и так и так пробовал... на сухом она все равно не срабатывает...
P.S. Может кто подскажет, как правильно необходимо делать замер? Может я что-то не так делаю? (стою, нажал "выполнить" и через пару секунд с холостых тапку в пол...)
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Пт июл 22, 2011 10:32 pm
Dimitrius
NikPage писал(а):Во время дождя у турбо мотором показатели всегда амного лучше. Влажный воздух легче сжимаеться, поэтому показатель должен быть ещё выше
Я думал, что у воды со сжатием плохо Хотя так оно и есть В одной "порции" влажного воздуха кислорода меньше, чем в сухом или меня перед сном глючит?!
P.S. Сегодня после сильного дождя "ездил" на турбомоторе - что-то воздуха ему явно не хватало А может просто скользко было и весь момент куда-то уходил
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Пт июл 22, 2011 11:38 pm
NikPage
Dimitrius На самом деле, именно при влажном воздухе, показатели мотора увеличиваються. Я не математик и не физик, но очень часто такое слышу от гонщиков.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 02, 2011 12:03 am
Мирный атом
Dimitrius писал(а):...Результат не очень, у 4.2TDI момента МОРЕ с самых низов - должен приличнее уезжать.
Согласен. Такое очучение, что вот эту секунду-полторы теряет на старте... Где зарыта собака?
P.S.
Текст:
Четверг,21,Июль,2011,16:38:52:63170
Номер Блока Управления: 4E0 910 901 C Компонент и/или версия: KOMBIINSTR. VDO H82 0520
Метрические значения
0 до 100 км/ч 7.6 +- 0.30s
400м: 15.5 +- 0.30s, @133 km/h
90-120 км/ч: 3.3 +- 0.29s
200 метры: 10.1 +- 0.33s, @121 km/h
US значения
0 до 60 м/ч 7.2 +- 0.29s
1/4 мили: 15.6 +- 0.30s, @82 mph
60-90 м/ч:
660 футы: 10.2 +- 0.33s, @75 mph
Специально выложил два лога. Время разгона до сотни, 200м и 400 метров одинаковое, но, почему-то, показывает разную скорость при прохождении 400-метровой отметки - разница в 18 км\ч... У кого какие мысли?
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 02, 2011 1:47 am
NikPage
Мирный атом писал(а): 200м и 400 метров одинаковое, но, почему-то, показывает разную скорость при прохождении 400-метровой отметки - разница в 18 км\ч.
Странненько.. да и 7,6 до 100 как то странно. Как масло, фильтра? Ато как то странно, твои показатели немного меньше моих... И кстати перед замерами старайся особо не гонять... когда машина горячая, то горячий и интеркулер, когда он горячий из законов физики - он сжимает меньше воздух... А это хуже...
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 02, 2011 1:50 am
NikPage
Мирный атомКстати а разгон плавный?? Или бывают какие то мягкие дёргания?
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 02, 2011 8:31 am
Мирный атом
NikPage писал(а):Как масло, фильтра?
подошло время к ТО
NikPage писал(а):И кстати перед замерами старайся особо не гонять... когда машина горячая, то горячий и интеркулер, когда он горячий из законов физики - он сжимает меньше воздух... А это хуже...
Да не гонял, выехал только за кольцевую... ну да, машина прогрета была... вот только, жарко было - около 30.
NikPage писал(а):Кстати а разгон плавный?? Или бывают какие то мягкие дёргания?
да вроде бы, плавный... ничего внимания не привлекло... но понаблюдаю... надо бы уровень масла в коробке проверить еще
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 02, 2011 1:41 pm
NikPage
Мирный атомНу вот сделай ТО лучше. Это прибавит к разгону. Потом в жару не замеряй - производительность ниже будет. нужно что б где то 20-25 градусов МАКСИМУМ было. Тогда поедит!)
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Ср авг 03, 2011 12:38 pm
Dimitrius
Мирный атом писал(а):Да не гонял, выехал только за кольцевую
Участок ровный был? Всякое может быть, например, в горку разгонялся.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вс авг 14, 2011 11:07 am
Мирный атом
Ровный, насколько это возможно.
Я вот что подумал, может это из-за размера резины (275/35/R20) у меня такой показатель? Читал на аудифоруме, что для быстрого разгона лучше меньший диаметр и уже резина.... хотя у меня с завода на такой шла....У кого какие мысли по этому поводу?
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вс авг 14, 2011 11:35 pm
NikPage
Мирный атомЕсли размер именно заводской, и внешний диаметр именно такой какой нужен - то проблем особых создавать недолжно. С большим дицком потеряеш МАКСИМУМ 0,5 секунды... И то если он ОЙ какой тяжёлый!
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Пн авг 15, 2011 2:28 pm
pankoff
кватро и акпп - вот где может теряться динамикм. а вообще ауди с большего - овощи )
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Пн авг 15, 2011 9:37 pm
Мирный атом
pankoff, разговор не о овощах... а о заводских показателях на мое авто и реальных
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 16, 2011 2:18 am
NikPage
pankoff писал(а):кватро и акпп - вот где может теряться динамики. а вообще ауди с большего - овощи )
Показатели динамики ауди указывают как с квакой так и с коробкой. На каждую своя динамика.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 16, 2011 4:24 pm
pankoff
это да. тока редкая д3 4.2 б выезжает из 7 сек.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 16, 2011 5:42 pm
NikPage
pankoff писал(а):тока редкая д3 4.2 б выезжает из 7 сек.
Это как правило стечение времени... Ко мне немец приехал с нашего клуба, как нистранно его Д2 с 4,2 310 коней, было замеряно ровненько 6,9 секунд... Конечно на третий раз... Первые два 7,1 и 7.0. И всё впорядке.
Новый мерседес, я мерял ровно 6,5 как в паспорте., Новый туарег когда то мерял 9,1 ровно как в паспорте - спустя 130 тыс км, недавно мерял 9,3 - но там дроссельную заслонку ремонтировать нужно... Стандартная болезнь 3.0 дизелей.
Так что, всё в руках самих владельцев.
И не существует никаких идеальных условий. Влияет разве что большие калёса и низкокачественное топливо. В остальном никаких идеальных условий не существует, немецкая техника работает идеально точно.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 16, 2011 9:18 pm
AmoKK
NikPage писал(а):Это как правило стечение времени... Ко мне немец приехал с нашего клуба, как нистранно его Д2 с 4,2 310 коней, было замеряно ровненько 6,9 секунд... Конечно на третий раз... Первые два 7,1 и 7.0. И всё впорядке.
Новый мерседес, я мерял ровно 6,5 как в паспорте., Новый туарег когда то мерял 9,1 ровно как в паспорте - спустя 130 тыс км, недавно мерял 9,3 - но там дроссельную заслонку ремонтировать нужно... Стандартная болезнь 3.0 дизелей.
Так что, всё в руках самих владельцев.
И не существует никаких идеальных условий. Влияет разве что большие калёса и низкокачественное топливо. В остальном никаких идеальных условий не существует, немецкая техника работает идеально точно.
Топливо. И есть с чем сравнить -приходилось обсыхая заправляться в Финляндии. Разница-мягко скажем сумасшедшая. Причем на разных машинах. При этом брат, заправляя солярку в L200 разницы не чувствовал.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вт авг 16, 2011 10:03 pm
NikPage
AmoKK писал(а):Мой лучший замер 5.9, как это объяснить? Моя никогда не ездила по паспорту, есть с чем сравнивать...Немцы мерили S8, их результат 5.7
По пасспорту, эта история с S8 была раскрыта. Ещё Михаилом Петровским в передаче подтверждено. Во время выхода нашей С-ки, для журналюг и остальных авто агентсв, предоставили С-ки которые были совершенно по другому настроены. Машины намного динамичнее ездили, в отличии от своих серийных братьев. Такой манёвр, использует БМВ и Мерседес систематически. Что бы припугнуть конкурентов своей топовой и заряженой версией. и Такой маркетинговый ход, для поднятия спроса на модель они практикавали впервые.
Тоже самое и на 750-й БМВ, когда на своих 4,2, вы их как младенцев щёлкаете. Хотя паспортные характеристики у них космические!))) Очень ченый показатель у Мерседесов, средних размеров моторов. Если у 220-го есть 320-й дизель, и бензин - то их харатеристики так же завышены. 430, 500 - точные данные, 600, 63 - завышены, 65 точные. Это всё во благо продвижения моторов. Этим они раскручивают спрос на них.
Конечно могу ошибаться, если кто то поправит буду признателен, ато заблуждаюсь в своих непонятных степях познаний)
Andrey72 писал(а):Топливо. И есть с чем сравнить -приходилось обсыхая заправляться в Финляндии. Разница-мягко скажем сумасшедшая. Причем на разных машинах. При этом брат, заправляя солярку в L200 разницы не чувствовал.
AmoKK Да, отклонения есть, но не такие большие как у членов клуба. Какникрути)) И я так понимаю что на этом сайте б.у.шные тестили или как? Интересный сайтик... Кое что полезное вычерпал, спасибо!
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Чт авг 18, 2011 9:06 am
AmoKK
NikPage писал(а):AmoKK Да, отклонения есть, но не такие большие как у членов клуба. Какникрути)) И я так понимаю что на этом сайте б.у.шные тестили или как? Интересный сайтик... Кое что полезное вычерпал, спасибо!
ну контора занимается тюнингом, я так понимаю, они замеряли на машинах клиентов
4.2 FSI замера нету, видать клиента не было.
Потом, не думаю что они замеряют ваг-комом, скорее всего через какой-то аппарат как на драг-рейсингах.
Мой лучший результат через ваг-ком 5.9 при этом, когда замеряешь через ваг-ком, невозможно использовать лаунч-старт, а они с лаунч-старотом скорее всего мерили..
Что я хочу сказать, использую лаунч-старт + хороший европейский бензин + машина в хорошем состоянии и думаю действительно можно получить эти результаты что и они.
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Чт авг 18, 2011 11:59 pm
NikPage
AmoKK писал(а):Что я хочу сказать, использую лаунч-старт + хороший европейский бензин + машина в хорошем состоянии и думаю действительно можно получить эти результаты что и они.
Супер. Только ж ещё я знаю что калёса очень влияют на разгон.Может на гонки обувать Железные какие нить??))
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Вс сен 25, 2011 9:44 pm
Мирный атом
Ну вот, сделал ТО, замер улучшился, но не на много, возможно из-за более меньшей температуры воздуха (+16гр, тогда было +30 ): кратко:
0 до 100 км/ч 7.3 +- 0.92s
400м: 15.0 +- 0.95s, @152 km/h
90-120 км/ч: 3.2 +- 0.93s
200 метры: 9.7 +- 0.95s, @122 km/h
1000 метры: 27.4 +- 0.96s, @201 km/h
Текст:
Пятница,23,Сентябрь,2011,19:21:23:63170
Номер Блока Управления: 4E0 910 901 C Компонент и/или версия: KOMBIINSTR. VDO H82 0520
Метрические значения
0 до 100 км/ч 7.3 +- 0.92s
400м: 15.0 +- 0.95s, @152 km/h
90-120 км/ч: 3.2 +- 0.93s
200 метры: 9.7 +- 0.95s, @122 km/h
US значения
0 до 60 м/ч 7.0 +- 0.90s
1/4 мили: 15.0 +- 0.95s, @94 mph
60-90 м/ч: 6.7 +- 0.91s
660 футы: 9.8 +- 0.95s, @76 mph
Считаю этот разгон нормальным для стокового авто (по паспорту 6.1с), отличия можно списывать на кач-во соляры, погодные условия (ветер, влажность воздуха и т.д.)
Re: Замеры времени разгона.
Добавлено: Пн сен 26, 2011 6:39 pm
NikPage
Мирный атом Постараюсь на днях сделать замер на Туареге и сюда выложить. Там ровненько 9,1 секунда как и должно. Нету ни чипов ни другого тюнинга. Полностью сток. А лапти у тебя какие? Я заметил что они очень сильно решают на динамику. 7,3 секунды это оооченама слабо. Хотя бы 6,5-6,7 должна. Вакумная система как работает?