В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Перед конечно, на них же нагрузка выше, задние правда закиснуть могут успетьVitaliyak писал(а):а вообще, кто в курсе, какие суппорта обычно первыми вылетают: перед или зад?
Для Белоруси дороговато, вроде, для Москвы нормально.Vitaliyak писал(а):а у меня задний левый подклинил!... работа $50 + ремкомплект около $30 вроде...
нормально это?
Значит, передние суппорта недообследовалиVitaliyak писал(а):а у меня задний левый подклинил!... работа $50 + ремкомплект около $30 вроде...
нормально это?
А че их обследовать, или менять или втулки точить... третьего не даноAkin писал(а):Значит, передние суппорта недообследовали
Можно переиначить известную поговорку - Не бывает хороших передних суппортов, бывают недообследованные.
bloom писал(а):Дорого стоят?Насколько я понимаю, если лопнет хоть один шланг - перестанет работать вся тормозная система?
не, вы заметили, как человек жжет?!?! "а если 4й двигатель откажет, тогда целый сутки лететь будем, да?" молодец, так держать! я очень порадовался позитив!
И главное оперативно то как. как прочел, так и ответил. не обижайся, имхо тормоза это важная деталь, я думаю ими заниматься сразу надо, как сомнения появились. если шланг лопнет - то ..... всей системе, конечно. и в форуме есть резон про цены узнать, а осмотр сделать на сервис какой съездить лучше, если сам не разбираешься, и не затягивая.bloom писал(а):Спасибо многоуважаемый Сергей, твое сообщение добавило конструктив и внесло ясность в обсуждаемые выше вопросы.
надеюсь, ты все уже сделал!Передние такие-же, задние другие.Vitaliyak писал(а):подскажите плиз,а на 2.8 моторе суппорта передние были отличные от 4.2 или такие же? просто с разборки предлогают....
Уже смысла менять нет-Сергей- писал(а):как прочел, так и ответил. не обижайся, имхо тормоза это важная деталь, я думаю ими заниматься сразу надо, как сомнения появились. если шланг лопнет - то ..... всей системе, конечно. и в форуме есть резон про цены узнать, а осмотр сделать на сервис какой съездить лучше, если сам не разбираешься, и не затягивая.bloom писал(а):Спасибо многоуважаемый Сергей, твое сообщение добавило конструктив и внесло ясность в обсуждаемые выше вопросы.
, продаю я "ласточку" подводит она меня часто что-то. 
ну вот братан! а ты обижался! мы ж собратья! я вот тоже буду попозже, не в восторге, хотя задумана машина хорошо. я уже правда почти все победил, но страх остался
а ездить и бояться я не могу А чем удивил?Vitaliyak писал(а):Влад, удивил по поводу суппортов от 2.8... как определить их "живость"?
зы: как я понимаю должен быть тоже дорестайл, как и у меня?
я устал бороться, и мыслей уже нет. мы же общались уже - замена ГТЦ ничего не дает, замена всего остального тоже, такая же шняга и на эсочных, и на авосечных (под 4 колодки) суппортах. поэтому я так не на суппорта грешу. гтц везде одинаковые, "вакуумный аккумулятор" - тоже. х.з. специфический косяк машины...+1, Все родное, и после предыдущих авто даже ресковаты, пришлось привыкать. И с больших скорастей эфективность не падает, что не сказал бы, о предыдущих авто. Ищите трабл у себя.siroga писал(а):почему у меня на трех машинах небыло такой канители....все ок.везде перфорация.
+1DeniS-8 писал(а):В выходные поменяли другу на а8 3,7 передние тормоза оригинальные (восьмиколодочные) на эсочные! Так как делал это второй раз,по установке вопросов небыло.
У меня эска и с самого начала ее эксплуатации меня очень сильно не устраивала "ватная" педаль тормоза.Проделывал кучу процедур для решения этой проблемы,но все таки желаемого результата не добился.И вот обнаружил одну закономерность,с которой как бороться пока не знаю.На самом деле "ватная" педаль,как я понял на всех эсках и косяк именно в суппортах.Почему так определил описываю ниже:
причина замены передней тормозной системы на а8 3,7 - запарило менять тормозные диски,потому,как постоянно начинали бить.До замены педаль тормоза была "черствая",как надо! После замены и прикатывания колодок и дисков (все новое кроме суппортов)- педаль стала такая же "ватная",как у меня на эске и у других владельцев эсок,на которых мне приходилось ездить!Соответственно напрашиваеться вывод,что косяк этот сидит именнов суппортах.Но так же допускаю то,что эсочные суппорта большего обьема и потока тормозухи - который идет с главного цилиндра - просто не достаточно (но скорее это не так),хотя есть мысли - заняться поиском ГТЦ большего диаметра.По сути обьем жидкости вытесненый из ГТЦ полностью соответствует обьему поступившему в суппорта,но из за чего получаеться мягость педали догнать никак не могу,а меня это сильно напрягает.
Вот и хотел узнать у кого какие мысли на этот счет!
Akin писал(а):Может проблема ватных тормозов находится не там - в недостаточном разряжении, создаваемом ижекционным насосом вакуумной системы. Там засор какой, подсос воздуха, неправильное подсоединение - все может повлиять.