В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
есть вроде еще более простая - типа для минорных комплектацийАнтон писал(а):Bose - стандартная.
B&O - улучшенная.
Выходит что бозе это аналог бмвшного logic7, а бенг&оловсен это аналог бмвшного хардман&кардон.ivanov писал(а):есть вроде еще более простая - типа для минорных комплектацийАнтон писал(а):Bose - стандартная.
B&O - улучшенная.
но на W12 я ее ни разу не встречал
Да... опции то практически одинаковые по функционалу. Просто нужно в соответсвии разобраться, и в функционале.Антон писал(а):Выходит так.
А в PDF есть?Антон писал(а):Позвони любому оффициалу, по факсу скинут.
Вот ещё чего забыли - Ска полегче
только хорошую 6.0 а не дрова ИщуRaketa писал(а):Игорек бери уже 6.0 и нас станет больше
в четверг буду в Питере, хочу там парочку посмотреть... Говорят что 20-ку. До этого у меня был Рендж Ровер Спорт, 390 коней. Кушал около 25, так что 20-ка это просто праздник!viktop писал(а):А сколь 6литровая кушает бенза, в спокойном режиме?
Сегодня был в Питере, а машинку продали, не успел... ушлаИгорек писал(а): S8
.. полный привод есть но несовсем так как предстовляеть большенство... это не джип далеко и "сесть" на най несложно 
но спокойней входишь в повороты на большей скорости, спакойней стартуешь... (не только не буксуешь но и первая скорость до 80км/ч и естествено матор неревёт) нет так называют у заднего привада "избыточной поворачиваемости" за то есть спокойствее что скольжения небудет которое так бударажит владельцев бмв, спокойно и имено спакойно можно ездить по пляжу, ехать там где другие нерничюют и буксуют (снег, гололёд несугробы по колено, песок) где другие в скольжение или в напрежоном ожидание его ты можешь быть ещё долго спокоин за рулём, но в заносе ведёт себя плохо по крайней мере A8D2... может вес такой но лучше этот придел непереступать в отличии от бмв! у всего есть предел но хоть и грань долека сравнительно у ауди лучше её непереступать, удевляют стоимости запчастей некоторых... они дешевле а качество вполне достойное!!! но и растраевает количество тюнинга для ауди сравнительно, конечно машина просит двойного ухода конструкторы чесно признаться у ауди безбашеные иногда такое придумают что хоть стой хоть падойй но отдать должное не простая как бмв, хитрая такая машина... мягкость езды? сравнительно с бмв в ауди тишина и спокойствие и на яме просто шакирует удар в отличии от бмв постояного напряга за рулём, ауди как бы тихий хорошо держашийся за землю снаряд который хорошо держыт дорогу остовляя в "спокойствие" водителя и останавливаеться лучше за счёт нестопорящих передних калёс но и чуть имформированей на рельеф дороги (не жоще а имено имформирование на рельеф) машина имеет весомые плюсы но естествено за которые надо платить $ подвеска, привод на четыре калеса а в замен увереность на дороге.