AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В том то и дело - на них регулировка температуры идет заслонками... на наших машинах заслонки по регулировке температуры есть только на центральном дефлекторе подозреваю, что основная регулировка идет как раз клапанами. Надо будет подкинуть вольтметр, погонять и посмотреть в разных режимах....

хатаб писал(а):Вот как выглядят клапана. Тот который ржавый это пассажирский. Разобрал как смог. Дольше только выламывать.

как оказалось - все там раскручивается и разбирается дальше. единственное, если надо полностью шток вытащить из блока - то там надо очень аккуратно, можно повредить верхнюю диафрагму(она похожа на нижнюю). И вставлять обратно гемор еще тот. Но даже если она повредилась - то как последний рубеж там есть 2 оранжевых кольца сверху и снизу соленоида. Если крышка клапана прикручена хорошо - то должно держать тосол от протекания наружу... В некоторых случаях - чтобы сэкономить время и не мерзнуть зимой, а кто-то залил герметик в систему и резинки разбухли (это можно косвенно определить если не дает нажать верх клапана вниз чтобы зазор почти исчез) - то можно завернуть верхнюю бобышку с конусом, придерживая верх штока. Тем самым немного сожмется верхняя резинка на штоке и может приоткрыть канал для тосола... правда в этом случае не будет регулировки температуры - только центральными воздуховодами или окошко открывать

Кстати - по поводу выгорания катушек, так ка сегодня столкнулся с этим: сами катушки вряд ли выгорят от 12в поданных на короткий срок. А вот спалить диоды, если неправильно подал + и - - это происходит в долю секунды. Я тормознул и подумал, что общий провод - это минус в результате оба клапана показывали сопротивление около 0 вместо 17-18 ом. Пришлось расковыривать силикон возле входа в клапан и менять диод

ребят поменял блок клапанов, ошибок по климату нет но с водительской половины все же воздух заметней холоднее чем с водительской , климат одаптировали

Вполне возможно что забит радиатор со стороны водителя. Машинке годков то уже много.

снять обшивку и потрогать? промывать чем лучше?

тоже не могу разобраться со своим климатом: завожу, ставлю темп. на HI и auto, а вентилятор не дует даже при полном прогреве машины. Переключаю в ручной режим: ставлю скорость на MAX и начинает дуть кипятком с водительской стороны, а с пассажирской чуть тепло. Ставлю на климе с водительской стороны температуру в LO - слева дует холодным, а вот справа начинает дуть кипяток. Глушу, включаю REST, температуру на MAX. и AUTO: дует везде одинаково тепло на третьей скорости в течении мнут 5 точно, дальше не пробовал. Шоанги к обоим радиаторам печки горячие. Это так блок клапанов мозги делает?

Mantana_gag писал(а):Это так блок клапанов

+100

будь он проклят тыщу раз. У меня rest не работвл. Оказалось отсоединена фишка на эл. помпу. Я ее соединил и она заработала, сначала гудела, а сейчас тихо работает. Пока помпу не подсоединил везде дуло холодом.