AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Может быть забит осушитель компрессора, это к ошибке G291
На жесткость не влияет.

Т.Е в аварийку не ставит авто?

А какая ошибка говорит о аварийном режиме подвески?

Подвеска в аварийном режиме, когда у тебя горит желтая машинка на приборке. Если не горит - подвеска в обычной работе. Есть глупый вопрос, а ты уверен, что она вообще жесткая? Пробовал на другой д3 ездить для сравнения?

Нет, не пробовал, рискнуть, купить новые пневмо балоны? честно сказать, пневмо это ужас. с пневмой мне не повезло.

Здравствуйте, сегодня сделал тест исполнителей пневмы , каждый аморт жесткий, мягкий, после этого машина стала заметно мягче, прям очень заметно.
Все амортизаторы в мягком режиме дают ток 1.800А, скажите пожалуйста это правильная величина или должно быть больше?
Также проверил ток на скорости: до 20км в час, ток в жестком режиме 0.055А, свыше 20 км в час возрастает до мягкого режима в 1800А по всем амортизаторам.
Скажите в почему ток не растет при скорости менее 20 км/ч, так и должно быть?

Ура, подвеска снова стала мягкая после теста исполнителей, больше нет раскачки раздражающей, но вот люфт в передней оси остался из за него, думаю и пробивае переодически.
Теперь, зато можно ставить новую пневму а не пружины.

Дорогие формачане, что за игнор? Если чем-то обидел, то извините.
Проблема, моя так и не решилась, машина по прежнему колом стоит.
Вопрос, проверили колодки в другом сервисе, ( самое удивительное, что оффицалы даже не заикнулись про колодки, зато про новые пневмо стойки заикнулись) передние стерты по датчик, может ли из-за этого машина стать жесткой?

Просто у форумчан закончились идеи, отчасти из-за того, что жесткость - понятие субъективное. Кому то жестко, а кому то это же будет мягко. Может тут пол форума так ездят и беды не знают. Прокатитесь на другой А8 для сравнения..

Ну a8 не может же быть как пятерка жигули. Да и тем более мягкость была, когда купил, потом отошел проводок от датчика дорожного просвета и подвеска стала жесткой,проводок подпояли, ошибка ушла, а вот подвеска так жесткой и осталась. Разница между comfort, sport, lift пропала.
Сделал недавно тест исполнителей пневмы, подвеска стала мягкой где-то на несколько часов, заезжаю к себе во дворы, там бордюр небольшой ,заехал на бордюр, даже не заметил, а сейчас опять бьюсь, об этот же бордюр, снова жестче.
Такой вопрос, если из-за рычага люфт в передней оси, может ли пневма видеть это?
И еще вопрос, ошибка по колодкам, может комп. загонять пневму в более жесткий режим (не аварийный, а чуть более жесткий, как спорт например)?

SDV писал(а):вопрос, если из-за рычага люфт в передней оси

Первое это то,что надо исправлять то,что конкретно видим,люфтов не должно быть ни каких,и так последовательно устраняя все неисправности последовательно а не выборочно,приходим к нормальной работе подвески и остальных узлов.

Здравствуйте, какое давление по компрессору должно быть?
У меня 7,5 bar
читал, что должно быть 14-17, это так?
Спасибо.

SDV писал(а):И еще вопрос, ошибка по колодкам, может комп. загонять пневму в более жесткий режим (не аварийный, а чуть более жесткий, как спорт например)?

нет. Я склоняюсь к тому, что все-таки, у вас проблема с регулировкой жесткости какого-то амморта, скорее всего переднего, может там клапан какой подзалипает или что-то еще...

SDV писал(а):У меня 7,5 bar

Вполне рабочее, хоть и маловато.

Здравствуйте, сделал сегодня адаптацию сам, люфт в передней оси пропал, теперь точно знаю, что не рычаг.
Жаль после адаптации авто мягче не стало, даже чуть жестче.

SDV писал(а):У меня 7,5 bar

При 6 начинает показывать ошибку.
7,5 терпимо,но маловато,это же подтверждает и Влад.Ну и естественно что такое давление не влияет на жёсткость.

Вот я замеряю показания в 34 блоке, ток идёт 1800А, а подвеска то жестче, то мягче. Я так понимаю, что ток поступает в перепускные клапана, которые или закрыты или открыты и регулируются ЭБУ. Я правильно понимаю? Наверное в моем случае они постоянно закрыты?

Нашел в адаптации 10-й канал сверх известных 5-ти, выключить, включить регулирование, ты не знаешь, что за канал и какое значение туда вводить?

Вопрос, а если отсоединить фишку от передних амортизаторов и посмотреть что будет?!

Ну попробуйте, вот и узнаем.

Последний вопрос к вам, у меня на ходу ток на амортизаторах 1800А, эта величина считается мах. жесткой?

Я думаю, в итоге придется

Akin писал(а):Чинить блок АБС для начала.

SDV писал(а):Вопрос, а если отсоединить фишку от передних амортизаторов и посмотреть что будет?!

Предлагал это сделать 2 страницы назад...

Там есть фишка от амортизатора, от этой фишки идет еще один провод, какой-то датчик и еще одна фишка, какую лучше отсоеденить?

Сегодня отключил амортизаторы, изменилось только то, что машина перестала пружинить, да и добавилась расхлябоность в передней оси, а глубокие ямы на медленной скорости проходила даже мягче.
Потом подключил обратно и машина снова заметно мягче стала. надолго ли? Что за фигня с ней?
Может действительно аморты сдохли?!