AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Максим писал(а):

bloom писал(а):Ну я имел в виду, выбрасывают и вообще ничего не ставят вместо него.

ставят пламягаситель.
а скока кат б/у стоит?

Дороже, чем новый пламягаситель, от 4000 и выше... Новые то вообще космос стоят, хотя иногда и их заказывают.

Я так понимаю катализатор только для очищения выброса предназначен? Какие симптомы его непригодности?

тему катов заведу...

akin писал(а):Нет, просто выбросить нельзя. Помимо дребезжащего звука, существенно упадет ресурс банок глушителя, они выгорают изнутри.
Так что вместо катализаторов врезают пламягасители.

Bend себе трубу ставил, я тоже хочу, вместо 2-х пламов (еще не известно какой звук от них будет) дешевле потом среднюю банку сменить

vovvw писал(а):

akin писал(а):Нет, просто выбросить нельзя. Помимо дребезжащего звука, существенно упадет ресурс банок глушителя, они выгорают изнутри.
Так что вместо катализаторов врезают пламягасители.

Bend себе трубу ставил, я тоже хочу, вместо 2-х пламов (еще не известно какой звук от них будет) дешевле потом среднюю банку сменить

Дребезг есть, вернее не дребезг, но звук не приятен. Но есть одно но, на так называемых пламягасителях, звук на рестайловой S8 с тамик же выпуском как у меня получился под сидениями. Их убрали вварили трубы и все стало нормально дребезга и такого звука как у меня нету. У меня стояли трубы изночально но сечение чуть меньше, счас я поставил чуть больше даже чем выпуск, звук есть.

Bend писал(а):Дребезг есть, вернее не дребезг, но звук не приятен. Но есть одно но, на так называемых пламягасителях, звук на рестайловой S8 с тамик же выпуском как у меня получился под сидениями. Их убрали вварили трубы и все стало нормально дребезга и такого звука как у меня нету. У меня стояли трубы изночально но сечение чуть меньше, счас я поставил чуть больше даже чем выпуск, звук есть.

Чет про рестайл не понял, в итоге плам поставили или нет? И куда?
А че звук уж прям такой отстойный?

В общем есть две S8
одна моя дорестаил
вторая товарища рестаил

выпуск суперспринт на обеих , только задние банки разные модели, в обеих вместо катов трубы вварены, на моей есть дребезг под сидениями, на той нету.

Bend писал(а):выпуск суперспринт на обеих , только задние банки разные модели, в обеих вместо катов трубы вварены, на моей есть дребезг под сидениями, на той нету.

Типа вся соль в задней банке?

vovvw писал(а):

Bend писал(а):выпуск суперспринт на обеих , только задние банки разные модели, в обеих вместо катов трубы вварены, на моей есть дребезг под сидениями, на той нету.

Типа вся соль в задней банке?

Вряд ли, у нее форма тока самцов отличается и все, а звук то под сидениями.

16,5-17,5 - средний...

по поводу катов, банок и глушителей на а8:
1) однозначно просто вырезать и вставить пустой кусок трубы вместо ката нельзя! только хороший пламягаситель. если дребезжит-под замену или ищите другую причину...
но это на край, а лучше вварить новый неоригинал кат. у нас от $100 продаются нормальные... если ката нет, то изменяются оч многие показатели выхлопа и, как ни странно, у многих увеличивается!!! расход даже если лямбды стоят ДО катализаторов....
2) к банкам выпускной а8 нужно относиться оч трепетно: на разборках их почти нет (а если есть, то все отличаются: 2,8; 3,7; 4.2; рестайл и дорестайл-есть отличия), неоригинал, никто!!! не делает, оигинал от 500 евро...
3) в моей дорестайл 4.2 прогорел небольшой резонатор сразу за катами(в рестайле его нет)... на разборке по всей РБ такого нет!!! оригинал больше 500евро стоит....
короче его вырезали и вварили 2 пламягасителя (по 150 сил) по ходу труб... параллельно заглянули в каты: один в идеале, светленький, чистый, а второго вообще нет! труба дырчатая вварена в качестве пламегасителя...
вот и я в раздумьях: вварить один новый кат или два новых, или вырезать один оставшийся....

Vitaliyak писал(а):1) однозначно просто вырезать и вставить пустой кусок трубы вместо ката нельзя!

Ну почемуж, если звук устроит

Vitaliyak писал(а):а лучше вварить новый неоригинал кат. у нас от $100 продаются нормальные...

Вот вопрос насчет насколько км. они "нормальные"

Vitaliyak писал(а):если ката нет, то изменяются оч многие показатели выхлопа и, как ни странно, у многих увеличивается!!! расход даже если лямбды стоят ДО катализаторов....

Очень спорное утверждение

Vitaliyak писал(а):неоригинал, никто!!! не делает, оигинал от 500 евро...

Делает из нержавейки, тока стоят они дороже оригинала

Vitaliyak писал(а):параллельно заглянули в каты: один в идеале, светленький, чистый, а второго вообще нет! труба дырчатая вварена в качестве пламегасителя...
вот и я в раздумьях: вварить один новый кат или два новых, или вырезать один оставшийся....

Светленький и чистый - ни о чем не говорит, у меня ща в гараже такой лежит, машина с ним не едет, на просвет - новый.
Думать нечего - второй убирать однозначно, сопротивление выхлопа д.б. одинаково на обоих башках

Смысла в резонаторах я не вижу, в катах вижу но где их взять за вменяемые деньги непонятно.

Bend, если чуть более 200 за 2 для тебя нормально - обращайся в личку, подскажу с кем связаться.

vovvw писал(а):

Vitaliyak писал(а):если ката нет, то изменяются оч многие показатели выхлопа и, как ни странно, у многих увеличивается!!! расход даже если лямбды стоят ДО катализаторов....

Очень спорное утверждение

основанное на нескольких личных машинах и данных сервиса глушителей, который вырезал наверное уже не одну тысячу катов....

vovvw писал(а):

Vitaliyak писал(а):параллельно заглянули в каты: один в идеале, светленький, чистый, а второго вообще нет! труба дырчатая вварена в качестве пламегасителя...
вот и я в раздумьях: вварить один новый кат или два новых, или вырезать один оставшийся....

Светленький и чистый - ни о чем не говорит, у меня ща в гараже такой лежит, машина с ним не едет, на просвет - новый.
Думать нечего - второй убирать однозначно, сопротивление выхлопа д.б. одинаково на обоих башках

а вот тут я скорее всего соглашусь!

Vitaliyak писал(а):Bend, если чуть более 200 за 2 для тебя нормально - обращайся в личку, подскажу с кем связаться.

Кста уже и сам нашел у буржуев, цена смущает, за 2.5 дюйма по 89 долларов, за 3дюйма диаметра 99долларов.

У меня на машине каты вырезали на 90тык.
Просто трубы вварили и все... пробег ужо 245тык и все ок...
Только звук на агрессивном старте очень даже не детский, народ шарахается . Но в салоне не слышно особо... Меня даже прикалывает...

Привет! как же с движком 4-2 ! может быть такой маленький расход топлива!!!??? у меня с 3-7! -при интенсивно езде кушает-25л!

poison писал(а):Привет! как же с движком 4-2 ! может быть такой маленький расход топлива!!!??? у меня с 3-7! -при интенсивно езде кушает-25л!

25 многовато для интенсивной езды, обычно в 20 укладываешься. Хотя, как ездить.
Для прояснения картины стоит денек не гонять, предварительно обнулив показания компьютера, и посмотреть на изменение расхода.

Всем привет !- да парни получается мой средний расход в -25л! - это норма для этих машин!!! хотя как с такой мощностью ездить спокойно!!!?

это все уже я делал! все равно жрет много! хотя и ежжу! весьма не спокойно!

poison писал(а): все равно жрет много! хотя и ежжу весьма не спокойно!

Последняя фраза, возможно, ключевая в этом вопросе

poison писал(а):Всем привет !- да парни получается мой средний расход в -25л! - это норма для этих машин!!! хотя как с такой мощностью ездить спокойно!!!?

очень много.
вчера относительно спокойно проехал 350 км. из них трасса примерно 300 - город 50 .Общий расход 10,7 л. и по компу и по показаниям бака.

Кстати, вчера был этакий юбилей - 100 000 км. за неполных 2 года эксплуатации. Завтра - на замену ремня ГРМ , роликов , помпы и др. может еще че всплывет по ходу работ.
Из главных проблем за этот пробег - возня с официальным сервисом - потерянное время и деньги и бензонасос, "погибший" очень не вовремя, плохо прыскающая форсунка омывателя на стороне водителя- перестала зараза вообще летом- осенью прыскать. пару дней назад выяснилось что свалилась шлангочка. Была поправлена.
Авоська гут.

shtepa писал(а): очень много.

нормальный расход