AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

недизельную, конеч, нелегко найти.
всмысле родную

Даже если и найдёшь, ту процентов 80,что будет ушатан. 15 лет терпеть 340 л.с. - это не шуточки.

anton 44 писал(а):Даже если и найдёшь, ту процентов 80,что будет ушатан. 15 лет терпеть 340 л.с. - это не шуточки.

А думаешь на дизельной коробке меньше пробег??? Немцы просто так на дизелях не ездят !!! А крутящий момент в дизеле гораздо выше чем в бензинке, и двухмассовый дизельный маховик бьет па всему в мкпп.

Погоди. Что-то ты уже нагородил. Двухмассовый -он потому и двухмассовый,что демпфирует ударные нагрузки от мотора. Одномассовый (простой) маховик коробку не бережет. Момента у 2.5 тди 300-310 ньютонов. И потолок оборотов куда ниже. У бензинки 4.2 420 ньютонов момента, обороты под 7500, а маховик-одномассовый бездемпферный.

При переключениях передач у двухмассового маховика очень большая инерция вращения, при резком рывке с места он бережот коробку и держит крутящий момент , но на больших оборотах при переключении очень сильно раскручивается имея большой вес и инерцию вращения тем самым создовая переключение передачь на больших оборотах. У 180 лс дизеля максимальный крутяший момент достигается при 1500-2500 об -370 нм , а у а8 310 лс при 3000-4000 максимальный крутящий момент 410 нм .При трогании с места дизель дает больше нагрузку на мкпп чем бензиновый двигатель.

Знающий человек описовает вес маховиков и работу сцепление. Пост номер 11-12 http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=299864

Первые попытки приведения фар в порядок. Никогда раньше не полировал. . . Убил день на одно стекло. Безумно благодарен олухам, вставившим галогенки вместо лампочек габаритов..

Ввиду отсутствия родного чехла кулисы и ручки было принято решение заняться изготовлением девайса из подручных материалов. Купил бу ручку с чехлом от VW, взялся за режущие и шлифующие инструменты. Вот что примерно выйдет в итоге:



Автоматная дощечка режется не просто. Это сэндвич из толстого алюминия, шпона и пластиковой крепежной пластинки. Сам чехол к доске пока не крепил. Лучше это сделать уже после, по месту. Помимо всего прочего пригодился строительный фен. Дощечку на досуге отполирую.

Пару дней назад ездил глянуть как обстоят дела в малярке. Мы пока шкуримся. Отверстия в крыле и крышке багажника уже заварены. Электроды по люминю-+пластина родного металла с донорского порога. Мастер не спешит, а я не подгоняю. Хотелось бы сработать на результат. На халяву получил ликбез по полировке фар и пару тюбиков различной полироли. Купил правильных шкурок на поролоновой основе, защитную прозрачную плёнку. Вторую фару сделал по уму. А там глядишь и первую подкорректирую. Пока машина в малярке, нужно оживить все хромированные молдинги, вставки, зеркала. Нужна УПМ хорошая.

Да вроде и не плохо получилось.

Получилось хорошо. Но хотелось бы глянуть как оно будет в итоге.

Все в твоих руках братан.

По идее на следующей неделе мастер закончит с покраской кузова. Я смогу забрать машину для сборки. Сигналку прокину и начну собирать салон. По машине заскучал... Лето идет, а я кукую.

Ручка хорошо смотрится!!! От какого WV.???

Golf 6/jetta. Они разные. Это вроде бы с ручкой из натуральной кожи(судя по номеру). Самое удобное то,что у фольца ручка -единое целое с чехлом. Из экокожи оно новое вполне бюджетно стоит.

Собирай по скорей эску и выкладывай фотки,очень хочется посмотреть в готовом виде !!!

самому хочется!

очень много работы проделано молодец

VAGA8 писал(а): очень много работы проделано молодец

Спасибо на добром слове!

Ну вот. Основная часть готова. Машину забрал. Бампера, молдинги, крышка багажника - еще в работе. Я доволен! Цвет приятный, зерно меленькое, как я и хотел. Фотографии совсем не передают цвет.



Лак Brulex HS. Краска Mobihel Toyota что-то там.. Машину еще не полировали вообще. Мне дали неделю-две на сборку. Далее вернусь к мастеру на полировку, прокраску болтов дверей и крыльев(зазоры сейчас вообще от балды). По косячкам скажу так. Грандиозного ничего нет. Одна капля лака в самом низу заднего крыла(заполируется) и вроде как не перекрыл полностью верхушку заднего крыла(со слов мастера, сколько я ни лазил и присматривался под разным освещением - не увидел там ничего). Из того,что не понравилось- нижняя кромка клюва капота со старыми мелкими сколами. Мастер побоялся снимать до металла, дал пару слоев грунта , выдержал. Но один фиг они проявились. Ну и бог с ними. Может кому-то наверное это и повод для придирки, но я оценивал работу в целом. И мне понравилось. Теперь думаю с какого бока подойти в процессе сборки.
Еще видели вот такое чудо. Гибрид волги и ниссана р6 твин турбо. Хамелеон. Так же работа моего мастера-Дениса. Живьем цвет клёвый. Сильно не раздражает,как многие хамелеоны. С движком парни все еще возятся. Чет холостые закидывает, дурит. Но в итоге машина будет зажигалкой...



За фото с телефона прошу прощения. Но фотике умер объектив...

Покраска супер!!! Антон ,а как ты перепрошивал иммо с компом и антеной? Или ты полностью поставил всё с замками и ключами.Я сегодня купил панель от С8 ,и хочу поставить себе вот думаю надо кодировать ключи или только комп двс.

Мне питерцы шили мозги под механику. Я сразу попросил отключить иммо программно, т.к. ключ у меня один. Хотя переставлял все. И приборку, и ключи.

Понятно ! Буду искать кто мне теперь её перекодирует.Когда плонируешь окончательную сборку?

Ну мне нужно вклеить лобовик, поставить сигналку. Без них собирать салон смысла нет. Плюс еще не готовы дверные ручки, бампера,молдинги, парктроники. Это все покрасится ближе к концу недели. Пока буду вешать форточки,люк, потолочные панели подгонять по креплениям(обшивки от рестайла,а кузов был дорест). Хром повешу над окнами. Как поставлю сигналку, дела пойдут побыстрее. Можно будет собрать весь салон.

Сейчас пока нужно решить проблему с карданом. Идет сильная вибрация после 70. Подвесной я менял, половинки по меткам. Возможно нужно выставить кардан в одну линию. Возможно проставочные шайбы на подвесном от автомата слишком толстые. Завтра поищу короткий уровень. Не знаю как выставить. Веревку там не натянуть.

А маховик не может бить?!? Мне кардан удленили на 13см и отбалансировали ,но я не заморачивался с шайбами ,просто поставил и всё .

Вибрации идут со стороны подвесного. Мне достался родной кардан в виде двух половинок. Без ШРУС и без подвесного. Но с метками на половинках. Я его перебрал, поставил новый подвесной, заменил пыльники на ШРУСах, смазку.

Может до тебя его кто то разберал не правильно? Лутше отдай на балансировку.