AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В сервисе говорили что они вообще на Винсе двигатель заводят для прочистки всего!!!

http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?t ... highlight=

Вот ссылка по которой я делал стенд.

Правильно и бензин и дизель заводят на винсе, ты можешь хоть в бак его налить и ехать, он содержит топливо и поверхностно активные вещества-растворители, которые отмывают шлам, карбоклинер содержит тоже растворители, лавр содержит растворители, программа управления? А нафиг этот тюннинг в зоопарке? Нужен факел распыла, а чем ты его получишь, это без разницы. Расход бензина после винса-10л, а после другой жижи-12л(к примеру)-чушь полная.
Топливный насос не даст такого же давления, как балон со сжатой жижей(при помощи газа, потому что жидкость не сжимается), поэтому объективно считаю, сжатая жижа-просто и действенно
ПС Сам имел установку промывки виннс, забыл уже куда положил, за ненадобностью.

После года эксплуатации тачки помыл форсунки и вот такой результат это факт. Другим я лично не пробовал... Год назад мне Слава чистил, но не знаю как...

Одним людям хочется видеть глазами, ибо память у них зрительная, другие придумывают что-то новое, ибо могут и хотят улучшить этот процесс, но приходит petroff и все должны делать как он, ибо "видеть там нечего" и другой подход одноклубника "нафиг не нужен".

А причем тут "делать только так?" Объясни с технической точки зрения разницу в процессах и если я не прав, всегда признаю это, но постулаты без подтверждения реальными фактами мне лично не интересны, а я здесь пишу свое личное отношение к данному вопросу, а не трактую истину. Пришел петрофф совсем не означает пришел пипец.

А если людям хочется видеть глазами, возьмите в руки, то что разжевано в течении года и будет счастье, люди все это увидят. Просто я написал, что нечего там видеть, потому что это действительно так и фотографии процесса на форуме были, лениво искать.

Петрофф и пипец - вещи несовместимые
Ты не понял. Суть в том, что каждый нормальный клубень прочитав тему сделает для себя выводы и сам решит как ему делать. Критикуешь обоснованно - это хорошо, значит владеешь вопросом. А вот я не владею, мне ВИДЕТь надо, хоть я и понимаю как к чему и что подсоединять и сам принцип работы. А после я сравню оба способа и выберу тот, который мне покажется правильным. И так поступил бы каждый из нас.
А от твоих ответов создаётся впечатление: "совсем вы, парни ерундой маетесь, один фотографии хочет, второй на глупости время тратит". Возможно у тебя язык изложения подкачал, без обид, и ты такого смысла не закладывал, но именно негативное впечатления осталось...

Я не гумманитарий, а технарь по природе, привык к прямолинейности.

Понял тебя, а я наоборот, не технарь - гуманитарий больше, хотя руками люблю что-нибудь сделать
Рад, что выслушали друг-друга и всё встало на свои места. Если что - не серчай

Я не парюсь

Так как я не пробовал других вариантов, спорить не могу, но разве давления в 4 бара не достаточно при том что сама форсунка открывается и закрывается не просто щелкая, а визжит очень сильно, как вч динамик!!! и эта программа покажет в режиме работы двигателя работу форсунок!!! Можно замерить идеальную форсунку по производительности и подогнать к этому значению остальные, путем неоднократной очистки! в программе забито очень много значений при которых условий и сколько должна пропускать бензина форсунка разных авто. Когда я чистил мне понравилось... Единственное плохо сама рампа авто не чистится, но можно завести мотор на этом винсе и прочистить!

Когда я купил установку промывки виннс, естественно мыл все что шевелится , интересно-ж было.Результат был 50 на 50. Иногда легче становилось, иногда хуже(на дизеле чаще всего), а с помощью баллона мыл и машины и мотоциклы, хуже точно не было+ сам видишь, как меняется факел на форсунке, поэтому и написал, что если нет разницы, зачем напрягаться. Единственное этот гаражный метод не подходит для дизеля(тнвд)не хватит давления, а рампу кстати этой же чачей промыть можно, только смысла наверное нет, она никогда не забьется.

вот фотки..

Вот взять бы где занедорого установку, которая проливает и замеряет параметры форсунки в разных режимах, это было б более профессионально. А пение форсунок при промывке возможно получается если сделать импульс высокой частоты, подать эдак герц 400, возможно данный режим эмулирует работу форсунки в двигателе.

но для себя сделал вывод, что лучше ультразвуком - результат реально чувствуется...

Там в статье где-то описывалось, что ультразвук немного вредит форсунке или не до конца чистит...

petroff писал(а):Вот взять бы где занедорого установку, которая проливает и замеряет параметры форсунки в разных режимах, это было б более профессионально. А пение форсунок при промывке возможно получается если сделать импульс высокой частоты, подать эдак герц 400, возможно данный режим эмулирует работу форсунки в двигателе.

Именно это она и может делать! Только замеры самому придется делать на мензурке!

m7716 писал(а):вот фотки..

Спасибо!

m7716 писал(а):вот фотки..

УРА! =))

Добрый день. Ехал в командировку в Днепр из Киева, спланировал промывку топл. системы. По дороге в Днепр - Инжекторы, назад - Камера сгорания -клапана.
(Все Ликви моли). Результат : Расход по трассе 7,2 (был 8,4) Смешанный 11,1 (был 12,7). Городской в чистом виде не могу засечь, живу за городом. Движок 3,7. 1996г. Результатом доволен.

Хочу освежить тему. Когда промывал форсунки, нашел несколько решений, которые может кому-то пригодятся.
Как делал приспособление
1. купил промывку карбюратора в баллонах по 500 мл (4 шт), у них трубочка потолще и давление выше, по деньгам 130 * 4 = 520 руб.
2. в отделе запчастей к отечественным грузовикам подобрал сначала шланг по диаметру подходящий на форсунку (брал ее с собой), потом шланг, который бы входил в первый, потом еще один, который бы входил во второй с внутренним диаметром под трубочку от промывки карбюратора, итого три шланга на сумму 210 руб.
3. в отделе электрики купил штекер на форсунку для ВАЗ, идеально подходит на авосю, 80 рублей
ИТОГО 810 рублей Переходник делал не в форме "телескопа", а вставляя все шланги на всю длину, за исключением "купола", который надевал на форсунки, и так, чтобы внутренние шланги вплотную прилегали к форсункам

дело хорошее ребят спасибо за отчет. залезу выплюнуть грязь из них) подскажите как почистить камеру сгорания (взрывания) смеси. менял свечи и заглянул в колодец через него, подсветив фонариком ужаснулся. присадки в бензин, бензин ultimate BP или какой нибудь керосин может поможет?

Дать хорошей гари по трассе вся кака вылетит,но потом опять в городском режиме наростает.

Retroff писал(а):дело хорошее ребят спасибо за отчет. залезу выплюнуть грязь из них) подскажите как почистить камеру сгорания (взрывания) смеси. менял свечи и заглянул в колодец через него, подсветив фонариком ужаснулся. присадки в бензин, бензин ultimate BP или какой нибудь керосин может поможет?

Это помогает ,,,,,,,,,,,, для впуска

http://camion.com.ua/Ochistitel-dizelny ... LIQUI-MOLY

для камер сгорания..............

http://camion.com.ua/Ventil-Sauber

Лично проверял. Результат есть.