AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

АндрейS8

ребят. мне поменяли акпп и селектор. двс вытаскивали, мол без снятия не поменять. все собрали, машина не заводится, ошибка Заблоирован ЭБУ ДВС. Почему и что мне с этим теперь делать? Иммо ключ видит. Машика с ключиком на приборке гаснет.

Выложи номер ошибки. Посмотри предохранители в ногах и моторном отсеке не повредит снять проинспектировать разъемы ЭБУ .

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 4A0-953-234.clb
Part No: 4A0 953 234
Компонент: IMMO AUZ9Z0SD596737 D77
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 5FC65F65DD1543B81E-513C

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 077-907-557-ABZ.clb
Part No: 4D0 907 557 J
Компонент: 4,2L V8/4V MOTR AT D01
Кодировка: 04263
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 336EE3D5011DB7D88A-4B4A

12 Найдены неисправности:
18010 - Электропитание клеммы 30
P1602 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Непостоянно
01182 - Адаптация высоты
09-10 - Превышен лимит адаптации - Непостоянно
00000 - End of output
09-10 - Превышен лимит адаптации - Непостоянно
00000 - End of output
09-10 - Превышен лимит адаптации - Непостоянно
00000 - End of output
59-10 - Остановить спуск невозможно - Непостоянно
00000 - End of output
59-10 - Остановить спуск невозможно - Непостоянно
00000 - End of output
59-10 - Остановить спуск невозможно - Непостоянно
00000 - End of output
59-10 - Остановить спуск невозможно - Непостоянно
00000 - End of output
59-10 - Остановить спуск невозможно - Непостоянно
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - Непостоянно
00000 - End of output
35-10 - - - Непостоянно
17817 - Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P1409 - 35-10 - )неисправность в эл.цепи - Непостоянно
Готовность: Нет данных



-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: Не найден
Part No: 4D0 927 156 E
Компонент: AG4 GETRIEBE 018 D27
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 2B5EFBB5D92DEF18C2-5072

1 неисправность:
00529 - Нет информации о частоте вращения
31-10 - Обрыв цепи или замыкание на массу - Непостоянно

Конец------------------------(Elapsed Time: 06:39)-------------------------


вот такие ошибки

Не знакомые мне коды. На верное надо глянуть здесь:viewtopic.php?f=166&t=9833&hilit=P1409&start=50#p213886

zui писал(а):ребят. мне поменяли акпп и селектор. двс вытаскивали, мол без снятия не поменять. все собрали, машина не заводится, ошибка Заблоирован ЭБУ ДВС. Почему и что мне с этим теперь делать? Иммо ключ видит. Машика с ключиком на приборке гаснет.

Привет. Посмотрите датчик коленвала, он стоит на кожухе коробки со стороны водителя , может он не подключен или он другой. Я когда поменял мотор и акпп , то датчик пришлось выбирать из трех разных но как сказали с моего мотора, один был короткий на пять мм. другой штекер не совпадал был овальный только третий подошел и по длине и по штекеру но по креплению не совпало, пришлось чуть дорабатывать. По длине я имею ввиду длину самого датчика, может не доставать до маховика, тогда тоже не заведется.
А я все акуратно измерил и поставил, после замены мотора акпп и проводки , проводку тоже пришлось паять так как его небрежно обрезали от акпп, мотор запустился с первого раза.
Вы тоже сами все посмотрите и проверьте, мастера много что не знают, им лишь бы деньги заработать а в саму проблему не вникают. Не завелась машина и мастера радуються наверно что можно еще денег срубить. Так что только самому надо ремонтировать эту машину.
И еще , посмотрите массу везде подключили, судя по ошибкам у вас что то не подключено , поэтому и мозг блокируется.
А вам я желаю удачи, чтоб поскорее все наладилось у вас .)

сейчас такие ошибки. Машина заводится, обороты падают и глохнет. Я так понимаю датчик коленвала менять.
00293 - Многофункциональный переключатель(F125)
27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
01045 - Переключатель Tiptronic(F189)
29-10 - Замыкание на массу - Непостоянно
00529 - Нет информации о частоте вращения
31-10 - Обрыв цепи или замыкание на массу - Непостоянно
00526 - Выключатель стоп-сигналов
03-00 - Сигнал отсутствует
18010 - Электропитание клеммы 30
P1602 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Непостоянно
01183 - Контрольная лампа катализатора(K72)
31-00 - Обрыв цепи или замыкание на массу
01182 - Адаптация высоты
09-10 - Превышен лимит адаптации - Непостоянно
16989 - Неисправен блок управления
P0605 - 35-00 -

00529 - частоте вращения коленвала? дайте OEM пожалуйста. В каталоге не могу найти
01183 - и это от ЭБУ до приборки проводку смотреть? Катализаторы вырезаны. Раньше ошибки небыло, пока ДВС не сняли.
00293 - и можно OEM этой детали?

Думаю проводка. Что такое ОЕМ? Заводится и глохнет: может иммобилайзер. Сменила сервис или приобрела диагностику?

с иммобелайзером все хорошо. Ключ видит.
oem оригинальный номер детали.
Диагностику давно купила.

кто ни будь поможет?

Проводку прозванивали, осматривали?

говорят просматрвали

Надо по схеме звонить. Последняя борода с ошибками вроде аккп?

да

ребятушки.
у кого какие догадки есть.
рассматриваю все варианты.
акпп заменили. но проблема осталась.
так же передачи пропадают. так же ощущение нехватки тяги. что и где рыть? проводку всю перелопатили. контакты целые, не окисленые.
что там по датчикам есть, которые не в акпп, а за пределами, но отвечающие за ее работу?
куда рыть еще?
уже почти полтора года с этой проблемой мучаемся. ошибок нет по сути указывающих на акпп.

и деньги чувак мне до сих пор не вернул!!

F125 точно рабочий?

moto73 писал(а): Ср июн 06, 2018 2:38 pmF125 точно рабочий?

поменяем еще раз. стоит другой. коробку вместе с силектором меняли

вскрыть бы его и глянуть на контакты. Ломаться там нечему. Просто почистить