AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

mad cat
Подача у тебя правый или левый патрубок? Если мне не изменяет память, то должен быть правый если стоять перед капотом. Полярность + - на насосе не перепутал?

Вход в блок климати эта та которая стоит ниже( если смотреть со стороны бампера на лобовое стекло) верхняя это обратка.

все правильно. правый подача. он чуть ниже обратки. полярность не перепутал, на помпе стоят метки плюс минус.

Друзья - сами клапана после снятия их крышек с катушками как снимаются? тянуть? крутить?

Как писал Numenor , снять вакуумник можно и с присоединенными тормозными магистралями. Главное аккуратность и желание. Добавлю несколько фото из данной процедуры.

mad cat писал(а):не стал ремонтировать штатную помпу, а вкорячил другую. питание взял со штатной помпы...

Не подскажешь партицибцвай помпы?
И где брать питание?

Коллеги, никто не не знает артикул родного блока клапанов на D2 рестайл 2001?

Всем привет! замерзаю в Авоське.. клапана проверил, рабочие.. помпа мертва... не ужели из-за нее печка не работает? Дует еле еле теплым... изучив закпасной блок клапанов, подумал, что без него печка должна греть, продувается..
Остается одно- забиты радиаторы.. Кто нибудь пробовал их промыть? или только замена?

у меня помпа в блоке клапанов выкинута(сам мотор - заржавел) - но крыльчатки я оставил - так как там идет разделение потоков. проблем с теплом нет - вчера было -20... может, греется несколько дольше и наверное на холостых может ниже температуру выдавать - но за 2 часа толкания в пробках неудобств не ощутил или холода... А клапана все таки стоит проверить - там хода то 5 мм... немного резинки раздувает - и проток уже не тот. а если кто-то еще герметика ливанул...

Кстати про герметик.
Мой родной мотор 4.2 с 235 пони помер и вместо него воткнул от S6 4.2.. так вот из патрубка вывалился розовый шматок пластилина мягкого... похоже на сгусток того самого герметика.. Может он во всем виноват?

по моему опыту - любой герметик в системе охлаждения - зло:(

геометик поможет до станции к примеру доехать, но кататься на нем не вариант.Забивает он все подряд. Хотя на форуме есть и положительный опыт

он не только забивает - он разьедает резину... попробуй посмотреть на резинки в блоке клапанов после герметика - пришлось подрезать их на треть чтобы был нормальный проток

Всем привет!
Вчера наконец то созрел для замены дополнительного водяного насоса, спасибо форуму за помощь! Делал с отсоединением ГТЦ, вывод от проведенной операции-пальцы надо иметь такие, которые гнутся в разные стороны. Пришлось полностью прокачивать тормозную магисталь. После того, как поменял всё и собрал на место, было радостное чувство победы, когда тепло идет при работе ДВС, на холостых оборотах-супер! Теперь жду морозы, посмотрим как будет тогда. А теперь думаю-какой ресурс этого электромоторчика, если при включении зажигания, он начинает постоянно работать, может он отключается, когда например едешь и обороты ДВС позволяют нормально циркулировать ОЖ по системе охлаждения? Ведь если посмотреть на щетки, то у них ресурс постоянной работы ,весьма не велик.

У моторчика щетки умирают примерно на 10-м году, так что думаю, пусть себе крутит

Спасибо успокоил, а то можно было бы смириться с заменой щеток (ничего там страшного нет), а вот замена моторчика!!!, без снятия блока клапанов.

Следи за стоками для воды, а то эти моторы плавают в луже и умирают куда быстрее.

Да, здесь не могу не согласиться, сток чистил-проливом большого количества воды и чисткой ёршиком загнутым под углом, добился результата-звук как в унитазе, когда выливал 5 литров воды.
Машинка досталась мне с забитыми стоками напрочь, потому читаю сайт и воплощаю. У прежнего хозяина машина стояла под соснами.

Центральные стоки, резинки вырви и все будет проскакивать

Всем привет!
Дождался небольших, но морозов,-17 точно было. Так вот, что могу сказать после установки исправного дополнительного электро-моторчика, тепло из дефлекторов начинает идти, когда стрелка температуры еще лежит ниже 50гр. После полного прогрева ДВС, в салоне просто красота. разницы никакой теперь нет, что на ходу, что на месте.
Думаю, что неудобства при замене того стоят.

Здрасьте всем.
спасибо за эту тему
вот и я через всё это прошёл


клапана проверил мультиметром. сопротивление 27 ом каждый
помпа не работала....провод отпал. плюс внутри закис магнит...
Вакуумник не отсоединял от трубок. всё итак вышло..
внутри была какая то кака.....всё чистенько теперь...
понял как всё работает...проверил, продул


несколько фото

Всем привет,тема такая что как то раз в прошлом году захотелось пассажиру справа включить себе потеплее ну теперь так и осталось в мою сторону холод в пассажира кипяток.....что смотреть в первую очередь?или тупо вытаскивать сразу блок клапанов?ошибок по шнурку нет,может у кого есть хороший блок клапанов?

Тест исполнителей запусти и послушай щелкают ли клапана.

Запускал но как то не прислушивался с салона,завтра под капотом послушаю

Мертвые клапана, кажется, все равно ошибку в вагкоме не покажут.

SergeZ писал(а):Мертвые клапана, кажется, все равно ошибку в вагкоме не покажут.

господа,а чтоб через тест послушать клапана климата,куда надо зайти в проге)ели можно поподробней