Страница 2 из 3
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 11:10 am
Andryuxa
ivanov писал(а):WAUZZZ4E65N002897
на элкате пробивается 101 905 600 A
Кстати, только что обнаружился косяк (пишу прямо из сервиса) - корпус правого воздушного фильтра деформирован - видимо господами официалами был установлен неправильно и его повело
подскажите сразу номерок корпуса - без машины не могу, буду срочно менять...
да свечи именно эти, а номер корпуса вот 07C133838C
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 11:12 am
Andryuxa
ivanov писал(а):кстати, судя по схеме, да и мастер подтвердил, что даже с дыркой в корпусе фильтра воздух все равно идет через фильтр, то есть по идее ничего страшного произойти не должно...
вот и думаю теперь - корпус менять (он десятку стоит в сборе) или каждое ТО (10тыс км) фильтр воздушный..... ?
у меня тоже есть дефект корпуса воздушного фильтра.... И всё из-за официалов... Тоже не правильно поставили и отломили кусочек. Я стараюсь каждые 5-6 тыс. км просто продувать фильтр компрессором, а меняю его каждые 15 тыс. км.
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 12:45 pm
ivanov
Andryuxa писал(а):да свечи именно эти
ну VAG -же сам свечи не делает
наверняка берут у того же NGK и продают с "биркой" в 2 раза дороже.
Планирую взять NGK PZFR6J-11 платинум - по экзисту идут как заменители
что скажете? ставил кто такие?
я на e39 ставил нгк платинум - отлично ездили...
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 12:48 pm
ivanov
Andryuxa писал(а):у меня тоже есть дефект корпуса воздушного фильтра.... И всё из-за официалов... Тоже не правильно поставили и отломили кусочек. Я стараюсь каждые 5-6 тыс. км просто продувать фильтр компрессором, а меняю его каждые 15 тыс. км.
вот гады.... они специально чтоль?
в общем, понятно - тогда в краткосрочной перспективе не заморачиваюсь
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 1:21 pm
Andryuxa
ivanov писал(а):Andryuxa писал(а):да свечи именно эти
ну VAG -же сам свечи не делает
наверняка берут у того же NGK и продают с "биркой" в 2 раза дороже.
Планирую взять NGK PZFR6J-11 платинум - по экзисту идут как заменители
что скажете? ставил кто такие?
я на e39 ставил нгк платинум - отлично ездили...
я знаю, что VAG сам свечи не делает, но пока не поднимается рука брать не оригинал.... Может быть со временем пойму, что разницы нет... Т.е. брать именно у производителя или у "упаковщика"...
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Сб сен 11, 2010 1:23 pm
Andryuxa
ivanov писал(а):Andryuxa писал(а):у меня тоже есть дефект корпуса воздушного фильтра.... И всё из-за официалов... Тоже не правильно поставили и отломили кусочек. Я стараюсь каждые 5-6 тыс. км просто продувать фильтр компрессором, а меняю его каждые 15 тыс. км.
вот гады.... они специально чтоль?
в общем, понятно - тогда в краткосрочной перспективе не заморачиваюсь
если ничего серьезного нет, так и не заморачивайся....Тем более цена у него не айс....
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пн сен 13, 2010 9:13 am
ivanov
Andryuxa писал(а):если ничего серьезного нет, так и не заморачивайся....Тем более цена у него не айс....
вроде нет... может подколхожу чего, чтобы дырку закрыть....
цена да - я понимаю, что это не просто кусок пластика, а с креплением, фильтром - но все равно не сходится как-то с ценой... разве что там еще расходомер включен...
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Чт сен 16, 2010 9:54 am
dasus
можешь смело брать неоригинал. пробовал многократно, разницы нет) вопрос - зачем платить больше?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Чт сен 16, 2010 10:47 am
ivanov
итак, свечи поменял
тест с воспроизведением условий возникновения траблы смогу провести только вечером... да и шнурок только вечером подключу
но машина стала ехать повеселее...
оригинальные свечи = NGK + кольца нарисованы
даже надпись NGK не стерли для приличия!
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Чт сен 16, 2010 11:03 pm
ivanov
всем спасибо
подергивания ушли, хотя наблюдения продолжу
кстати, свечи на правой голове заметно грязнее, чем на левой (не так, чтобы сильно, но заметно)
подскажите, в каком канале лямбды смотреть - может они богатят смесь?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пт сен 17, 2010 12:32 am
dmc
Николай, так тыж уже нашел причину - дырка в корпусе фильтра, а на лямбдах цифры будут отличаться по головкам, пока не заклеишь корпус, дроссели разные по головам и мозги тоже.
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пт сен 17, 2010 9:06 am
ivanov
dmc писал(а):Николай, так тыж уже нашел причину - дырка в корпусе фильтра,
так дырка-то до фильтра/расходомера
думаешь, все равно влияет?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пт сен 17, 2010 9:19 am
ivanov
вот где щель - помечена красным на схеме
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пт сен 17, 2010 12:29 pm
dmc
Возможно, на кочках, при тряске, воздух обходит фильтр, сбивая настройки адаптации, место облома на крепеже двух частей ведь.
Хотя тебе видней, если все плотно. то может и совпадение
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Пт сен 17, 2010 12:38 pm
ivanov
там не облом, а деформация корпуса, из-за которой щель на стыке.
но как-то загерметизировать надо...
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 7:46 am
ivanov
итак
подергивания ушли, но кое-какие вопросы остались
после замены свечей на ХХ напряжение на катушках уменьшилось - теперь в первом блоке (правая голова) - 0,35-0,47 (идеально наверное)
во втором блоке (левая голова) - 0,47-0,59 и только на одной подпрыгивает под 1В
(видимо катушка все же барахлит)
То есть вроде бы все нормально, но не понятно почему напряжение на правой голове больше? Единственная разница (что известно) - деформированный корпус воздушного фильтра справа, но исходя из логики я не могу понять как эти факты могут быть связаны...
Корпус фильтра буду колхозить на этих выходных - посмотрим изменится ли что...
кстати, 28канал в 11 блоке (2-ой блок двигателя) - это случайно не 7-ой цилиндр? Увидел вчера пропуск по 7-му цилиндру, стер - больше пока не проявлялось
Код: Выделить всё
Адрес 11: Электроника двигателя II Label: Не найден
Part No SW: 4E0 910 018 F HW: 4E0 906 018
Компонент: 6.0L W12/4V G Є0010
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUX3Z0D5343619
Кодировка: 0005773
Мастерская #: WSC 02313 785 00200
8 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
16691 - Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
P0307 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17492 - Mixture Regulation; Bank 3; Range 2: Rich Limit Exceeded
P1084 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17496 - Mixture Regulation; Bank 4; Range 2: Rich Limit Exceeded
P1088 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
19680 - Oxygen (Lambda) Sensor B3 S2: Signal to Slow
P3224 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
19710 - Oxygen (Lambda) Sensor B4 S2: Signal to Slow
P3254 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
17493 - Mixture Regulation; Bank 4; Range 1: Lean Limit Exceeded
P1085 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17489 - Mixture Regulation; Bank 3; Range 1: Lean Limit Exceeded
P1081 - 001 - верхнее предельное значение превышено
а вот ошибки по лямбдам проявились - сегодня
Код: Выделить всё
Вторник,28,Сентябрь,2010,07:24:55:13314
VCDS Версия: Release 908.0
Адрес 11: Электроника двигателя II Label: Не найден
Номер Блока Управления: 4E0 910 018 F HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0010
Кодировка: 0005773
Код мастерской: WSC 02313 785 00200
2 Найдены неисправности:
19680 - Oxygen (Lambda) Sensor B3 S2: Signal to Slow
P3224 - 004 - нет сигнала/связи
19710 - Oxygen (Lambda) Sensor B4 S2: Signal to Slow
P3254 - 004 - нет сигнала/связи
Подскажите, эти лямбы до катов или после?
я грешу на воскресную мойку - любят уж больно черти воды под давлением во все щели налить - может контакты где пошевелить?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 11:40 am
dmc
После катов, по левой голове
Посмотри, что у тебя в 93 -их каналах, обоих блоков. Неужели уже лазили ремонтники?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 11:50 am
ivanov
dmc писал(а):После катов, по левой голове
а как ты определил (на будущее)...?
показатели посмотрю
насколько я понимаю, так как W12 подготовлен под евро2, то лямбды после катов на образование топливной смеси не влияют?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 12:02 pm
dmc
Не знаю..., у меня в вине написано Евро 4., влияют или нет - до конца не изученно
В расшифровках ошибок есть поробные пояснения, по каким датчикам ошибка. Где-то выкладывал ссылку на расшифровку, да и не только я
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 12:16 pm
ivanov
Стоп!
а почему на левой голове?
ошибки-то в 11 блоке (второй блок двигателя) - он же вроде за правую голову отвечает
или я где-то что-то напутал?
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 12:25 pm
dmc
Номерация идет по ХОДУ машины, с права на лево. Левая - это второй блок. Никаких стоп, только вперед
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 12:53 pm
ivanov
поправил в предыдущем посте
тогда вообще странно получается - кривой воздухан на правой голове = хорошие напряжения. похоже, что эти проблемы все же никак не связаны...
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 1:07 pm
dmc
Может и так, а может все сложнее, как там оба блока синхронизируются, по качеству смеси, не известно возможно слишком маленькое напряжение это тоже не гуд, всеж у нас все может быть по другому в отличии от 4.2.
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 1:12 pm
ivanov
19680 P3224 Ряд 3-зонд 2
19710 P3254 Ряд 4-зонд 2
(это я сам ищу - сам пишу - для собственной же справки
)
Re: подергивания при разгоне
Добавлено: Вт сен 28, 2010 1:58 pm
ivanov
Выкладываю показания по 93 каналу