AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

alexrae писал(а): Пт апр 17, 2020 3:15 pmВитас утверждает что подмена не работает... а если соленоиды оставлять с родной плиты?

Правильно утверждает. Менять нельзя. Разное давление управления в ресте и доресте...
Дорест - 0501 210 061
Рест - 0501 208 542

Dok писал(а): Пт апр 17, 2020 3:19 pmно обе этих плиты от реста

Значит расточеный дорест, что ещё может быть. Я не знаю что там у тебя. Сказал лишь как должно быть и что видел я.

Ок понял

Dok, вот проверь номера "кусков" плит:
Дорест - 1058 327 059
Рест - 1058 327 068
Какой там у тебя номер?

068

Может от BMW засунули. Там их вообще 3 вида (тела и клапаны) - дорест, рест, новый рест.

Тогда почему номера совпадают полностью?

Я имел в виду клапаны...
Ну, раз плиты с одинаковыми номерами, но разные отверстия, это говорит только о том, что с ними что-то делали, верно? Я такого не встречал ,если что...

MacGyver писал(а): Пт апр 17, 2020 4:11 pmно разные отверстия, это говорит только о том, что с ними что-то делали, верно?

думаю нет. Просто ауди взяли и внесли небольшие изменения, никому не сказав.
очень сомневаюсь, что кто то этот кусок плиты шарошил и подбирал поршень под новую дырень
к тому же разница соток 10-20 максимум

MacGyver писал(а): Пт апр 17, 2020 4:11 pmЯ такого не встречал ,если что...

я тоже не встречал

Dok писал(а): Пт апр 17, 2020 5:23 pm ауди взяли

Ауди не брали.
Изготовитель ZF, но, конечно, с трудом верится, что внесли изменения и не изменили номер, понимаешь...

Может в этом отличие дубля?

вопрос, ответ на который пригодится многим.

какие номера у колечек соленоидов?

Уплотнительные кольца для соленоидов:
Для "обратных" соленоидов-регуляторов (чёрного цвета) - 0734 313 134 (чёрное кольцо)
Дря "прямого" соленоида-регулятора (зелёного цвета) - 0634 316 523 (зелёное кольцо)

Олег, а кольцо для обратных подходит и для соленоидов, и для клапанов?

В клапанах оно не устанавливается.

Точняк, там же алюминь в алюминь. Я забыл

итак, план действий таков:
имеем плиты:
- моя старая плита, которая всегда и стояла на моей коробке и стоит сейчас. Имеет вышеуказанные проблемы

- новая плита от дубля, которую я пробовал ставить, но убрал обратно. ее переберу снова, с учетом ошибок, поставлю новую прокладку.

- плита от подаренной Андрюхой Мозгом коробки. она еще стоит на коробке, имеет нужду в улучшенном поршне, поскольку есть проблемы с дерзостью переходов R-N-D.
ее тоже переберу с очисткой и новым поршнем, новой прокладкой.

между собой не буду пока перемешивать куски плит. Просто буду менять плиты и смотреть разницу работы. На носу лето, гараж у меня теперь с новым бетонным полом удобный, меняй не хочу. Хороший динамометрический ключ наличествует, багаж ошибок тоже есть за спиной, знаю чего делать можно, а чего нельзя. Будем посмотреть.

терпения

я получаю удовольствия от подобных манипуляций. сердце технаря радуется.
что результата нет пока - это сильно огорчает, но не останавливает. пока

Понимаю... иначе дубля б давно сжёг

Doк, мужчина!

Брат технарь

Кстати, на а8 там поддон скидывать можно без снятия глушителя. На ске как помню одна труба мешала конкретно... хотя у тебя там уже ж все переварено, наверное ничего не мешает?

вообще ничего не мешает, всё отлично скидывается

утром глохнет от резкой нагрузки после включения D или R. при этом на горячую такой проблемы нет.
и эта первая тоже включается как то "по двойному" на холодную. тоже бублик виноват? думаю нет