В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
На 7000?Johnny_78 писал(а):на типтронике коробка сама переключается с первой на вторую на 7000 оборотах. Короче, ничё не пойму))
Попробуй 00111 включить.Johnny_78 писал(а):Ну да, так ведь и должно быть, а при включённой спортрежиме она не должна сама включать вторую. А у меня почему-то включает, как-будто спортрежим не включён, хотя стоит 00011
а до этого сама не переключала на типтронике?упиралась в ограничитель и пока не ткнёшь след.передачу?Johnny_78 писал(а):Поменял вагом 00001 на 00011. Изменений никаких)) 00011 встало точно, на типтронике коробка сама переключается с первой на вторую на 7000 оборотах. Короче, ничё не пойму))
Смысл наверное в том чтобы не убить двигатель. не знаю как на эске, на дорестайле 7000 это уже красная зона (наверное не просто так она красная)m7716 писал(а):У меня тоже на типтронике сама переключает,и не только с первой на вторую,а все,где докручиваешь до 7000...это гут или нет? просто смысл тогда в этом типтронике...
) Было 2 вида компютеров. И один из них этот код не принимает.Зато принимает некоторые другие.Например активацию переключения типтроника в режиме D. и НЕМНОГО НЕ ПОНЯТНО ,почему на рынок Америки идет другой код.А вот здесь поподробнее, как это сделать, ельзу пока не одолел.Andrey72 писал(а):Например активацию переключения типтроника в режиме D.
Ваня, как же так? Должен уже на пямять номера иллюстраций из неё цитировать!Ivan71 писал(а):А вот здесь поподробнее, как это сделать, ельзу пока не одолел.
ну а вообще,без всяких перекодировок,типтроник должен сам переключать передачи? У кого как? или это косяк у меня?Андрей П. писал(а):Смысл наверное в том чтобы не убить двигатель. не знаю как на эске, на дорестайле 7000 это уже красная зона (наверное не просто так она красная)
У меня сам переключает и в обычном режиме и в спорте.m7716 писал(а):ну а вообще,без всяких перекодировок,типтроник должен сам переключать передачи? У кого как? или это косяк у меня?Андрей П. писал(а):Смысл наверное в том чтобы не убить двигатель. не знаю как на эске, на дорестайле 7000 это уже красная зона (наверное не просто так она красная)
ну тогда можно спать спокойно...Ivan71 писал(а):У меня сам переключает и в обычном режиме и в спорте.
Ivan71 писал(а):А вот здесь поподробнее, как это сделать, ельзу пока не одолел.Andrey72 писал(а):Например активацию переключения типтроника в режиме D.
А как тогда разблокировать?Andrey72 писал(а): l 2) На автомобилях с многофункциональным рулем можно переключаться на повышенную или пониженную передачу в положении рычага селектора КПП „D“ и „S“ посредством нажатия на клавишу + или -. Эту функцию можно заблокировать кодировкой „01001“ или „01101“ (на S8).
, кста не знаю как на А8,но у меня была S4, так там стоял датчик, который мерял быстроту нажатия педали и ориентировал коробку.У меня пятиступенчатая типтроник 1998 год. Можно ли её тоже перешить? Я сходил по ссылке, но у меня с языками проблема?-Сергей- писал(а):отписываюсь кратко по своим результатам.
у меня рестайл машина, кпп, видимо, последняя, но спорт-режима нет.
залез вагом в коробку, она дала прописать только 00011й режим, 12й не дала. был у меня 00001. обычная кпп, туповатая чуть, дико адаптивная
Так вот, всего пару часов поездил после смены кодировки: ощущения, что машинке добавили лошадей лишних! Гораздо все стало веселее и логичнее, коробка не задумывается между перещелкиванием передач (это я все про режим «драйв»), ни вверх, ни вниз, если жмешь плавно и спокойно – то и едет плавно и спокойно, а дальше – самое интересное. Момент переключения передач сдвинулся вверх, и теперь мотор стал очень четко и послушно следовать за педалью газа, и передача вниз не переключается, когда этого не надо. Нажимаешь так, не сильно, плавно, но уверенно – и реакция кпп именно такая, как и хотелось бы, передачу вниз не переключает, раскручивает мотор на одной передаче до тех пор, пока нажимаешь на педаль, даже если и несильно, а приотпускаешь чуть-чуть – сразу «падает» на передачу вниз. На одну! Едешь под постоянной нагрузкой – держит передачу пониже. Коробка «тупить» с переключением перестала, все делает гораздо быстрее. Похоже на механику, кпп стала позволять легко нажимая на педаль получать то, что тебе надо – надо передачу повыше – приотпускаешь педаль, и все. Соответственно, машина по ощущениям заметно прибавила в динамике, но динамика эта не «нервная», как раньше, когда надо плавно и мощно ускориться, пнул педаль – а там сразу кик-даун, машина бросается вперед, мотор крутится в 4-5 тысяч и далее, хотя это было совсем не надо, потому что уже тормозить. А сейчас коробка позволяет легко пользоваться крутящим моментом мотора, и ехать без напрягов в районе 2-3 тысяч, ускоряюсь и замедляясь очень понятно и эффективно именно в этом диапазоне. Машина более динамичная и одновременно более контролируемая стала. Более комфортная! Я доволен. По расходу – пока не знаю, как будет, но на вскидку – вроде не изменился. В теории, я думаю, тоже измениться не должен, если ездить спокойно – должен остаться прежним, если давить – есть шанс, что чуть уменьшится, т.к. рывков и переключений стало меньше.
Единственный «недостаток» - в ручном режиме 1ая передача, как и обещалось, будет крутиться до отсечки, если самому не переключить. Если, конечно, для кого-то это такой уж большой недостаток
Вкратце все, пока оч. доволен, менять обратно не собираюсь. 12й код прописать-попробовать она не дала.
Поставь вместо кода 00001 код 00011.химик писал(а): У меня пятиступенчатая типтроник 1998 год. Можно ли её тоже перешить? Я сходил по ссылке, но у меня с языками проблема?
Так глубоко ещё не лазил, если возможно,-чуть чуть поподробнее. Где коннектиться? какими программными средствами это делать?Akin писал(а):Поставь вместо кода 00001 код 00011.химик писал(а): У меня пятиступенчатая типтроник 1998 год. Можно ли её тоже перешить? Я сходил по ссылке, но у меня с языками проблема?
+1orthodox писал(а):а я думаю на зиму включить DSC обратно все равно не погоняешь сейчас...