AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Езжу два года с полным баком, т.к. на пол бака насос начинает свистеть. В бак не лазил еще, но начитавшись всяких тем про бензобак решил на след недели посмотреть что там наковыряли до меня.
После вскрытия и анализа причененного ущерба буду выбирать из двух вариантов
1. восстанавливать завод (маловероятно в виду малого процента положительных отзывов и ненадёжности системы)
2. переделать как "hp36".
Но мучает один вопрос. Слышно ли шум, вибрации насоса во втором варианте? в салоне авто или на улице. Очень не люблю я этого....

итак вскрыл бак.
Что я там увидел. От всей систем остался только левый эжекционный насос и верхняя колба куда устанавливается бензонасос.
Вообщем еще больше модернизировал. Болт вообще не поставил. Дырку от него заткнул резиновой заглушкой. Долго не мог поставить в нишу бака. Перебирал места. Где то он стоял слишком хлипко. Я очковал его так оставить. В итоге нашел место. Держится достаточно надежно. Зная себя какой я мнительный могу заверить - не упадет. Насос стоял оригинальный . Проверил выход на эжектора работает. Но так как боялся что насос упадет то не стал к нему подключать левый эжектор, а сделал это через обратку.В итоге топливо проходя через левый эжектор сливается в правый бак. Буду тестить. В течении недели отпишусь.

Ждём результат.

итак эксперимент провалился не успев толком начаться.
Так как езжу на газу то в день на всякие прогревы уходит около 1-2 литров бенза.
Каждый день с утра наблюдал как происходит запуск. Всё вроде бы норм. Но вот сегодня стрелка завалилась за половину. Завелась с 4 попытки. Расстроился поехал на заправку. Заправился и все. Мотор не заводится. Подумал что сгорел бензонасос полез проверять предохранитель. Он в норме. Кое как оттолкал машину от колонки. Метнулся домой. Взял запасную машину ваз 2108 Спасатель. Купил бензонасос 2110 и начал разбирать бак. Методом прозвонки выяснилось что насос живой. Подал на него напряжение. Давление ни очем. Полез дальше. Вытащил насос и вот что я увидел. Бензошланг просто разбух в 1.5 раза и лопнул. Большая часть топлива сливалось обратно. Контрафакт просто одолел. Купить поблизости шланг не смог. Поэтому пока собрал как было с завода.

Итак долго думал как все таки заставить выкачивать топливо прямо из глубины бака.
Напомню- вандалы в баке оставили только левый ежекционный насос. Колба просверлена. Многих запчастей от нее не хватало.
Вообщем поступил следующим образом. Старался воссоздать заводскую систему. Шланги на это раз использовал фирмы Gates 8мм.
1. В просверленную колбу подобрал, отрезал и установил по максимально возможной длине пластиковую бутылку. Теперь в нее устанавливается бензонасос и он всегда в бензине.
2. К штуцеру бензонасоса на перекачку подключил левый ежекционый насос. Обратку от этого эжекционного насоса завёл обратно прямо в колбу.
3. В правый бак установил купленый насос ваз 2110 фирмы ats китай. К чести скажу вообще бесшумный. Проводку запаралелил с основным. Предохранитель специально не менял и оставил 15 ампер. Для того чтоб он не гудел- взял литровую баклажку от антифриза и отрезал горлышко у нее. В отверстие плотно вставил насос. Получилась этакая прокладка меду корпусом бака и насосом. Установил в него фильтр. Завел насос как можно глубже в бак. Преимущество такого способа мне показалось в том что в случае колебаний топлива в результате разгона- торможений -поворотов топливо не будет так интенсивно отливаться от насоса.Подачу от этого насоса завел прямо в колбу.
4. Обратку завёл прямо в колбу.
Покумекав и вспомнив как ктото из форумчан вытащил молоток из бака решил что эта разумная идея. Купил два молотка по 400 грамм. Отсоединил молот. Один закрепил хомутами на насос с одной стороны, чтоб он всегда был в бензине. А другой за ежекционый насос в левом баке.
Напомню этот трипер пришлось сделать в результате полного отсутсвия какого либо крепления в баке.
Теперь получается что при самых неблагоприятных условиях для обоих электрических насосов всегда будет поступать топливо.
Ещё раз уточню что длинный болт я удалил так как он мне был без надобности . Вместо него установил резиновую заглушку.
Собрал обратно за несколько минут.
Итак мучительно долго начал выкатывать бензин.
Ушло почти 2 недели.
Каждое утро при запуске слушал как стартуют насосы. Звук как при полном баке.
В итоге сегодня довел до начала красной зоны и до лампы резерва.
Насосы работают также тихо как при полном баке. Съезжал на обочину заставляя топливо уйти от правого дополнительного насоса. Не получилось.
Вообщем тест пройден. Можно выкатывать до лампочки.
Основная идея этой затеи была в следующем.
1. как и все хотелось чтобы ЭТО работала как положено.
2. т.к. на машине установлено гбо то после заправок всех емкостей гибридного топлива становиться около 90+65=155 кг. Из них 50 было просто для баласта.
Теперь реально в баке держать литров 30 бенза и около 60 газа. 60 лишних кило высвобождается. А если ломануться в дальняк то теперь и кругосветку можно замутить

Молодец , что разобрался и сделал. У бывшего хозяина наверно ушки горят

+1 побежденный бак )) Началось все что от нечего делать решил заглянуть в бак и проверить забиты ли сеточки, в итоге почти год мучался на пол бака и трети бака заглохнуть .... Все перепробовал и решил терь таким хоть и немного вандальным но способом попробовать , и вуаля , и снова это радостная лампочка "заправь меня" на приборке

Nash91 писал(а): таким хоть и немного вандальным но способом

И каким?

Отломи/оторви пипиську Поправьте если не прав. Отламывать/отрывать не рекомендую.При правильной сборке всё должно работать.

Доброго времени суток всем. Кто поможет? Потерял питание на инжектора после ремонта двигателя AEW

Это ужас что делают, молотки, насосы, банки, крышки.
Не проще восстановить, как с завода и не компасировать мозг?

Makkey писал(а):компасировать

хорошо сказано. новое значение - от слова компас.

Makkey писал(а):Не проще восстановить, как с завода

+100

Сделал себе так) Еще одна S8 на такой системе) автору большое спасибо, все работает отлично

Перечитал все, собственно возник вопрос, а может в бак бросить дополнительный насос, шланг в колбу, на насос таймер на три минуты, ключ на запуск бензин в колбе - поехали, до кучи реализовать постоянную подачу если надо. Бензин то есть всегда. Во всяком случае до заправки доедет.

Внутренний диаметр шлангов подскажите

hp36 писал(а): Чт янв 02, 2014 10:14 amДругу поставели насос с одним носиком без вывода на инжектора от ауди 100 -2,8л .Всё сделали так-же, как описано в теме только обратку подали в инжектора ,и посередине шланга обратка1heeloi8

Привет,подскажи,а трубка Г образная,которая в первой твоей переделке соединяется с эжекторами,она глушится,или можно оставить не трогая

casorla писал(а): Пн апр 20, 2020 9:19 pmна Q7 и Тоуреге

там два насоса

Добрый день! Подскажите, хочу по аналогии реализировать схему работы насоса, так как предыдущие владельцы рукожопы наворотили фигни с прицепленным насосом от Жиги.
Купил колбу б\у, так как у меня осталась только верхняя крышка и корпус поплавка, к которому стяжками и был закреплен насос.
Мне по сути нужен был корпус куда вставляется насос с соском для работы эжекторов, купил ВДО насос.
А теперь вопросы:
1. У меня алюминиевой кривой трубки (что соединяет сосок от насоса к эжекторам с соском на тройник) ни в моём баке ни с купленным б\у корпусом не было. А судя по темам на форуме, там есть отверстие 1мм без которого перекачка нормально работать не будет.
Так вот, искать аналог и сверлить отверстие или же и без него будет работать? И просто соеденить сосок от насоса с тройником на эжектора?
2. У меня есть вебаста-догревайка, и топливо для нее насколько понимаю должно браться с длинного болта, а с него через фитинг (такой же как на подаче от насоса) уходить на вебасту. У меня этот фитинг отломан был. Притом, учитывая, что длинный болт теперь плотно не притягивается, как быть с подачей топлива на вебасту? Кто-то решил это по нормальному?

Подобная трубка с дырочкой должна быть, иначе после остановки все топливо из колбы сольется обратно в бак

Так пусть сливается. У меня то останется только колба (фильтр) куда насос вставляется и будет оно лежать на дне бака (как у топикстпртера).

По подаче топлива на вебасту есть варианты как решить по "нормальному"? Я просто трубки топливной сверху тоже не видел, потому в двойне странно.

Ещё вопрос. Отсоединил накопитель от верхушки. Но теперь поплавок уровня топлива просто падает. В верхней части корпуса накопителя есть загибы не дающие упасть поплавку, как тут быть? Или поплавок станет на дно бака?

Всем привет, сделал так как в отчёте, вроде бы все работает, но смущает тот момент, эта трубка алюминиевая нужна 100% ? Так как у меня её не было.

Стесняюсь спросить…, а датчик уровня топлива оставлять или тоже убирать?