AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

vitaliy
Спасибо Виталий!
Я так понял это целая наука! Думаю многим это будет интересно.

В принципе да, в двух словах не описать всех нюансов. Но самое важное с осторожностью подходить к выносу вердикта, так как показания компрессии всего-лишь в какой-то степени нам говорит о неисправостях мотора в целом, а не конкретно отдельных элементов, так как для более точной оценки необходимы показания с заведомо исправного мотора и затем после некоторого пробега не один раз. Тогда на основании таких замеров можно было бы более точно сказать о неисправностях мотора.

vitaliy писал(а):Нарастание давления при проверке компрессии должно быть равномерным. Если на первом такте величина давления низкая, а при последующих резко возрастает - износ поршневых колец

Виталий, а за сколько оборотов двигателя должно быть достигнуто максимальное значение на исправном двигателе?

Numenor писал(а):

vitaliy писал(а):Нарастание давления при проверке компрессии должно быть равномерным. Если на первом такте величина давления низкая, а при последующих резко возрастает - износ поршневых колец

Виталий, а за сколько оборотов двигателя должно быть достигнуто максимальное значение на исправном двигателе?

Количество оборотов ни как ни связано с износом двигателя, так как и при новом и при изношенном двигателе примерно одинаковое количество оборотов двигатель прокрутит, и будет достигнуто макс. значение, только другой вопрос что это значение будет разным при разных степенях износа. Также зависит кол-во оборотов от способа проверки, т.е. с открытой заслонкой или нет и от других факторов. В принципе несколько оборотов должно дать макс. результат (примерно около макс. 15 с. прокрутки), однако крутить надо пока прибор не покажет макс. значение (если проверка производится обыкновенным компрессометром: стрелочный или диаграмный). Все же хотел бы подчеркнуть, что не нужно руководствоваться при проверке компрессии кол-вом оборотов двигателя, так как это не столь важный параметр при проверке.

Вчера сделал замер компрессии.

Выкрутил все свечи. Подачу топлива не отключал. Забыл Нажимал педаль газа в пол.
Компрессия по всем цилиндрам 11.2 - 11,6