает только свои сообщения

Еще немного про компрессию

Shablovs писал(а):В третье измерение врятли а вот шатун погнуть или кольца пололомать прокладку пробить и самое хреновое голову угробить.

У кого в жизни, только именно в жизни(а не то что там кто-то рассказал через десятые руки) были случаи убивания движка стартером от того что в цилиндр ливнули масла?

Alcogol писал(а):У кого в жизни, только именно в жизни(а не то что там кто-то рассказал через десятые руки) были случаи убивания движка стартером от того что в цилиндр ливнули масла?

Брат ,кто признается ,самое главное лучше при проверке поочередно свечки выворачивать и проверять!!!При таком варианте,получается естественная картина на данный момент,соответственно убрать подачу солярки. .Андрей а чего в стартере может грякнуть ,бендикс..?

AS-bal писал(а):Брат ,кто признается

но тут то именно спорный момент потому что я считаю это мягко говоря нереальным

Есть спецы на масле ВСПЫХИВАЮТ!

гидроудар может быть, смотря сколько налить, на моей памяти был один такой случай и два раза компрессметр ломался, золотник на две части.

oiles писал(а):гидроудар может быть

Об ЭТОМ выше терли!

От стартера Гидроудара не будет не когда заклинит движек и все. На мерсе вита топливный насос потек и соляра в масло пошла уровень поднялся аж в цилиндры попала дак движек заводили просто заклинит и все. Гидроудар только на работающем может быть.

А на запчасти готовь примерно 50к плюс минус 2к. У меня стока вышло при этом направляющие и клапана не меняли и поршня и цилиндры номинал только коленвал решили расточить т.к. размер на грани был. А компрессия должна быть 33 в идиале, не которые пишут 19,5 это степень сжатия и это две разные вещи. На аке поршень немного другой на них камера сгорания увеличена и степень сжатия меньше 18,5, а компрессия такая же.