AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

я не был уверен... только там 5 клапанов пропорциональных... сможешь только сказать есть реакция или нет. да и махнуть их местами. если проблема с каким то - то перейдет ... разве что крайний зеленый в единственном числе

Местами махну одинаковые. Плюс опрессую каждый
Ну и мытье плиты. Завтра весь день на это выделяю

Красава

Я никогда не перебирал настолько живую плиту
Ни единого люфта и царапин

а бублик умеет умирать в полном клине, или он дохнет только пробуксовкой и ошибками?

наконец то поменяю задний сальник коленвала

Сомневаюсь что он течет... у меня на всех что делал сальник был сухой. Но масло сочило немного из под фланца-там несколько болтов с разных направлений. В основном нижние-их даже не снимая коробки можно было подтягивать

Отличный совет. Учту, спасибо

alexrae писал(а): Ср мар 18, 2020 3:36 pmНо масло сочило немного из под фланца-там несколько болтов

Так же было, болтики протянул моментом и всё Ок.

А какой у них момент?

10 Nm
Но ссылаясь на проникший уже масляный слой, подтянул 12 Nm.

разрезали бублик - сказали, какая то проблема с преднатягом была. довольно большая

что это значит?

alexrae писал(а): Ср мар 18, 2020 3:36 pmСомневаюсь что он течет... у меня на всех что делал сальник был сухой.

У меня тёк аж капля висела. На мелкой защите что фланец закрывает. Поменял - сухо.

Все возможно, это ведь сальник... но я говорю о своем опыте - спецом до начала ремонта купил сальник так как ыли капли. И когда каробку скинул - вокруг сальника все сухо, только на стыках фланца. С тех пор этот сальник и лежит в ящике

да харош про сальники свои

Ладно, не бурчи... а по поводу конвертера интересно. В описаниях я видел что у нас "captive clutch". Точного описания не нашел. Может у нас прижимной фрикцион по умолчанию не свободен-а прижат немного. Как бы он получается уже частично замкнут. И маслом его регулирует в обе стороны-и на разжатие и на полный нажим? Интересно самому

Dok, Нимагу! У фсех сухие коробки, у тебя вообще стерильная, а у меня хз что. Абыдна!

Алекс, в том то и дело, очень интересно и нихрена не понятно

Интересно им... Пилите донора)

и что это даст?

alexrae писал(а): Пт мар 20, 2020 6:08 pmприжимной фрикцион по умолчанию не свободен-а прижат немного. Как бы он получается уже частично замкнут

Абсолютно правильно мыслишь! В свободном состоянии он немного прижат, и как только мы заводим двигатель, начинает работать масляный насос, а в последствии и гидроблок, который переключён таким образом, что масло поступает в гидротрансформатор и под давлением разъединяет блокировку окончательно. Это длится до тех пор, пока не включится передача, на которой требуется блокировка гидротрансформатора.

Dok, Ну может конструктив понятнее станет...
Если гидравлика гоняет блокировку в обе стороны до рабочих положений, то получается что преднатяг это так, грубо говоря "чтобы не болталось"?

да, глянул вчера миллион видео про это
теперь не очень тупой в этом вопросе