AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Белая была интересная. Эта - не очень.

Согласен, просто синяя вариант как делать можно но не очень нужно. Вариант как можно ухудшить прекрасное

Ellenium писал(а):Пневма не штатная. На штатной пневме от д3 например такого не добьёшься.

Ну если постараться ,то можно

Дырявые стойки?

Зачем так сразу,можно ее занизить и без этого!!!

У людей через ваг ком не ложиться.

Ellenium писал(а):Дырявые стойки?

Нет, перенастройка. Где-то тут выкладывали видео, где на д3 каждая стойка управляется

А что тогда AmoKK мучается? У него не выходит.

Так надо же еще человека найти, который умеет, да еще и возьмется за это По-моему из Германии было видео

Я сейчас немножечко пофотоплю...
Если бы у меня была D3, то я бы заменил штатную пневму на кастом.
У штатки два минуса: цена стойка+подушка и геморрой с "опустить".
Цена топовой пневмы чуть больше 100 рублей. Но нужно смотреть, какие стойки ставить на D3. Вроде бы кто то уже ставил D3 на статику?
В общем план такой: снять стойки и компрессор, загнать это всё клубням и поставить правильную пневму.

Да ладно, хорошая пневма стоит 100 т.р.? И что входит в этот комплект, и какой ресурс, особенно зимой если ездить. Расскажи, интересно)

Под хорошей пневмой я подразумеваю хорошие мозги, а не тупо тумблер "вверх-вниз".
Я считал мозги Accuair e-level с двумя компрессорами и комплект подушек. Выходило около 70труб. + ресивер, магистрали и прочие фенечки. Для зимы есть осушитель.
Стойки не рассматриваю, стандартные можно доработать.
Вот такой вот красивый контролер будет:

Ну а как с таким счастьем ездить ? Не разлетится это всё на наших дорогах ?
Ну ямы, песок и т.д.
Каждый день-то ездить можно на ней, или это уже будет шоу-кар.

Я так понимаю, аммо+пружины выкидываются, и ставятся 4 пневмо стойки ?

На А8 можно аморты сохранить, но доработать.
Каждый день ездить можно. Наблюдаю за машинкой, которая ездит каждый день и ездила вместе со мной по стране. Такую пневму вообще ставят очень много.
Просто надо понимать что подушки жёстче пружины. И по характеристикам это тоже не пружина.

а какая разница будет ? Я просто полный ноль в этом деле

Ellenium писал(а):что подушки жёстче пружины

Как так? На пневм должна не только высота, но и жесткость меняться. На Д3 на 20-х катках в режиме комфорт мягче, чем на Д2 на 18-х стоковых

Вот ничего не могу сказать по этому поводу. У меня всё в теории.
Высота меняется давлением, т.е. чем выше, тем мягче?
В разновидностях подушек я не шарю.
У человека подушки, стойки koni и огромный радиус. Комфорта ноль.

VolumeX писал(а):а какая разница будет ? Я просто полный ноль в этом деле

Разница в высоте? Сверху ограничивает ход штока и высота подушки, просто надо подобрать.

Ребята не забываем,у д3 электронно управляемый аммотризатор!!!Из пневмф д3 если захотеть можно много чего сделать!

kakawyn писал(а):электронно управляемый аммотризатор

Сам не разбираюсь в пневме....что это такое и чем это грозит?

Электроника регулирует демпфирование.Вот поэтому она мягкая или жесткая.
Я про то,что на 20 катках она не совсем жесткая.

Пока на ремонте Д3 езжу на С8 Д2,подвеска очень жесткая,на д3 в спорте мягче.

Lakron писал(а):Пока на ремонте Д3 езжу на С8 Д2,подвеска очень жесткая,на д3 в спорте мягче

Отключи амморт один на д3,он в аварийном режиме будет такой жесткой..зубы сломаешь!

Всегда нравились мощные авто,но езду как на табуретке и брюхом по дороге не мое.Все в меру.