AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Климат - Тест исполнителей. Дальше прогоняешь тесты последовательно, одним из них будет тест клапанов.

Привет всем вообщем разобрал пол машины изматерился....суть такая что дует в пассажира Ташкент в мою сторону холод,тест исполнителей на левый клапан щелкает на правый молчит,разобрали итог таков что помпа мертвая,один клапан как видно на фото чистый легко ходит мм на 5,во втором аж антифриз стоит и он нажимается как будто внизу что то мешает выталкивает начинаешь его крутить шкребет все вооот,я так понимаю они не лечатся?может поможет кто с блоком клапанов?очень нужно!

Климат тоже снял лампочка не горит по центру где полоски...я так понимаю нужно по вину смотреть какие должны быть по мощности?и водостоки вроде можно с салона чистить?пока все разобранно подскажите

Где народ то????

А поиском искал про стоки?

Сегодня чистил грязь пока разобранна,обнаружил вот такой разъем был перемотан изолентой не нашел куда вставить,может знает кто зачем он?

там дальше должен быть второй привод на рециркуляционную заслонку - почти под стеклом... не исключено - что выкинули

или он все же стоит? вроде только краешек его вижу... если он на месте - то тогда трудно сказать... по виду - фишка с приводов заслонок

Походу выкинули я не нашел его место включения))а для чего выкидывают?за что отвечает?ни у кого нет фоток с ним?

Там куда уходит трубочка верхняя должна быть коробочка такая же как и на переднем, вот туда и должен вставляться. Это заслонка рецеркуляции воздуха по салону.

Гляну повнимательнее,если ее нет это ведь не сильно плохо?

Каково должно быть сопротивление на обмотке клапанов,у меня на одном 18-20 на другом 38-40

На моих одинаково 27

Павел Маркелов писал(а):Каково должно быть сопротивление на обмотке клапанов,у меня на одном 18-20 на другом 38-40

уверен, что не оба меряещь во втором случае? там общий провод не центральный, если не ошибаюсь... у меня по 17-18 ом

Вообщем разобрался,перекидывал под капотом провода в фишке начинало дуть наоборот,кидал провод новый без изменений,отдал блок управления климата на перепайку сегодня забрал и не нравится мне как дует в пассажира(раньше дуло кипятком)как будто скорость потока меньше и теплее чем в водительскую сторону(((а так в тачке дубак в общем,че делать опять на перепайку или еще че смотреть?ошибок нет!

Все готово ребята,впаяли более мощные транзисторы в обе стороны чтоб не заморачиваться вообще так что не только блок клапанов может быть причиной. По счету в этой теме это 3 вариант поломки)))

Dok писал(а):На моих одинаково 27

На моих новых по 20,на старых на одном 24 на том который заклинил и провода были пере греты визуально 40

Павел Маркелов писал(а):Все готово ребята,впаяли более мощные транзисторы в обе стороны чтоб не заморачиваться вообще так что не только блок клапанов может быть причиной. По счету в этой теме это 3 вариант поломки)))

Не понял, скажи подробней, какие транзы и куда впаял?

значит так. все написанное ниже - мое имхо.
замерил вольтаж на проводах, которые идут к магнитам(клапанам)
Мультиметр показал 12 вольт.
вспомнил о пяти вольтах, про которые говорили что они якобы идут на эти клапана.
Подключил 12 вольтовый светодиодный индикатор


горит ровно, без мерцаний...а значит ток не импульсный

ну думаю это диоды, всяко бывает....
и подключаю обычную лампочку на 12 вольт.


горит ровно.
вывод: на клапан идет вольтаж 12 вольт и пока неизвестный мне ампераж. надо смотреть.
а значит - клапан это не чудо юдо, а обычный магнит, которому свойственно иметь перемкнувшие между собой витки и прочие болячки, которыми болеют катушки.....

всё

так и есть - выводы правильные... про 5 вольт и импульсный ток говорили те кто их палил обратным напряжением(диоды)... ток будет порядка 0.6-0.8а на нормальных катушках

alexrae
Алекс
а ты не знаешь, катушки разобрать получится нет?
до диода добраться и обмотки

До диода-да-он на входе проводов в катушку, залит силикином, до обмотки-нет. Но какие пакозания тебе туда лезть? Какое сопротивлениепрказывает? Диод работает только на обирание напряжения с катушки , чтобы ее разрядить

До диода-да-он на входе проводов в катушку, залит силикином, до обмотки-нет. Но какие пакозания тебе туда лезть? Какое сопротивлениепрказывает? Диод работает только на обирание напряжения с катушки , чтобы ее разрядить

Катухам не хватает силы отмагнитить клапан вниз...
Импеданс около 30

Транзики сразу на обе стороны перепаяли более мощные,модель BTS 113a можно мощнее я так понял их 4 и это силовые транзики....воот

Dok писал(а):Катухам не хватает силы отмагнитить клапан вниз...
Импеданс около 30

у меня 17-18 ом на катушку... может были разные? у тебя на обеих катушках по 30? (если они уже подгоревшие то только их замена... не думаю, что кто-то их может перемотать)... и тебе не надо ничего менять в климат-контроле - 12 то вольт причодит как положено, лампочка 12w еще поболее берет тока )