AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

O`Breea писал(а):Я просто вспомнил что у меня такое наблюдается, не знаю нормально ли это, подумал: а вдруг эти две проблемы из-за одной причины вот и поинтересовался

Ахахах только хотел написать...что он сейчас напишет что у него тоже самое и будем втроем сидеть в теме решать

Deniska писал(а):

O`Breea писал(а):Я просто вспомнил что у меня такое наблюдается, не знаю нормально ли это, подумал: а вдруг эти две проблемы из-за одной причины вот и поинтересовался

Ахахах только хотел написать...что он сейчас напишет что у него тоже самое и будем втроем сидеть в теме решать

Вчетвером!!! (обороты тоже подергиваются чуток). Кстати - у меня еще и KN фильтр воздушный стоит, который тоже может быть причиной замасливания датчика. (если я правильно помню - то он - фильтр KN- пропитывается типа веретенкой для сбора пыли. Но не уверен, так как сам этого еще не делал)

Итак, друзья, второй день наблюдений после "помойки" (в смысле промывки) расходомера.
Полет нормальный, сегодня весь день гонял туда-сюда, что на холодную, что на горячую не газовала ласточка, кроме этого динамика класс . Так что есть достаточные основания полагать виновным в этом расходомер (т.е. либо это предвещает его скорейшую кончину, либо загаженность оного, этого я не знаю ).
Короче, для чистоты эксперимента надо, чтобы еще кто-то свой почистил, в смысле расходомер

Я за! Вот не забыть бы только!

Уж, не дадим забыть, Кость

Ты еще поезди мы подождем пока
У меня кстати сегодня утром не газовала
У меня вот мысль к дросселю склоняется как раз я гдето 200 км проехал после установки катушек

Эх, Дениска, Дениска, попрыскать пару раз (даже водкой сегодня-то ) на расходомер и ему легче и тебе приятнее... Ну, да ладно пока поезжу-понаблюдаю
Попомните мои слова, во всем виноват расходомер, даже в том, что я кофе с утра пролил

Перестало газовать...видимо дросель адаптировался

А у меня, блин, газанула сегодня на холодную разок, потом уже сколько раз не заводил не газовала. И динамика, по-моему, (или я уже привык ) возвращается к прежему "туповатенькому" режиму. В общем, я в конец запутался , толи расходомеру кранты и промывка "воскрешает" его на некоторое время, толи проблема и в самом деле кроется в дросселе...
Короче, наверно последняя возможность все-таки обвинить расходомер, пускай не в подгазовке,а хотя бы в тупом режиме разгона, это поменять его на новый. Собственно, я вчера взял у Александра Alex_36as новый расходомер, за что ему огромное спасибо, сегодня-завтра поменяю и буду наблюдать.
В душе конечно ожидаю хотя бы значительное улучшение динамики, а в идеале прекращение подгазовок.

В общем, когда я поставил новый расходомер и завел машину, наблюдал следующее: машина люто газует около 5-10 секунд и глохнет, выключаю зажигание, офигеваю... снова включаю зажигание уже горят значки ABS и ESP и не гаснут, завожу, сильно газует и глохнет, так раза 3-4 заводил, пробовал сам подгазовывать, но как только отпускал педаль газа она через пару секунд глохла, при этом, кстати, появился обильный белый дым из выхлопной трубы .
Ставлю старый расходомер - все отлично, работает стабильно, прокатился - едет нормально, но горят ABS и ESP, после того как заглушил и завел второй раз и они пропали.
Что это может значить? Однозначно новый расходомер неисправный или машине нужно некоторое время "настроиться" что ли на режим работы нового расходомера?

Ребят, а если холостые вообще не держит и при езде дергается при этом выбрасывая из трубы черный дым с бензом это 100 очков клапан хх , 100 очков расходомер или 100 очков дроссель?

То что настроиться ей не нужно я уверен. У меня умерший расходомер тоже зажигал АБС и ИСП, ещё чек загорался.
А как на счет клапана циркуляции картерных газофф? Мембрана гуд?

O`Breea писал(а):То что настроиться ей не нужно я уверен.

Ну, это я так...в порядке бреда предположил

O`Breea писал(а):А как на счет клапана циркуляции картерных газофф? Мембрана гуд?

Точно гуд. Новую поставил в марте.

Samorodov писал(а):

O`Breea писал(а):А как на счет клапана циркуляции картерных газофф? Мембрана гуд?

Точно гуд. Новую поставил в марте.

kos писал(а):это 100 очков клапан хх

Клапана хх на рестайле нет.

kos писал(а):Ребят, а если холостые вообще не держит и при езде дергается при этом выбрасывая из трубы черный дым с бензом это 100 очков клапан хх , 100 очков расходомер или 100 очков дроссель?

Нестабильность холостых оборотов и дерганье вполне может говорить о неисправности расходомера, плюс к этом темный дым говорит о переобогащении топливо-воздушной смеси, а одной из причин переобогащения может быть все тот же расходомер.
Во всяком случае, клапан ХХ и дроссель помыть можно самостоятельно, а после этого уже думать дальше.

P.S.: Кстати, если холостые вообще не держит, то это я наблюдал это 1,5 часа назад, когда поставил, видимо, нерабочий расходомер. Так что в твоем случае очень и очень может быть, что дело в нем.

Samorodov писал(а):В общем, когда я поставил новый расходомер и завел машину, наблюдал следующее: машина люто газует около 5-10 секунд и глохнет, выключаю зажигание, офигеваю... снова включаю зажигание уже горят значки ABS и ESP и не гаснут, завожу, сильно газует и глохнет, так раза 3-4 заводил, пробовал сам подгазовывать, но как только отпускал педаль газа она через пару секунд глохла, при этом, кстати, появился обильный белый дым из выхлопной трубы .
Ставлю старый расходомер - все отлично, работает стабильно, прокатился - едет нормально, но горят ABS и ESP, после того как заглушил и завел второй раз и они пропали.
Что это может значить? Однозначно новый расходомер неисправный или машине нужно некоторое время "настроиться" что ли на режим работы нового расходомера?

Да у тебя старый лучше нового:) Вчера зашел купить чистку карбюратора - смутило в описании, что также смазывает - значит есть масляные добавки. Взял очиститель тормозных дисков. Надеюсь сегодня будет время - через пару дней отпишусь

Samorodov писал(а):Клапана хх на рестайле нет.

у меня дорестайл))

alexrae писал(а):P.S.: Кстати, если холостые вообще не держит, то это я наблюдал это 1,5 часа назад, когда поставил, видимо, нерабочий расходомер. Так что в твоем случае очень и очень может быть, что дело в нем.

спасибо буду чистить дроссель и клапан хх а потом пойду и куплю долбаный расходомер

alexrae писал(а):Вчера зашел купить чистку карбюратора - смутило в описании, что также смазывает - значит есть масляные добавки.

Это ты хорошо приметил. А-то не "лечил" бы, а "колечил"

alexrae писал(а):Надеюсь сегодня будет время - через пару дней отпишусь

Ок. Интересно будет узнать результат.

Добрый вечер всем, Подскажите мне, у меня примерно такая же проблема, раньше при утренней заводке сама газовала, а сейчас начала заводиться не с первого раза, но только утром, в течении дня все нормально. Только когда утром завожу, он заводиться со второго раза. это может быть связано со свечами? я их давно не менял? и диагностика может показать, что это может быть?

Возможно, что ключ к решению Вашей проблемы расписан здесь (требуется замена регулятора давления): http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112 ... B0#p244144

Добрался, почистил (у меня кстати сам датчик можно выкрутить из корпуса - выглядит очень похоже на фольксовый - буду у механика, сравню и если подойдет поставлю, чтобы сравнить значения по ВАГкому). стартовал машину из холодного состояния раза 3 - обороты не скакали как раньше, поднимались после завода до 1500 и плавно опускались до прогревочных 1000-1100. Проехал мало - пока трудно что-то сказать (магазин в 500 м, банк - 700 )) вроде порезвее стала - но может выдаю желаемое за действительное... появится что-то новое - отпишу

Вооо! Ведь есть результат какой-никакой А насчет резвости подожди, сейчас поедешь в дорогу подальше, а если еще и движение свободное будет, то почувствуешь разницу.
Я тоже сначала не почувствовал, когда сразу после промывки на работу поехал по пробкам, а вот когда ночью возвращался...уххх.

Появилось новое - отписываю: пару дней назад начинаю заводить - стартует до 1500 оборотов и глохнет... (как иммобилайзер срабатывает). на 3-4 раз специально подождал, пока ключик иммо потухнет. попробовал помочь педалью - но как только отпускал педаль - глохла. раз на 7-8 завелась и начала работать с плавающими оборотами от 2000 до 300 (почти глохла - а потом подхватыло). через минуту обороты стали выравниваться, а через 2 уже работала нормально. На следующий день завелась без проблем... У механика как назло нет расходомеров и никаких машин подходящих в ремонте (на самом сенсоре в расходомере номер BOSCH F00C 2G2 041 и его можно выкрутить. было желание сравнить его с фольсовым или А4 1.8t, так как подозреваю, что у бошевских сенсоров при одинаковых посадочных размерах и размерах отверстия забора воздуха в самом сенсоре - могут быть одинаковые характеристики, а использование их на разных двигателях определяется диаметром самого расходомера и прошивкой мозгов). К тому же у меня после таких стартов появляется ошибка 17549 - Load calculation cross check, что, по утверждению механика, уже говорит про умирающий расходомер. Чует мое сердце (а скорее - за.....ца ), что придется нести дилеру 250 зеленых...