AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

pillau39 так на моно приводе нет мест крпепления подвесного , там вваривать придется крепления ...

GessМакс, для русского инженера это не проблема.

Мы же русские люди действительно)) Был где то отчет, через салон болты

moto73 писал(а): Квака будет однозначно

ЖДЁМ.Это поинтересней вживления спорт диффа на авоську)

Была где то тема, человек уже переделывал. Вроде 2,8 была авоська. Отчет сделаю со всеми подробностями))

Итак, куплен комплект для переделки моно в кватро. АКПП, бублик ,мозги, задние привода. Редуктор и кардан еще в пути

Бюджет?))

ну где то 60

меньше штуки $. нормально .

Ну почти.

На пути к quattro ...

В процессе разборки/сборки как обычно все не гладко. Порвались подушки АКПП. Задний подрамник под замену, не хватает одного ушка. По пути еще решили рейку подтянуть и... не получилось. Гайка намертво закисла регулировочная, пришлось высверливать . Будет другая рейка. Кстати, вопрос- ведь можно клапана сервотроника переставить??

Да, можно без проблем.

Ну тогда отлично. Соберу одну из двух.

Обрати внимание на крышку клапана. У меня окислилась и стало жижу гнать. Пришлось снять рейку, чтобы поменять эту крышку за пару баксов

Ок, сделаем)

Итак, доделали машину. Теперь quattro. Досрочно отвечаю на самый распространенный вопрос. Зачем делать, если можно было продать и купить уже с полным приводом?. А затем, что эта машина в хорошем состоянии и вложено в нее не мало. Прижилась уже у меня и душа к ней лежит. Да, затратно и трудоемко. Но того стоит.
Вот список того чтобы переднеприводная ауди стала quattro:
1. Оптимизм и терпение. Много терпения.
2. АКПП с подходящей маркировкой, бубликом и естественно мозгами. У меня было лишь два варианта. Найти было не сложно. ЕСН или FBB. Взял ЕСН.
3. Кардан, редуктор, привода. Редуктор встал в свое место, привода тоже. Менять задние кулаки не нужно. Просто вынуть заглушки из ступиц и все. А вот с карданом пришлось поколдовать. Крепления то под подвесной нет , но благо решение было найдено. И никак в соседней теме про установку, через салон болтами... нет. Салон остался не тронутым. Изготовили просто пластины из хорошего металла и прикрутили штатными болтами в штатные места небольшой защитки. На фото видно будет. Эта главная проблема в установке.
4. Подрамник. Вот тут я накололся. Думал, что одинаковые они с передним приводом. Нет. Одного уха не хватает все таки на передке.
5. Болты и плюсом текущие еще ньюнсы. У меня наелись подушки АКПП.
6. Перекодировать блок АБС. Скорее всего у вас это не получится. у меня не получилось. Так и не принял кодировку новую. Так и осталась надпись "фронт". Конкретно на АБС это не повлияло-проверено, а вот антибукс. Вообщем на букс задних колес система не среагирует, только передок. Но я уже откатал 2 недели и неудобств не заметил. Позже заменю все равно.
Ну и когда все поставлено, закручено и затянуто ставим новый мозг АКПП и заводим... Первые минуты вы будете пребывать в небольшом шоке от поведения авто . Полный привод это все таки оооочень хорошо))
Ну и бюджет мероприятия: 80-100 т.р. в зависимости от качества запчастей и будете ли сами делать или же на СТО...

...

Красавчик!

Офигеть, ни в жизнь бы не решился, жесть вообще! Красава!

Сам пока в шоке

Респектос!

Такс, продолжим. Вчера заменил фильтр АКПП, масло. старое масло было не такое уж и усталое, но теперь спать буду спокойно. Также залил в дифференциал и редуктор.
Масло АКПП лью мобил 71141. Цена- 700р/л. Взял 7 л. Прокладка и фильтр MANN -1600р.