AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

все бензина долил... не троит и работает нормально если газовать.... если опускать меньше 1100 оборотов то глохнет, регулятор холостого хода поменял, проводку до мозгов прозвонил и все тоже самое

А датчик температуры какие данные дает?

as_Rych писал(а):А датчик температуры какие данные дает?

каккой температуры? датчика температуры наружнего воздуха нет

Датчик температуры ОЖ. Сталкивался на Д2 с таким... заводится и работает только с открытым дросселем, минут 5-7 газ подержать в районе 1500 оборотов, пока движок не прогреется, потом работает норм.
Троить на холостых может из-за подгоревшего коммутатора, но тогда были бы ошибки по пропускам в цилиндрах. Тоже было что на ХХ троит, а на оборотах и ошибка стирается и троить перестает.
Возможно это не имеет отношения к данному случаю, но просто как варианты.

Да нагревал машину и до 90, вообще ни чего не меняется ...

m2r4ik писал(а):а тут и пидаль то не помогает - даешь ей газу и она как захлебывается. не может быть где нибудь подсос воздуха? например на трубках бензина где подача и обратка...?

m2r4ik писал(а):все бензина долил... не троит и работает нормально если газовать....

Мне кажется, для начала, стоит устроить заплыв в бак

Ради чего ? Если насос нормально качает ... Даже на тысяче можно педалью держать ... Значит он качает ... Да и после того как глохнет если прислушаться то слышно как он выключается

Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

Бензина в баке сколько?
Если не много то долей 30-40 литров
И читай форум
Как это лечиться

Vic_torio писал(а):Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

Реле бензонасоса... выше писали.(была такая беда(менял реле- не помогло), поставил перемычку на предохранители- ездил 2 года).

serep писал(а):

Vic_torio писал(а):Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

Реле бензонасоса... выше писали.(была такая беда(менял реле- не помогло), поставил перемычку на предохранители- ездил 2 года).

Да, совсем упустил из вида, бензонасос заменил на новый, но результата нет. Грешили на иммобилайзер, но ведь ключик гаснет после включения зажигания. Такое впечатление, что где-то пропадает масса. При закрытых дверях на табло они открыты и нет подсветки в ногах и на торцах дверей, хотя в таком положении завелся и проехал 3 км.

Vic_torio писал(а):

serep писал(а):

Vic_torio писал(а):Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

Реле бензонасоса... выше писали.(была такая беда(менял реле- не помогло), поставил перемычку на предохранители- ездил 2 года).

Да, совсем упустил из вида, бензонасос заменил на новый, но результата нет. Грешили на иммобилайзер, но ведь ключик гаснет после включения зажигания. Такое впечатление, что где-то пропадает масса. При закрытых дверях на табло они открыты и нет подсветки в ногах и на торцах дверей, хотя в таком положении завелся и проехал 3 км.

Ну, тогда дело в подсветке на торцах дверей, либо коврики грязные......

Хорошо конечно иронизировать, когда дело касается кого-то другого.

Vic_torio писал(а):Хорошо конечно иронизировать, когда дело касается кого-то другого.

Реле бензонасоса... выше писали.(была такая беда(менял реле- не помогло), поставил перемычку на предохранители- ездил 2 года). Реле находится в ногах переднего пассажира.

serep писал(а):

Vic_torio писал(а):Хорошо конечно иронизировать, когда дело касается кого-то другого.

Реле бензонасоса... выше писали.(была такая беда(менял реле- не помогло), поставил перемычку на предохранители- ездил 2 года). Реле находится в ногах переднего пассажира.

Возможно я не прав, тогда поправьте. Работающий бензонасос создает давление в бензопроводе. Когда он по какой-то причине останавливается, давление моментально не стравливается, т.е. машина должна вести себя как при заканчивающемся топливе, а она тупо заглохла один раз в движении, а второй при включении задней передачи.
А как ведет себя машина когда умирает датчик положения коленвала?

Vic_torio писал(а):А как ведет себя машина когда умирает датчик положения коленвала?

уменя машина на ходу заглохла и загорелась красным на приборке все передачи сразу как будто коробка в аварии! вызвал эвакуатор довез до сервиса а там завелась как ни в чем не бывало! минут 20 работала всё ок а как поехал так опять заглохла !

Что ВАГ показывает?

АндрейS8 писал(а):Что ВАГ показывает?

Практически ничего крамольного. Ошибки по подушкам двигателя, ошибка температурного датчика ОЖ, АБС и все.

Мой вопрос был к предыдущему сообщению.
А по твоему вопросу-Про насос правильно мыслишь.А по датчику коленвала-обрубает сразу.

garret писал(а):

Vic_torio писал(а):А как ведет себя машина когда умирает датчик положения коленвала?

уменя машина на ходу заглохла и загорелась красным на приборке все передачи сразу как будто коробка в аварии! вызвал эвакуатор довез до сервиса а там завелась как ни в чем не бывало! минут 20 работала всё ок а как поехал так опять заглохла !

А у меня при резком тормозе и иногда при включении задней глохла. Проблема была в уровне масла в коробке ,)

Sfix писал(а):глохла. Проблема была в уровне масла в коробке

Да ладно.

АндрейS8 писал(а):

Sfix писал(а):глохла. Проблема была в уровне масла в коробке

Да ладно.

Серьезно Поменял радиатор, потерял около 2ух литров масла акпп. При резкой остановке глохла прям на драйве - долил масла, проблема исчезла

Vic_torio писал(а):Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

померяй напряжение на АКБ и потом на клемах, если разное
почистить клемы от окиси и вперед

Владимир Киев писал(а):

Vic_torio писал(а):Пож, помогите разобраться с проблемой, A8 D2 1999 4.2 (рестайл). Иногда в самый неподходящий момент может заглохнуть и уже потом не заводится. Стартер крутит, но нет даже намека на "схватывание". Ключ на приборке при включении зажигания через секунду гаснет, вроде как положено. Сегодня приехал к магазину и через 15-20 минут завести не смог. Так и стоит. Не исключено, что через несколько часов она заведется, такое было. Как быть уже и не знаю, отключал аккумулятор на 20 минут, безуспешно. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?

померяй напряжение на АКБ и потом на клемах, если разное
почистить клемы от окиси и вперед

Владимир, Вы о чем? Плохой контакт на клемах АКБ, это большое переходное сопротивление. Повторяю, стартер крутит, причем как положено. К тому же глохнет иногда в движении, когда АКБ ну явно не при чем. Грешу на датчик положения коленвыла.

День добрый. просьба помочь советом. Ситуация с реле бензонасоса A8D2 98г. Началось в день, когда в сервисе делал промывку форсунок. Подключали извне. Снимали реле бензонасоса для этого ( а не предохранитель),не отключив аккум. Промыли, поменяли свечи, уехал. Проехал 10 км, на шиномонтаж балансировку. Далее до следующей парковки через 3 км. И началось... Авто при парковке заглохло и не заводилось. Реле щелкало два раза как положено (накачивает в рампу и ждет сигнала при работе стартера). Бензонасос не жжужит. Пробуем менять реле, ситуация таже. Проверяем все предохранители - все норм. Проверяем контакты при заводке - управляющие провода работают, а основное напряжение не подается. Батарейка в пульте норм. Напрямую подключаем бензонасос от аккума - все работает и авто едет. Скидывали клеммы аккума на ночь. С утра заводится, все работает но 10 мин. Потом таже история....