AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Abcde писал(а):Сразу данные вводил или по 1 мм исправлял? И по какой инструкции делал? Есть короткая (как я делал), а есть на 4 стр. как писал vladimir_A8. Катался уже, перепроверял замеры? У меня после того как входишь в адаптацию и авто проходит тест (приседает, поднимается) значения опять сбиваются в прежние.

После адаптации значения и должны сбиваться в "правильные", согласно выбранной кодировке.

Логика подвески такая. Вы намерили свои кривые значения (скажем 435,455,350,396).
Сказали об этом подвеске. Адаптацию закончили.
Машина соответственно подкорректировала подвеску (-19мм, -39мм, +48мм ,+2мм).
После чего машина "считает", что выравняла подвеску до идеального уровня.

Поэтому эти цифры (416/416, 398/398) она всегда будет писать в каналах после адаптации, если стоит кодировка xxx55xx. (если стоит кодировка xxxx66xx будет писать 421/403 и тд).

Если по факту вы меряете другие цифры, повторяйте адаптацию.

Если хотите изменить клиренс - вначале поменяйте кодировку под выбранный клиренс и опять повторите адаптацию.

Ещё такой вопрос назрел. Хочу сделать сход/развал. Но калибровкой на 1 см поднял авто и перед и зад. Как теперь поступить? Вернуть к рекомендуемым значения, а потом делать сход/развал или оставить как есть? И вообще, то что я задрал её на 1 см не сильно плохо для сайлентблоков? Просто иначе в паркинг не входит, цепляет. А постоянно её в Lift и обратно дёргать тоже хорошего мало наверное.

Не хочет правильно калиброваться пневма. Всё делаю, как советовал vladimir_a8. Поменял значения на 66 (задрал на 0,5 см), далее всё по инструкции... Калибровка проходит на ура, но разница между правой и левой стороной авто остаётся примерно в 1-1,5 см. Т.е. Переднее левое например 421 мм, а переднее правое 410 мм. И на задней оси тоже разница, но не такая большая. Видимо из-за передней оси. Что это может быть? Ошибок по датчикам никаким нет.

Сегодня опять раз 8 её калибровали. Уже все варианты испробовали... И случилось чудо, всё получилось! Только не понятно как...

А вот например на Ауди Q7 принцип калибровки такой же?

Ну так что скажите? Я сегодня калибровал в Автомате.

Так и надо. В комфорте или в автомате.

Спасибо.

Господа, если я в кодировке вместо 55 поставил 33, т.е. опустил машину на 1см, не навредит ли это пневмосистеме?

немцы думаю не глупые. раз есть такие настройки, значит все продумано.
кстати сам так езжу.

кстати, есть предположение, что эти настройки кодировки нужны для той или иной размерности резины (профиль, радиус)
хотя.. это только предположение

У вас тоже 33? Я мерял рулеткой, на 1см реально уменьшился...

я 33 кодировку выставил после того, как поставил лето размером 245*50*18 (зима была 235*50*18). из-за разницы в размере летней и зимней резины машина стала чуть выше, поэтому я и занизил

Друзья подскажите, нужно ли калибровать подвеску после снятия и установки пневмостойки?

Нужно проверить линейкой, при необходимости откалибровать.

Akin писал(а):Нужно проверить линейкой, при необходимости откалибровать.

Ок, спасибо.

Цитата: "0. Машина на ровной поверхности, коробка в P, двигатель работает.

1. Заходим вагкомом в 34 блок.

2. Заходим в Coding (Recode) 07.

Видим там нечто вроде: 0015500. Нас интересуют выделенные жирным шрифтом разряды. Эти цифры отвечают за уровень откалиброванной подвески в режиме comfort с точностью до половины сантиметра. (расстояние от центра колеса до арки)....."

Подскажите, за что отвечает шестая цифра в этом коде (0015500)? У меня предпоследнее значение стоит "1" (0015510).

Abcde писал(а):предпоследнее значение стоит "1"

если не ошибаюсь то это - не установлен модуль прицепного устройства

Abcde писал(а):0015500

Кто нибудь знает, за что отвечает 3-я цифра?
Знаю что регулировка фар, но а конкретнее кто знает?

ребята подскажите пожалуйста можно ли откалибровать подвеску васей, если можно опишите весь процесс

собственно вся ветка этому посвящена.

tdi писал(а):ребята подскажите пожалуйста можно ли откалибровать подвеску васей, если можно опишите весь процесс

Где-то на форуме писалось об этом Попробуй в других ветках поискать.

Какая-то жестомания у меня творится.
Перебрал компрессор - дует нормально вроде. Спустил весь воздух из блока клапанов по глупости при установке.
Машина лежит на животе, сдулся и перед и зад. Обнулил ошибки, прочитал заново и вылезли в 34 блоке номера ошибок:
01437 и 00778.
Запускаю калибровку по инструкции в этой теме, вот только, кстати код доступа к калибровке не 35167, а 31564!!!
Захожу в адаптацию и вижу по первому каналу 416мм. стоит,как и по второму. А по третьему и четвертому 398мм.
При чтении первого канала на дисплее стрелка стоит на режиме Dynamic (самый нижний) и при этом белая стрелка вниз моргает, однако в реале я только слышу компрессор и никакой реакции машины, т.е. не поднимается и не опускается она. Как только выхожу из адаптации, сразу становятся активны только два режима по центру, т.е. комфорт и стандарт.
Замерил расстояние от центра колеса до арок, спереди 330 мм., а сзади около 340 мм.
В итоге что мне вводить при адаптации каждого канала? Разницу между 416 и 330? Или так и вводить 330?


И есть ли перед адаптацией какой-нибудь способ заставить её хоть приподняться, а то даже из гаража выехать не смогу и даже домкрат не влезает под машину...
Кто-нибудь в курсе, как базовые настройки внести?

Господи, уже две недели эта камасутра длится. Даже не знаю как быть когда сделаю машину. Ездить или продавать....

Теперь только адаптацию делать, что бы все режимы работали. Иначе никак!
По компрессору глянь давление, какое выдает в 6 канале 34 блока? Он может долго работать, но не качать и в итоге остановиться от перегрева!
Значения вводить фактические (330).

F E A Rдля начала проверь кодировку пневмы (должна быть 55, иначе калибровку не сделаешь), имхо
дальше стирай ошибки и лезь сюда

serega86 писал(а):какое выдает в 6 канале 34 блока

пока качает компрессор на приборке может загораться желтая машинка (выдавать ошибку), стирай ошибки раз за разом. лично мне помогло
если компрессор нормально качает, вся система исправна и нет нигде утечек, машина должна подняться