AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А у нас продолжается борьба с ABZ Aндрея П.Правая голова работает,а левая троит.Подозрение пало на катализатор левой стороны,но после демонтажа отпало.По VAGкому читает большую разницу между зондами(левый показывает -20%).Думаю левый лямбда помирает?Дополнительными проводами подали сигнал лямбды с одной стороны на другую--мотор совсем заплохел(до работала правая сторона,после --даже,не троение,а разброд) .Поставили разъёмы на места и всё вернулось на место(правая половина работает,левая протраивает).Попробую поставить левый лямбда-зонд со своей авоськи,какая будет разница?Голова пухнет .

Да уж, Серег, мыслей дистанционных нет.
Может, отправить Андрея в пробег в Москву?

Да Владислав,но придётся дроссель не закрывать ,на ХХ то троит.Попробую свой зонд подкинуть, больше мыслей не проблёскивает .

Со снятым расходомером заводили?

Нет ,не пробовали.Слава,номер лямбда-зонда отпиши пожалуйста(95г.,ABZ).Попробую завтра поспрашивать в магазинах,расходомер попробую отключить,что-то буду пробовать...По городу всех коллег перетрусил--пока вакуум .Андрюха шибко расстроился--любимая машина козни строит.

021906265AK вот такой

Спасибо Рома!!!Завтра будем искать...розового цвета .

Серый, а не проще скинуть фишки лямбд и расходомера?

Завтра..ой,сегодня попробую.Приятно было пообшаться, дорогой мой Сироженька!!!

Сенечка, я еще до тебя доберусь

Akin писал(а):Может, отправить Андрея в пробег в Москву?

stars писал(а):Андрюха шибко расстроился--любимая машина козни строит

мягко... очень мягко сказано... у меня жутко ощущение, что не я имею машину, а она имеет меня. я с ней по хорошему, вычухиваю, на цветмет после дтп не сдал, а она... сука... буду продавать наверное, нервы дороже

Андрей П. писал(а):у меня жутко ощущение, что не я имею машину, а она имеет меня.

Это ребята из Тирасполя новые технологии ремонта на Твоей машине испытывают!
(Там наверное что то с проводкой которая идет на катушки!)

Андрюха, ты хочешь сказать что не машина имеет меня а Серега? не может быть!
Жаль что продал Цивик который моложе всего на год ауди, но намотав за прошлый год на нем 35 тыс. ни разу не подвел. да по комфорту и управляемости не сравнить, но он ездит, а не стоит в сто...

Андрей П. писал(а):ты хочешь сказать что не машина имеет меня а Серега?

Ты Только сейчас догадался?

Андрей П. писал(а): Жаль что продал Цивик

Не говори так!

Серега - кузнец Вакула... Кодирует... Ты думаешь чего я завязал
Про цивик - не правильно сказал. жаль что остался без колес. Машину не жалко, родственникам продал по акционной цене Родственники довольны, пусть он их не расстраивает как и меня

кто подскажет какие вообще нормальные показания по лямбдам на холостых оборотах?

Может подсос воздуха где то ? Вчера с 5 ркой жигули бился ,бился , на холостых вобще ни как работать не хотела , оказалось шпилька одна из коллектора выкрутилась и воздух подсасывало

вариант подсоса проверили 2 раза. в том числе и впускной коллектор переустанавливали. пропуски систематично по одной голове.

Ребята... так у меня почти тоже самое было... лямды -25. То провал оборотов, то глохла на холостых. Не троила. После замены расходомера глохнуть перестала. Но лямды так и кажут периодически -25... обе. Что делать не знаю.

InLine у меня по нормально работающей голове 5-10%, по троящей -25%, на оборотах поднимается максимум до -15%. Серега у себя кстати замерял у него на обоих -25% и не шевелится, машина работает нормально. фиг его знает может из-за лямбды троить или нет...
Серега! Я все таки думаю что не притерли клапана на одной голове Другого варианта уже нет.

Андрей П. писал(а):Серега у себя кстати замерял у него на обоих -25%

Что это такое не могу понять. Эльза пишет что так не должно быть. У меня такие значения показывает после перегазовки. И стоит на них до бесконечности.

Андрей П. писал(а):не притерли клапана на одной голове

А компрессия откуда? И почему на оборотах все в порядке?

А по теме желаю починить побыстрее! И наслаждаться машиной. Решишь проблему, добавишь опыта на сайт!

Спасибо Женя
Этот опыт будет стоить моих и Серегиных нервов

Всем привет. У меня появилась проблема или я её раньше не замечал ,вот хочу подилиться ... Все проверки на холостых оборотах. Двигатель ABZ . На холодную завожу машину и 10 секунд мотор работает ровно и нормально, а потом наченает дёргаться и подтрайвать .Посмотрел Вагом, пропуски в 8 цилиндре и в 4. Пропусков не много, не больше 10. Минуты через две,двигатель чуть прогревается и пропуски пропадают, и движок начинает работать ровно.Посмотрел опережение зажигания по 1 цилиндру , после завода матора показания ( - 10) , после прогрева (+ 10). Головки перебирал ,менял направляющие. Думаю может с метками чуть ошибся ? Или тогда бы всё время трясло? Может у кого есть идеи ? Как то это всё неприятно. Подскажите где искать проблему и что смотреть??

Учитывая проведенные работы, начни с замера компрессии.
Нет - проблема будет в зажигании (коммутаторы, катушки, свечи, проводка)

Привет ! Не понял! так смотреть компресию или провода ,свечи,??? А может, ещё Вагом посмотреть, только где?? А если с метками ошибся могут быть такие симптомы?