В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Т.е. и у меня в 99 году две было, или не факт?vovvw писал(а):С двумя блямдами конечно, переход видимо был, хотя у них есть варианты для левых стран, под низкоктан дефорс и без заморочек с экологиейSlava_A4 писал(а): угумса на 2001 еще Е3 было?
Не фактЖелтый писал(а):Т.е. и у меня в 99 году две было, или не факт?
Bend врезал, эффект нормальныйЖелтый писал(а):Пы.Сы. Просто трубы никто так и не врезал, эффект неизвестен?
вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?vovvw писал(а):Bend врезал, эффект нормальный
Я бы высказался иначе - не ругалМаксим писал(а):вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?
вибрация не у него пошла по кузову?vovvw писал(а):Я бы высказался иначе - не ругалМаксим писал(а):вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?
Не, у него все хорошо былоМаксим писал(а):вибрация не у него пошла по кузову?
Их нужно парами менять...Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...
+ 1vovvw писал(а):Их нужно парами менять...Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...
Трубы ставил?Максим писал(а):снял каты на днях.... ехать стало получше, звук такой же, расход пока не знаю
честно говоря, не знаюvovvw писал(а):Трубы ставил?Максим писал(а):снял каты на днях.... ехать стало получше, звук такой же, расход пока не знаю
Ну, ты ленивыйМаксим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты
, фоты хоть сделай, как резали хочу посмотреть, и важно если выбили, то как звук, не набивали ничем?ну, буду на подъёмнике, сфотаю.... ничё они не набивали! звук такой жеvovvw писал(а):Ну, ты ленивыйМаксим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты
Наверно, просто вварили шайбу, а тоб разницу, по звуку сразу услышал.Максим писал(а):ну, буду на подъёмнике, сфотаю.... ничё они не набивали! звук такой жеvovvw писал(а):Ну, ты ленивыйМаксим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты
Максим писал(а):вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?vovvw писал(а):Bend врезал, эффект нормальный
блин, рассказывал же уже не раз... одного ката уже не было до меня... я просто убрал второй для симметрии.Akin писал(а):+ 1vovvw писал(а):Их нужно парами менять...Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...
на холостых ничего...Slava_A4 уже долго мусолит эту тему (не умирает у него надежда, что каты живы-Сергей- писал(а):по уму вваривать пламегасители с чипом надо. на рестайле точно лямды обманывать надо.
), подождем его отчета о чиповке, хотя проставками добиваются тогоже эффекта вроде...ну у меня вроде пока живы... хотя машина то постарше, чем у него... ничего не горит! тоже мысль шальная была вварить пламегасители, потом чип сделать, потом суперспринт среднюю часть поставить, заднюю банку поменять... а потом поглядел на цену целой выпускной системы на японца (из нержавейки, вся!, трубы от коллекторов, 2 средние банки, 2 задние банки!, разводка сразу на 2 стороны) - и подумал - а нах оно мне надо?! за что такие деньги?!? лучше я машину поменяю, и на японца за те же 1,5-2 штуки можно целую систему с нержавейки взять, поставить за 2 часа и получать удовольствие! а тут все трубы как железными были, так и останутся. деньги неадекватные. поэтому передумал.vovvw писал(а):Slava_A4 уже долго мусолит эту тему (не умирает у него надежда, что каты живы
Почему, две банки суперспринта и немного трубы нержавеющей и тоже все из нержавейки будет, кроме отрезков, куда лямбды вкручены-Сергей- писал(а):ну у меня вроде пока живы... хотя машина то постарше, чем у него... ничего не горит! тоже мысль шальная была вварить пламегасители, потом чип сделать, потом суперспринт среднюю часть поставить, заднюю банку поменять... а потом поглядел на цену целой выпускной системы на японца (из нержавейки, вся!, трубы от коллекторов, 2 средние банки, 2 задние банки!, разводка сразу на 2 стороны) - и подумал - а нах оно мне надо?! за что такие деньги?!? лучше я машину поменяю, и на японца за те же 1,5-2 штуки можно целую систему с нержавейки взять, поставить за 2 часа и получать удовольствие! а тут все трубы как железными были, так и останутся. деньги неадекватные. поэтому передумал.
ну, две банки суперспринта нифига недешевы, это раз, а два - трубы нержавеющей там совсем не немного надоvovvw писал(а):Почему, две банки суперспринта и немного трубы нержавеющей и тоже все из нержавейки будет, кроме отрезков, куда лямбды вкручены
да хрен с ней, с машиной. безотносительно машины - стоимость тюнинга (хорошего) на японца и на ауди? я же пишу - полный выхлоп за 1500 баксов!! на ауди такого нет. другие деньги. тормоза (комплект) ап-рейсинг - за 1,5-2 баксов! на ауди такого нет. финал - шатунно-поршневая + лонг блок со штатов (новое!)= 1,2+2 = 3-3,5 баксов. НОВЫЙ мотор. примерно 350 кобыл. на ибее AQH с заявленным пробегом в 150 тыщ - 3,5 евро... ремонтировать этот мотор вряд ли кто-то станет?! я понимаю, что она немец. но она не порше... обвесов нет (много разных и красивых). речь чисто о деньгах - причем не о субъективных, а об объективных - неадекватные цены. отчасти из-за кросс-курса, конечно. но все равно - неадекват. вот что обидно.siroga писал(а):серег...просто тебе такая машина попалась...