AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

твой блок менеджера...заменить должны уже были

siroga

твой блок менеджера...заменить должны уже были

- в смысле?

замены были..дефектные и глючат. на ку7 также)

siroga, блок менеджера питания ты имеешь ввиду? как узнать, заменен он уже на новый образец или нет?

или все таки копать

Pегулятор напряжения для генератора

?


как ВАГом проверить?

сказать мне его номер

siroga, посмотреть номер менеджера питания на машине? Рядом с акку черный блок? Можно будет выяснить заменен он уже или нет?
попробую рассмотреть...

номер моего блока менеджера питания 4E0 915 181...
вроде бы с завода стоит...
что скажешь,Серега?

Vitaliyak последовательность замены блоков 4E0 915 181 > 4E0 910 181B > 4E0 910 181C

181..уже у всех должны были поменять

понятно... значит мой не меняли...
а если на разборке найду с буквой В или С, стоит за ними гоняться, если будет все ок после ремонта генератора? и как блок проверить? адаптация при замене нужна? или просто переставил, и все?
новый стоит 600.. как то небюджетно получается....

поменяли реле регулятор на генераторе, подшипники в гене... остальное все ок сказали на генератор сервисе...
а после сборки на машине опять 12,7-13,2в на работающей машине показывает(в зависимости от нагрузки потребителей)...
буду еще проверять акку... но скорее всего глюк менеджера питания... уже ищу нового образца, с буквами В или С.

Какие еще подводные камни могут быть?

нашел в Польше менеджер питания за $84... интересно, сколько у нас на разборке будет стоить...

У меня была проблема,похожего характера в прошлом году,так в итоге,корнем зла оказался кабель,который идет от генератора на аккумулятор,вернее на блок управления аккумулятора!Прежде чем лезть и менять блок - померь ток который на этот блок приходит,если на входе в блок - уже маленький ток,то тогда воткни тестер в кабель,где он выходит из моторного отсека,если там так же мало,то померь тог с генератора,и вот если в этом месте он нормальный,то тогда тебе надо менять кабель!Стоит оригинал 130 или 150 еур,на месте нету нигде,у меня есть оригинал новый,когда себе заказывал, то заказ в одном месте отменили и привезли,и в другом месте заказал,короче мне пришлось два купить! Вот один и остался!Посмотри этот момент с кабелем обязательно,он внутри клемм окисляеться!

Теперь вопрос у меня:всетаки на какой акум надо менять и каким макаром его прописать в итоге?Сорри но я не понял!А сегоднея утром не завелся,потому что вчера - шеловливые ручки настроили таймер вебасто,да машина размороженая в салоне была,но стартер сделал короткий УУУУУУУУУУУУ и все - дальше пытытать не стал!

Да можеш ставиить и ничего неделать, а можеш прописать как описано, разницы нет

А нафига тогда его вообще прописывать?

и популярней (для глухих),как его всетаки прописать? и вагом 9 и шнурком 912 можно?

Можно, но ты сначала просто смени, а потом если не лень и пропишеш

да сменить сегодня сменю,уже купил,до дома доеду и поменяю,а вот прописать вообще не догоняю,как.

Так всеже тут есть
viewtopic.php?f=150&t=2671

DeniS-8 писал(а):Посмотри этот момент с кабелем обязательно,он внутри клемм окисляеться!

обязательно проверю... как только смогу открыть машину. Недели через три!

Ужос, я только из этой темы узнал что на D3 аккумулятор надо прописывать, подбирать модель и т.п.

Тема испугала меня, у вас там блоки управления ковриками не надо привязывать, скажем к функции комфорта, серийные номера вводить? Ну чтобы машина могла опрашивать коврики.

Афтару респект за труды

Alcogol писал(а):Ужос, я только из этой темы узнал что на D3 аккумулятор надо прописывать, подбирать модель и т.п. Тема испугала меня, у вас там блоки управления ковриками не надо привязывать, скажем к функции комфорта, серийные номера вводить? Ну чтобы машина могла опрашивать коврики. Афтару респект за труды

на Д4 еще колеса прописывать надо и сообщить заправку, на которой заправился, а лучше № чека.

Андрей_ писал(а):

Alcogol писал(а):Ужос, я только из этой темы узнал что на D3 аккумулятор надо прописывать, подбирать модель и т.п. Тема испугала меня, у вас там блоки управления ковриками не надо привязывать, скажем к функции комфорта, серийные номера вводить? Ну чтобы машина могла опрашивать коврики. Афтару респект за труды

на Д4 еще колеса прописывать надо и сообщить заправку, на которой заправился, а лучше № чека.

а бывает ли на авоське Д3 менеджер питания с другими номерами, отличными от

4E0 915 181 > 4E0 910 181B > 4E0 910 181C

этого?
С разборки позвонили, сказали что есть менеджер питания на авоську, но чуть другие цифры... не то наверное?