AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И второй сенсор без проставок?

Да, с обеих сторон первый который маленький вырезал

Или я не о том?

Если ты вырезаешь первые каты то надо или прошиыать мозги, чтобы вторые оямбды были отключены, или мутить. Один из вариантов муткм- проставки на вторые лямбды

Понял, буду штить..
Спасибо

Всех приветствую!!!
Ужа год не могу победить ошибку 012555
Датчик давления заменён, оба насоса заменены, фильтр менял, форсы новые, тнвд тоже оба новые..
Ошибка висит..
Куда рыть дальше ?
Есть правда сомнения по левому насосу, так как покупал с рук..
Но на сколько я понимаю на давление он не влияет, основной правый..
Поправьте меня, если я не прав...

Не прав. Левый тоже отвечает за низкое давление.

У меня падает давление на горячую, как заглушу, но не быстро! (на холодную растет) после простоя от 30мин до 2 часов в жару, заводится прям плохо, раза с 3, схватывает, держит обороты 0,3-0,4, потом нормализуется! что может быть?((( по утрам заводится норм и с первого тычка

Ara_li, Симптоматика ТНВД

не форсунки?)))

Если на холодную давление растет, этого достаточно, чтобы исключить форсунки. Хотя все бывает, это статистически.

Akin, в общем на холодную завести, заглушить, в 140 группе посмотреть давление(если растет, значит форсы норм)-правильно я понял? кстати, снял маслозаливную горловину, понюхал мотор изнутри так скажем, и в жару после простоя чувствуется запах бензина, что пугает меня! из за форсунок бензин может попадать в масло? или это уже точно тнвд?

Все правильно.
Запах может быть и из-за форсунок и из-за ТНВД.

Akin, есть еще один момент! свечи все открутил, все рабочего цвета, и ни одна не пахнет бензином! лучше начать с тнвд думаю? (кстати корпус обеих тнвд запотевшие по стыку)

Да, скорее всего причина в них.

благодарю Akin,