AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

dmc писал(а):

Kiria писал(а):ну вот, порыскал я по мотору и нашёл одну трубочку, оторвавшуюся от грибка со стороны пассажира. купил 3 метра шлангочков по их диаметру, ну и заменил все трухлявые. Помучился с тем, что оборван был чтоб его обратно на грибок натянуть. Подход к нему херовый. поездил пару дней, заметил ощутимую разницу в динамике и идёт лучше и реагирует быстрей. Ошибок по втор. воздуху больше нет, а лямбда и снижение ефек. катализаторов остались, чё делать с ошибками по катам? Отростки на 2-ых лямбдах вроде есть.

Про каты значит. На наших авто кат выполняет две функции, это , очистка выхлопа от вредного "CO" и подпора выхлопа из за сдинутой фазы газораспределения. Производителя, тоесть немца, в первую очередь волнует экология, а нас, думаю подпор. Жизнь ката с полной функцией 50 -100 тысяч, вот он и жалуеться на слабую очистку СО, вот когда вылезет ошибка "низкая пропускная способность" ката, вот тогда надо будет начинать волноваться и желательно в ближайшие сто тысяч пробега , его заменить на пламягаситель или новый кат. "Забей" в общем.
Лямбду сейчас закоптило, если в ближайшее время не очухается, придется менять.

Так прикол то в том, что катов то и нет давно, стоит какая-то гофра и лямбды на отростках, чтоб комп обмануть, может лямбды почистить? и та что закоптилась, может её тоже почистить? лучше будет видеть дым.
а если менять, какие брать? или они везде одинаковые? ну в смысле, что, как они делятся? те, что должны быть до катов, после катов, или один хер все одинаковые?

Здесь уже про каты, пламягасители много говорили, эту проблему каждый решает сам, по финансам и желанию, я против вырезания всего.

ну да, это дело личное, что резать, а что оставить. Но каты обратно не поставишь, это не ценосообразно, пока закон не ввели. В Германии и голандосии вроде без них и техосмотр не пройдёшь, как без прав

Akin писал(а):Мысли такие:
Первое - устранить пропуски сгорания.
Поставить новые свечи, проверить наконечники катушек, катушки.
Второе - промыть систему вентиляции картера, расходомер, дроссельный узел, клапан ХХ. Там у тебя будет масло с грязью. Все отмоешь, большая часть ошибок (будем надеяться, все) пропадет.
Третье - опять обнулить ошибки, если будут снова - в студию.

Привет
Прочитал, ,,,,,промыл систему вентиляции картера, расходомер, дроссельный узел,а вот что за клапан ХХ. не пойму тыкните пожалуйсто пальцем и
какая разница между ошибками просто и Спорадическая
Спасибо

Клапан ХХ (холостого хода) стоит на дросселе сверху.

Спорадические - периодически появляющиеся ошибки.

спасибо

Добрый день,

00561 Адаптация смеси: не превышен предел адаптации
01088 Адаптация смеси 2: не превышен предел адаптации
16500 P0116 Неверный сигнал датчика температуры воздуха на впуске.

заливал А92 бензин

Помой дроссель и датчик температуры воздуха в нем. Вероятно, маслом забит...

Здравствуйте! Подскажите что может быть???? Еду всё нормально , потом например остонавливаюсь на светофоре, вдруг загорается САТ мотор дёргается прибовляеш газ машина дёргается, глушу через пять минут сново завожу САТ не горит и всё нормально . После проверяю вагом пишет что пропуск воспламенения в третем цилиндре! Что искать проблема в катализаторе или в 3 цилиндре???
Спасибо.

катушка или свеча мрет в третьем цилиндре.

Или коммутатор может быть, или проводка.

поменял катушки местами попробую и посмотрю где будет ошибка

Juosto писал(а):Здравствуйте! Подскажите что может быть???? Еду всё нормально , потом например остонавливаюсь на светофоре, вдруг загорается САТ мотор дёргается прибовляеш газ машина дёргается, глушу через пять минут сново завожу САТ не горит и всё нормально . После проверяю вагом пишет что пропуск воспламенения в третем цилиндре! Что искать проблема в катализаторе или в 3 цилиндре???
Спасибо.

Не поверишь, но сегодня произошло тоже самое со мной. Ехал по трассе и на ходу загорается CAT. Ладно бук взял с собой. Смотрю идут пропуски по 3-ему цилиндру. Посмотрел свечу - нормальная, поменял катушки местами, завожу - сразу троит. Ошибка снова по 3-ему цилиндру. Начал грешить на проводку. Потом попробовал заменить коммутаторы, ибо с собой были. Как оказалось, причина была в нижнем коммутаторе.

Добрый день,
Помыл дроссель и снова ошибки ...
00561 Адаптация смеси: не превышен предел адаптации
01088 Адаптация смеси 2: не превышен предел адаптации
16500 P0116 Неверный сигнал датчика температуры воздуха на впуске.
и еще вопрос: где установлен датчик температуры воздуха на впуске (G42)?

Он установлен прямо на дросселе, снизу.

Спасибо, будем смотреть (с мастерами)....

Добрый день, Номер датчика на впуске (G42) и цена? Предлагают БУ но рабочий (гарантия)....

078906161, цена нового оригинального около 40евро

Всем добрый вечер А кто может подсказать на кокой скорости и каких оборотах переключаются передачи вперёд и назад ? У меня вроде при торможении поздно переключаются передачи с 5 на 4 и с 4 на 3.Машина 97 года двиг АBZ полный привод . Как нибудь может влиять на переключения передач датчик хола 058 905 161 B находящийся на одной из голов движка.VAG ошибок не выдаёт. Заметил что разогнавшись до 80 сбрасываю скорость до 55-60 тахометр при этом показывает 1200 оборотов а передача на автомате стоит 5 хотя на такой скорости думаю должна быть 4 Может кто сталкивался или как и где искать ( движок или коробка) или у кого есть карта переключения передач подскажите (зависимость скорость и обороты)

Этой зависимости нет, коробка адаптивная, под стиль вождения...
Соответственно, в зависимости от стиля вождения, на разных боротах переключает.
Еще от кодировки коробки зависит.

Как кодировать кробку?

на форуме все есть,посмотри в поиске какая кодировка нужна для твоей авоськи.

Как проверить работоспособность датчика G42? Благодарю....

Ошибок нет. Ничего не делал.... Катался только по городу 200 км. Странно. В отпуске прошел 3500 км.

Всем здрасте. Менял местами катушки менял коммутаторы опять пропуск зажигания в 3 цилиндре и заметил что только появляется на холостом ходу при маленьких оборотах думаю почистить форсунки может они такие грязные что просто заливают свечу?Такое может быть?