AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Vitala писал(а):подскажите парни,с каким номером искать лямбды от ВАЗ для BFM?спасибо

hp36 писал(а):Вот решил выложить не большой фото-отчет!Расскажу вкратце была проблема не работали лямбда зонды прочитав много разных тем решил заказать два лямбда зонда с номером 0258006537 от ваза но не знаю от кокой модели так как живу в Риге и знакомые привезли из Питера! Заказал именно такие так- как у них сопротивление нагревательного элемента 9ом ,а у моего оригинала 10ом,а у 0258006133 сопротивление 2ом и он не подходит и будет висеть ошибка! Оба лямбда зонда имеют одинаковые цвета проводов черный - сигнал,серый - масса,два белых - обогрев между ними и надо мерить сопротивление нагревательного элемента так- как это очень важно потому,что чем меньше сопротивление тем больше нагрев зонда и компьютер двигателя после нагрева более 300 градусов не отключит обогрев зонда и проводка не выдержит большой нагрузки! После установки проехал 40 000 км зонды работают отлично,расход и тяга по прежнему в норме.Хочу показать как переделал фишки не обрезая проводов.

hp36 писал(а):У меня рестайлинг это единственный зонд у которого сопротивления было самое близкое к оригиналу и при нагревание зонда его сопротивление увеличивается до 14ом! как и у оригинала.

ВВС писал(а):

semde писал(а):Проводка по цветам совпадает????

не ошибешься... если перепаивать будешь..

semde писал(а):И как снимал лямды????

Обнимаешь двигатель, предварительно сняв кожух, под лазишь руками к лямбда-з. и откручиваешь. к правому подлезть немного легче чем к левому....
Я лично свой ключ рожково-накидной изуродовал, ту сторону где рожковый ключ отпилил сантиметров 5, а на той которая накидная- выпилил кусок в сантиметр, чтоб можно было накинуть на лямбду. открутились без каких либо усилий... легко.

Это конечно речь идет о лямбдах которые до катализатора.... хотя у двигателей AQF их всего два и оба до катализатора... на моей так точно так...