Страница 2 из 2
Добавлено: Чт окт 25, 2007 5:51 pm
Bend
И еще только что пришел к заключению что от RS4 первого поколения, возможно даже проще чем от RS6 или S8 имплантировать тормоза. Даже дешевле возможно чуток.
Сделал открытие что суппорт плавающий -непонимаю почему, я думал фиксированный брембо по умолчанию круче и лучше его нету.
Дальше больше сделал открытие что он новой S8 или S6 тормоза дешевле чем все предыдущие варианты если купить новыми. Это при всем при том что диаметр диска 385мм, и опять же сделал открытие что суппорта там плавающие.
Добавлено: Чт окт 25, 2007 6:03 pm
Bend
Цены по тормозам от новой S8 или S6
диски 406 пара
суппорт 704пара
скоба 460 пара
колодки 235 оригинал
итого 1805 доляров
Поидее должны встать как родные.
Добавлено: Чт окт 25, 2007 6:05 pm
Slava_A4
Bend писал(а):Цены по тормозам от новой S8 или S6
диски 406 пара
суппорт 704пара
скоба 460 пара
колодки 235 оригинал
итого 1805 доляров
Поидее должны встать как родные.
Хмм... интересно. Только какие диски встанут минимально? 17,18"?
Да, а сколько обойдётся вариант RS4? какого диаметра там идут торм. диски?
Добавлено: Чт окт 25, 2007 6:08 pm
Bend
Slava_A4 писал(а):Bend писал(а):Цены по тормозам от новой S8 или S6
диски 406 пара
суппорт 704пара
скоба 460 пара
колодки 235 оригинал
итого 1805 доляров
Поидее должны встать как родные.
Хмм... интересно. Только какие диски встанут минимально? 17,18"?
Да, а сколько обойдётся вариант RS4? какого диаметра там идут торм. диски?
по RS4 надо запрашивать...
если от РС4 то 18становятся , диаметр диска 360мм
а вот последнее что я привел, даже не знаю скорее всего минимум 19" будет.
Добавлено: Чт окт 25, 2007 6:19 pm
Slava_A4
Bend писал(а):
по RS4 надо запрашивать...
если от РС4 то 18становятся , диаметр диска 360мм
а вот последнее что я привел, даже не знаю скорее всего минимум 19" будет.
Ясно, получается так:
S8 Brembo - 17" можно, но не все, подбирать.
RS4 - 18"
Новые А8 - 19"
ИМХО Брембо или РС, 19" - совсем резины не будет =(
Добавлено: Чт ноя 08, 2007 2:48 am
Akin
Bend писал(а):Цены по тормозам от новой S8 или S6
диски 406 пара
суппорт 704пара
скоба 460 пара
колодки 235 оригинал
итого 1805 доляров
Поидее должны встать как родные.
А можно еще поставить керамические диски от S8 по три тысячи евро за штуку. Тогда точно тормозов будет хватать.
Добавлено: Чт ноя 08, 2007 11:41 am
Bend
akin писал(а):Bend писал(а):Цены по тормозам от новой S8 или S6
диски 406 пара
суппорт 704пара
скоба 460 пара
колодки 235 оригинал
итого 1805 доляров
Поидее должны встать как родные.
А можно еще поставить керамические диски от S8 по три тысячи евро за штуку. Тогда точно тормозов будет хватать.
на керамику суппорт другой
Добавлено: Чт ноя 08, 2007 12:24 pm
Akin
Да, там суппорта по 850 евро за шт...
Зато какие тормоза!
Керамика пока холодная - дерьмо !
Добавлено: Пн фев 18, 2008 2:35 pm
DeniS-8
После прогрева - да очень достойно! (представте теперь картину,как вы утром движитесь на работу)
Понты короче !Не формула все таки!
Керамика пока холодная - дерьмо !
Добавлено: Пн фев 18, 2008 11:23 pm
-Сергей-
DeniS-8 писал(а):После прогрева - да очень достойно! (представте теперь картину,как вы утром движитесь на работу)
Понты короче !Не формула все таки!
с керамикой имхо на нюрбургринге работать надо... тест-пилотом
Добавлено: Чт сен 11, 2008 11:20 am
Diesel
Akin писал(а):bloom писал(а):Не-а... читайте еще раз подпись.
Так какую таки лучше тормозуху брать? Эту голубую?
Да не, я шучу... Тормозная жидкость обычно кипит только на гонках...
Поэтому есть ли смысл...
Прикола ради, ведь стоит то недорого, можно и залить, хуже то не будет.
Но, по хорошему, многопоршневые суппорта, спортивные тормозные диски и армированные шланги, тогда в комплект к тормозухе входить должны.
Да и водитель соответствующий всему этому нужен.
Мечтаю прикрутить себе вместо стучащих штатных дорестайлинговых S8, но бюджет останавливает.
А если рестайлинговые супорта вместе со всем причитающимся (рычаги - правда алюмин., диски, кулаки) поставить, бюжет не уменьшится?