AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

хатаб писал(а):И у всех одна и таже проблема. Заржавевший клапан стороны пассажира

из за чего, как ты думаешь? воду заливают?

Из-за забитых стоков, блок постоянно плавает и гниет

хатаб писал(а):Сегодня еще 1 дербанил Димке. В гараже уже штук 7 клапанов на выброс скопилось. И у всех одна и таже проблема. Заржавевший клапан стороны пассажира+помпа ржавая.

Вить, спасибо тебе огромное !!! Клапана теперь работают нормально !

а какой кстати из них на водителя а какой на пассажира?

makdey2010Да не за что. Если что звони.
Deema основная причина из за этого, но бывает и так что многие льют концентрат антифриза и льют воду там столько бывает накипи что помпа и клапана закисают из нутри. Буду в гараже сфоткую несколько последствий поломки блока клапанов.

Виктор, кстати, как ты сейчас его вытаскиваешь? Отводишь ГТЦ на трубках в сторону не откручивая трубок?

alexrae писал(а):Отводишь ГТЦ на трубках в сторону не откручивая трубок?

я как ни пытался, так и не смог так сделать, пришлось снимать ГТЦ

alexrae да вытаскиваю блок лапанов не отсодиняя вакумник от тормозов.

хатабВитя, а если заслонки на печке щелкают все вмести одновременно или по очереди, что это может быть? от чего зависит не могу понять, может несколько раз в день пощелкать, а может и ни разу

Это щелкают приводы заслонок. Скорее всего сбилась адаптация. Нужно сделать адаптацию. Для этого нужно.
Подключаешь VAG-COM

Читаешь ошибки по климе, потом стираешь. Если ошибки остались то нужно это исправить. Иначе адаптация не пройдет.


Включаем зажигание. Двигатель не заводим
Для этого выбираем 08 канал ("Клима/Auto HVAC")
Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")

хатаб Витя спасибо!

Да не за что. Всегда рад.

сегодня обратил внимание что если еду с выключенной печкой и допустим включаю на 24 градуса то первые секунды дует прям кипяток. а потом опять холодный

только вскрытие покажет
соберись на выходных и начни разбирать, не торопись сразу всеравно не сделаешь либо не разберешься

я пока место ищу, такой корабль в мой гараж не влезает))) щас занят поиском ваг кома))

Да уже б давно через инет заказал. 1000 рублей стоит.

нет кабель есть посоветовали программу скачать заново и дрова ставить не с диска а самому найти

не стал ремонтировать штатную помпу, а вкорячил другую. питание взял со штатной помпы.
помпа работает постоянно при включении зажигания не зависимо включен климат или нет.
проблема в том, что при работе этой помпы начитают щелкать клапана в блоке отопителя. а на заглушенном двигателе при включенном зажигании слышно шарик для спуска воздуха в термостате))) это точно он, звук спереди в районе помпы. т.е. этот насос постоянно гоняет антифриз по системе. может он создает такое давление,что не дает клапанам закрыться? и поэтому происходит щелчок?
если убрать питание с насоса то все нормально, клапана не щелкают.
в принципе без него печка работала отлично. поставил потому что было лень ремонтировать штатную помпу.
может убрать его нафиг????

а ты точно по течению подключил? может помпа в обратку работает?

все точно. помпа на подачу стоит

щелчки клапанов отопителя есть и при отключенной помпе. причем они появляются только когда климат регулирует температуру. т.е. если поставить температуру на HI или LO, то щелчков нет. щелкают циклично где-то раз в 2 сек. сначала один, потом второй. в целом климат работает исправно, температуру регулирует нормально и разделение работает. но эти щелчки реально напрягают, в салоне отчетливо слышно.

а может заслонки печки щелкают...?

mad cat Можешь сфоткать повыше куда подсоединил патрубок который идет от насоса на верх. Я правильно понял второй патрубок у тебя идет от насоса на расширительный бачек?

mik839 писал(а):mad cat Можешь сфоткать повыше куда подсоединил патрубок который идет от насоса на верх. Я правильно понял второй патрубок у тебя идет от насоса на расширительный бачек?

нет. на насос идет шланг от двигателя, железная труба, которая соединяет головы. а патрубок от насоса подключается на верхний вход. т.е. этот насос ставится на подачу в печку путем удлинения шлангов.

mad cat писал(а):подключается на верхний вход. т

Верххний вход в каком месте? Потому как если впереборке- то шланг, расположенный выше-это обратка...