AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):

VolumeX писал(а):А с какого канала лог писать и где взять эталон ?

Хороший вопрос.
Ответа пока нет, эталон лога на ABZ с четырехступкой дефицит.

Каналы для лога - расходомер, лямбды, обороты.

у меня 5 ступка.

Тогда проще. Снимай лог с 0 до отсечки на третьей скорости.

А как я с 0 на 3-й передаче разгонюсь ??
У меня она не даёт трогаться выше, чем на 1-й Даже на тип-тронике

Так так и трогайся, на D. 1 - 2 - 3 до отсечки на четвертую.

А кто подскажет - как должен работать клапан вентиляции топливного бака ?
У меня он работает , помоему, как-то не правильно:
Машина стоит на месте, добавляшь газ - этот клапан начинает постоянно щёлкать, с частотой 2 раза в секунду, обороты падают до ХХ - иногда он перестаёт щёлкать, а иногда не перестаёт и продолжает с такой же частотой щёлкать

А ещё у меня странным образом машина реагирует на открытый бензобак:
Стоишь сзади машины, из глушителя слышны прострелы (не хлопки, как при сбитом зажигании, а именно отстрелы, если подставить руку, то в этот момент из глушителя газы выходят не равномерно, а с большей скоростью издавая тихий хлопок).
Откручиваешь крышку бака - пропадают, закручиваешь - через секунд 5 опяь начинает стреляться в глушитель ...

По звукам клапана сказать не готов, но то, что проблема в вентиляции бака - очевидно.

Поменял клапан вентиляции топливного бака.
Продолжает хондрить

А самое что не понятное - периодически работает отлично.
Например:
Купил клапан вентиляции топливного бака.
Пока ехал к гаражу, машина троила нереально, загорался САТ.
Только поменял клапан (больше вообще ничего руками не трогал) всё вдруг стало идеально, ни пропусков, ни тряски. Прёт отлично, давно так не ехала
Покатался минут 10 - и опять начала троить.

Кажется обнаружен нарушитель спокойствия !
Самый тоненький ( из четырёх ) шлангов вентиляции картерных газов. По крайней мере он сломан и переходник, который выходит из впускного коллектора - тоже забит какой-то ерундой. Как не обнаружил его раньше - не знаю
Напишу чуть позже, так ли это, пока пытаюсь открутить впускной коллектор

Вечер в гараже с пивом и рыбой - впускной коллектор откручен

Подскажите, может пока его нету на месте, есть смысл ещё что-то промыть-проверить-подтянуть ?

Кстати, все шланги вакуумные - под замену..

Судя по описанию проблемы, расходомер умер. Он вообще плохо переживает соприкосновение с моющими средствами с растворяющим эфектом. Это очень прецизионный аппарат (разбери и посмотри в микроскоп сколько там датчиков на квадратном сантиметре). И вообще, лучше топливную систему чистить без разбора, присадками в бензин, типа ликвимоле. Плюс, принудительно на второй передаче прехать 12-15 км без остановки, поддерживая 4000 об\мин. Это просрет ворсунки-клапана и заодно прокалит катализатор. И до и после уровень масла проверить обязательно.
И совет, заправлятся на одной и той же заправке, как можно более высокооктановым бензином.

При всём моём уважении, больше чем с половиной не согласен
1) По поводу того, что можно убить расходомер моющим средством - слишком много противоречивых мнений, что бы делать категорические выводы.
2) Присадками в бензин никогда не мыл и не собираюсь мыть топливную систему. Опять же неоднозначные результаты таких моек.

Всегда заправляюсь на заправке Shell одной и той же. 95-м бензином.

Проблема похоже в том, что пока я там чистил мыл - сломал и без того уставший шланг вакуумный и не заметил этого.
Сегодня - завтра соберу мотор и станет ясно, в нём ли была проблема.
А может и расходомер наелся - не исключаю.

Насчет бензина...
В Ауди высокофорсированные моторы, требующие топливо с октановым числом не менее 95, а т.к. у нас в стране бензин, мягко говоря, недотягивает до общих мировых стандартов, сами немцы рекомендуют лить 98й.
На Шелл продается такой же отечественный бензин, что и везде, так что, не обольщайся мнимым качеством
Про результат обязательно расскажи, очень интересно...

Kompressor писал(а):Насчет бензина...
В Ауди высокофорсированные моторы, требующие топливо с октановым числом не менее 95, а т.к. у нас в стране бензин, мягко говоря, недотягивает до общих мировых стандартов, сами немцы рекомендуют лить 98й.
На Шелл продается такой же отечественный бензин, что и везде, так что, не обольщайся мнимым качеством
Про результат обязательно расскажи, очень интересно...

Ок, по результату отпишусь.

Про бензин - у каждого своя правда

VolumeX писал(а): Сегодня - завтра соберу мотор и станет ясно, в нём ли была проблема.

Собрал машину.
Машина поехала бодрее, особо на низах, но тряска не прошла.

Подскажите что-ли заранее номерок расходомера

А в добавок ещё АКПП в аварийный режим ушла после замены масла

Что там с коробкой?

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=119&t=3959&start=25

А ещё обратил внимание на вот такой факт:
На клапане ХХ, на его подвижной части, есть царапинки.
И ещё он при отсутствии сигнала остаётся не совсем закрытым - щелочка остаётся где-то 1.5-2 мм. [/quote]


На выходных сделал все тоже самое что и ты, один в один обороты были где то от 1,2 до 2,0 потом все нормализовалось, щелка там должна быть, а царапинок наверно не должно ( хотя у меня присутствуют)..... все это делал потому что плохо заводилась, а вчера вообще не завелась . Вообщем разобрал пол движка все почистил, все датчики до которых добраться смог----НЕ ПОМОГЛО В итоге полез снимать насос, когда снял охренел--- там как в луже бак помыть не удалось а насос и сетку отмыл.... все поставил и с пол пинка завелась)))

kos писал(а):там как в луже

В каком смысле ?

грязь