AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Честно я тоже 3.3 тди брать хотел в этоге честно говоря передумал..( т.к. 3 обладателей нашёл опросил и т.д.) остановилься на Д3 3.0 но меня засмущала пневма все с ними мучаються... буду брать 730 бмв Е65 или Е66 кузова. без пневмы...да проблема рулевой рейки но это меня больше устраивает

Vitas А с 2.5 реально лучше состояние у машин?Кстати а чем обусловленно это?Меньше гоняют на 2.5?

Ну во первых их раз в десять больше на рынке (хотя дизелей к бензинкам 1/20) Наверно и меньше гоняют ,по мне ну нет на нашем рынке 3,3 что бы хотелось купить а из 2,5 можно что то найти для покупки

Vitas Я у вас новенький,разбераюсь пока мало.3.3tdi сопостовим по затратам с 4.2?
ПС Служебная D3 3.7 совсем расходами и надежнастью напугала.

3.3 по сравнению 4.2 прочитв сдесь о нюансах 4.2 бензина и сопоставив с 3.3 в принципи одиноково по деньгам.

К примеру расход у 4.2 почти 20 литров бензина у 3.3 12 литров дезеля тем самым за год по этой иконмии ты окупишь себе ТНВД или Турбины как эта вещь ты поменял и забыл! НО!!!! у 3.3 большая проблема есть большой износ компенсаторов - распредвала и кулачков (это идёт под замену) проблема в том что насос масленый плохо на V8 разбрасывает масла... из за этого они стачиваються из за слабой смаски... у официалов стоит замена 2000 доларов у не офицаолв можно вложица в 1000 доларов.... но дизель не любит в отличие от бензина когда лезут в двиготель...

Автомат на нём стоит от 6.0 В12 А8... ты подумай как её тяжело будет найти и скока коробка будет стоить!!! бери лудше 2.5 и чипани... на кройняк туда всегда можно механику воткнуть но и 2.5 не без дефектов... лудше подкопи деняк и возьми Д3 3.0 дезеля и будет тебе счастья! тока там пневма(которую я так не люблю)

Кстате не забывай что у 2.5 ГРМ ремень!!! а у 3.3 цепь за двигтелем....
3.3 - 2 турбины которые если менять то парно + вынемать двиготель...
http://www.youtube.com/watch?v=QH7IAlb43BE -3.3

+ к тому же не нравиться передня подвеска тем что А4 и А8 отлечаються верхними рычагами тока...
так скажем в обслуге БМВ 7 дешевле чем А8...

Я говорю тебе об этом двиготеле только то что я накопал за год об этом двиготеле...
В ЛАтвие их достаточно но всёравно на разборке не найдёшь... + он действительно геморойный... не зря он ставился только паре лет на эти модели и на этом его существования закончелось

Спасибо,я по этому и думал дизель взять ибо топливо у нас 18 крон(1.15евро) литр.
А как с динамикой у 2.5?Чип реально сделает пошустрее машинку?А то после D3 3.7 совсем овощем казаться будет?А может не так все плохо?Кроме Ауди с полным приводом,другие машины уже не интригуют.
ПС.БМВ была 730d e38 142kw.Подвеска много денег жрала,с двигателем за год никаких проблнм ваабще небыло.
У друга W140 300td Подвеска небеспокоит как и двигатель но вечная беда с электрикой,да и овощ конечно мерс.

2.5 надо 180 коней + чип... денамика будет как у стандарта 3.3 но 2.5 распрастранёный поэтому во всём будет легче... ну я лудше буду в подвеску деньги вкладывать чем в двиготель т.к. подвеска брынчит но едит а двиготель если стучит долеко не уедишь

E38 725tds у друга... подвеску смотрел довольна сильная + еше у знакомых 3 Е38 3.0 дизель... тоже ремонтируються у меня... плохого не могу не чего скозатьь о подвески... довольно надёжная... конечно Солдатики передние каждую замену масла менять нада но они и стоят капейки... Просто сравнительно с А8 полный привод есть полный привод.. но у меня и машина стоит по 2-4 месяца.. в гараже... поэтому мне полный не нужен я не многа ежу... но бензин на дух не переношу даже только из за того что в городе нужны низа (по автобанам не ежу) поэтому и предпочитаю дизель это так одна из всех заметок а так против не чего не имею бензина

как я и говорил одно не довольство к Д2 из за передних рычаго они что в А4 что в А8 а масса отличаеться значительно!!! значит и руссурс у них значительно меньше...

Честно говоря не было бы пневмы у Д3 не задумаясь купил бы Д3 ... но увы они не думают о вкусах и цветах! как БМВ... т.к. в БВМ есть то и то как говорица на вкус и цвет... только из за этого...

А вобще Уважаю обе машины! Ауди имеит приимузества как КВАТРО но не более тогО!

Sergunya писал(а):2.5 надо 180 коней + чип... денамика будет как у стандарта 3.3

Нет не будет ! В том то всё и дело ,а вот если чипануть 3.3 тогда совсем уже не будет как у 2.5 хоть чиповонго хоть нет

Vitas:хех ну тут выбор стоит такой: проиргать на мощности или попасть на деньги

Нет не будет ! В том то всё и дело ,а вот если чипануть 3.3 тогда совсем уже не будет как у 2.5 хоть чиповонго хоть нет - ну тогда вобще 4.2 и будет счастья!!! а можно и 6.0 В12

у друга 725 ТДС да дури для 7 маловато но поверь каждый день ездить и е думать о заправки на такой машине приятно.. а для гонок она не думана да и штрафы... а по 2.5 тоже хорошо пойдёт...

сколько чиповка стоит 2,5 и насколько безопасно её делать?

kastet-63 писал(а):сколько чиповка стоит 2,5 и насколько безопасно её делать?

В разных конторах по-разному, цифра пляшет в р-не 12.000,00руб.
Насчет безопасности не знаю, "Витас" сделал и ездит уже больше полугода.

Год уже почти

Sergunya писал(а):Д3 3.0 но меня засмущала пневма все с ними мучаються

рассуждал в бреду по этому вопросу и вот что посчитал. Цена пневмы около €5000 по кругу(беру грубо) цна Д3 около €100000, получается примерно 5% от стоимости...а теперь внимание. Тут же я вспомнил как пара моих знакомых меняли по кругу подвеску на ВАЗе, и выходило у них это в 45000-50000 рублей, сразу отвечу на вопрос почему дорого, ибо брали все элементы усилинные или другого производителя. Тут выходит что цена то замены подвески более 10% от поервоначальной стоимости авто.
Еще пообщавшись с немецким механиком, он ответил: авто с прневмо подвеской должно в теплом гараже стоять.

Burger писал(а):Еще пообщавшись с немецким механиком, он ответил: авто с прневмо подвеской должно в теплом гараже стоять

..и выезжать только в сухую погоду)))

Burger писал(а):Еще пообщавшись с немецким механиком, он ответил: авто с прневмо подвеской должно в теплом гараже стоять.

Важна не температура, а влажность.
Перемерзает влага, если проблема с осушителем, если осушитель в порядке проблем нет.

Burger писал(а):

Sergunya писал(а):Д3 3.0 но меня засмущала пневма все с ними мучаються

рассуждал в бреду по этому вопросу и вот что посчитал. Цена пневмы около €5000 по кругу(беру грубо) цна Д3 около €100000, получается примерно 5% от стоимости...а теперь внимание. Тут же я вспомнил как пара моих знакомых меняли по кругу подвеску на ВАЗе, и выходило у них это в 45000-50000 рублей, сразу отвечу на вопрос почему дорого, ибо брали все элементы усилинные или другого производителя. Тут выходит что цена то замены подвески более 10% от поервоначальной стоимости авто.
Еще пообщавшись с немецким механиком, он ответил: авто с прневмо подвеской должно в теплом гараже стоять.

Обьясня. тебе... у нас машины стоит далеко не 100.000 евро

У нас она стоит 12000-14000 евро... ну и посчитай заменить по кругу вневму + моторчик 6000 евро... как ты говоришь о процентах то тут получаеться от 45-до 50 процентов от стоимости машины

vovvw писал(а):

Burger писал(а):Еще пообщавшись с немецким механиком, он ответил: авто с прневмо подвеской должно в теплом гараже стоять.

Важна не температура, а влажность.
Перемерзает влага, если проблема с осушителем, если осушитель в порядке проблем нет.

ну вот... я люблю ауди но вот такими вещами она меня добивает

Конечно офф том но будьте добры кто был связан с ВГ Таурег мне в личку брякните

Sergunya писал(а):У нас она стоит 12000-14000 евро..

Наверно не так поняли меня, я говорю про новые машины.

рано или поздно,если хотите продолжать ездить на авоськах,все равно придется пересесть на пневму..

urii писал(а):рано или поздно,если хотите продолжать ездить на авоськах,все равно придется пересесть на пневму..

когда нибудь всё равно предёться и не только на А8.... Но чуть поже это встанет полностью стандартом и будут реставрировать и цена у пневмы меньше будет чем счас Вот и расматриваю еше как вариант Таурег 3.0 дизеля..

Sergunya писал(а): Вот и расматриваю еше как вариант Таурег 3.0 дизеля..

тур и с пневмой тоже идет..а на пружинах..

я в курсе... но ведь есть и без пневмы .. поэтому и расматриваю как вариант Тура! но без пневмы если буду брать как по малому без дорожью хорошб так и по трассе не плох...

ребят что то мы ваще из темы выбились уже про туарег , пневмы итд.

ну да... извинити веноват но всё же А8 3.3 классно если зарабатываешь хотя бы 2500 доларами в месяц ну это па расценкам Латвии