AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да, в городском. На трассе 11-12 л. газа

vitaliy писал(а):

Олежик писал(а): У меня получается газа 19-20 л, бензина 92-го литра на полтора-два меньше, стиль езды не спокойный.
двигатель ABZ 4,2 300 сил.

Если в городском цикле, то просто замечательно, мне бы такой расход

А установка какая? Если не трудно, то фото в студию

Ок! Сделаю фоты, в понедельник покажу.
Газовая установка Stag-8, два редуктора zavoli zeta/n, баллон на 90 л.

Это в Москве не покупают Вот у нас покупают все и ставят даже каяны есть на газу А8 очень много д2 ну до д3 чуть по меньше Экономия есть гонять на газу, да и 4 поколение нормально ездит и моща не проподает и ездит не хуже ,просто настроить нужно хороршо. Сам пока не ставил на свою ,но может и вкину потом ,одно меня может разрожать ,эта лампочка неисправности мотора ,а она практически всегда горит после постановки газа

привет земеля, У меня лампочка тож горела, я ее взял и вытащил и приборки

Не знаю почему Сергей (Stars) до сих пор молчит и скромничает.Он уже давно (самостоятельно!) свою Авоську перевел на газ и доволен.
Нужно попросить его рассказать и поделится впечатлениями.Отчитаться ,так сказать перед Одноклубниками и фотки выложить,тоже.
Если конечно,не коммерческая тайна.

Полностью согласен!!!!

Почему лампочка должна гореть? У меня такого нет.
29 мая будет год как установил ГБО, собираюсь отчитываться по затратам и общему впечатлению

Я Сергея тоже на отчет подвигать буду.

мне сказали газовщики, что мозги машинные делаю под газ угол зажигания другой чем под бензин, и вот из-иа этого она чачто горит.
может я и не прав, но так мне сказали

Если нормально все настроено, то CHECK ENGINE не будет гореть. У меня, когда установил по началу ГБО, то не переставало светиться, но причина была известна. ГБО расчитано только до 300 л.с, вот и горело, так как ГБО (редуктор), не справлялась с обслуживанием 360 л.с. Ездил в сервис чуть не каждый день настраивать,но не получалось, так как нужно было чтоб мотор всовсем был холодный для испытаний. Я естественно замучался ездить к ним каждый день. Выбивало обедненную смесь при нагрузке. Затем я сам взялся за настраивание ГБО и настроил так что все теперь замечательно работает

Да кстати если два редуктора поставить, то вроде вобще ни каких проблем с обеспечением газа для мотора ни должно быть. Я второй не особо хотел ставить, да и места не особо есть для установки второго редуктора.

Зачем два редуктора ставить,если есть редуктора увеличенной мощности(свыше 300 кВт).Виталий как настроил сам,есть оборудование? Насчёт отчета ,как скажете.Газ устанавливаю лет 7-8,начинали с советского -первое поколение(Новогрудок,Рязань) и дошли до газового впрыска(Италия,Польша,Аргентина).Авоська у меня пятнадцатая,восемь машин были на газу(пропан-3,метан-5).На Авоську заведомо решил ставить второе поколение(принципиально),редуктор BRC Techno Super б.у.Смеситель в резиновой гофре перед дросселем,Антихлопковый клапан интегрирован в пластмассовый воздуховод,на каждую сторону(4 цил.)установлен эмулятор форсунок,на лямбда-зондах тоже по эмулятору(выдают сигнал нормальной а не бедной смеси).Надо-бы вариатор опережения зажигания ещё поставить,поострей будет.Заводится на газе.Прошу прощения не сакзал,что рассказ про метан,пропан надо обязательно прогревать на бензине.Расход:город-20м3,трасса-8-10м3.Хочу модернизировать смеситель--станет резвее и поменьше кушать будет.Вот вроде и всё.Будут вопросы--спрашивайте!!!

Знай наших
Серёга,осталось всю эту красоту сфотать и показать,чтобы как в Эльзе со схемами.

Надо с тобой фотосессию провести

stars писал(а):Зачем два редуктора ставить,если есть редуктора увеличенной мощности(свыше 300 кВт).Виталий как настроил сам,есть оборудование? Насчёт отчета ,как скажете.Газ устанавливаю лет 7-8,начинали с советского -первое поколение(Новогрудок,Рязань) и дошли до газового впрыска(Италия,Польша,Аргентина).Авоська у меня пятнадцатая,восемь машин были на газу(пропан-3,метан-5).На Авоську заведомо решил ставить второе поколение(принципиально),редуктор BRC Techno Super б.у.Смеситель в резиновой гофре перед дросселем,Антихлопковый клапан интегрирован в пластмассовый воздуховод,на каждую сторону(4 цил.)установлен эмулятор форсунок,на лямбда-зондах тоже по эмулятору(выдают сигнал нормальной а не бедной смеси).Надо-бы вариатор опережения зажигания ещё поставить,поострей будет.Заводится на газе.Прошу прощения не сакзал,что рассказ про метан,пропан надо обязательно прогревать на бензине.Расход:город-20м3,трасса-8-10м3.Хочу модернизировать смеситель--станет резвее и поменьше кушать будет.Вот вроде и всё.Будут вопросы--спрашивайте!!!

Да настроил сам, программа есть (дали ребята, которым надоело тоже, чтоб я к ним каждый день ездил перенастраивать) шнурок тотже использовался, что и для ВАГ-КОМ. Затем нарыл инструкцию по своей установке. Кстате чуть позднее нарыл и программку на русском. Затем как говорится начал шаманить в установках.

Проблема была такова, что выбивало две ошибки :

17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

17538 4482 P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

Иногда, но редко выбивает эти ошибки как спорадические. Не могу еще понять от чего и в какие моменты они появляются. Но одно известно, что когда зажигаю, тогда точно появляются. Немного подшаманил вроде уже не выбивает ошибок.

Какие редуктора расчитаны на мощность свыше 300 кВт?

Спорадические ошибки,я понимаю как возникающие спонтанно.На машине работающей на газу-эта ошибка может выскакивать,из-за пропуска зажигания(свеча и модуль зажигания?).Постараться просмотреть работу всех лямбда-зондов при работе на альтернативном топливе.И ещё вопрос :название системы установленной на твоей машине(редуктор,мозги,форсунки?).

stars писал(а):Спорадические ошибки,я понимаю как возникающие спонтанно.

Да совершенно верно, появляются именно спонтанно и не могу определить при каких условиях работы, но скорее всего именно при больших нагрузках, т.е при интенсивном топтании (необходимо резко большое количество газа, а в системе че-то происходит и не в состоянии обеспечить). Правда, например: неделю могу ездить и ничего не появляется, а потом откуда не возмись опять все те же ошибочки.

stars писал(а):На машине работающей на газу-эта ошибка может выскакивать,из-за пропуска зажигания(свеча и модуль зажигания?).Постараться просмотреть работу всех лямбда-зондов при работе на альтернативном топливе.

Свечи новые, правда сейчас уже может и не всовсем 15 000 км, но при установки ГБО поменял свечи, катушки зажигания впорядке, лямбда зонды работают тоже нормально как на бензине так и газу.

stars писал(а):И ещё вопрос :название системы установленной на твоей машине(редуктор,мозги,форсунки?).

Как и выше в предыдуших постах описывал ГБО фирмы "BRC sequent Plug&Drive". Фотки моей ласточки можно здесь взглянуть, указывал также в предыдущих постах:
http://picasaweb.google.com/vitaliy040181/INYvhI#

Да и если будет интересно могу выложить фотки с параметрами/настройками.

Свечи даже после такого пробега следовало бы проверить(давление 12атм).Не знаю как у Вас за границей ,а у нас большую часть проблем вносят именно свечи.Какие свечи Виталий ставил?Я поставил одноконт.DENSO,уменьшил зазор--мотор на газе,да ина бензине подругому заработал.Одноконт.свечи предпочтительней для работы на газу.

В данной ситуации проблемы не зависят от места расположения , они в каждом месторасположении будут одинаковыми . Сейчас не припомню какие стоят свечи. Проблема програмирования и появления ошибок была с самого начала, как только установили ГБО, так что свечи уж тут точно не причем, хотя возможно уже и надо было бы их поменят. То что у тебя мотор заработал по другому, так это естественно иаче и быть не могло. О том, что для газа предпочтительнее одноконтактные свечи я еще ни от кого не слышал конкретных доводов, просто все так только говорят, а как-то обосновать еще ни кто не осмелился. Возможно на одноконтактных свечах мотор будет работать при ГБО 1, 2 поколения, но для 4 поколения и выше это уже не принципиально. Я на предыдущей машине А6 2,8 с такой же установкой, как и сейчас использовал 4 контактные свечи и никаких проблем не замечал. Откатал около 50 тысяч и не "знал" даже, что у меня есть ГБО, вспомнил лишь только когда всовсем почти не хотел работать мотор на газу, но причиной тому были фильтры газа, которые мне даже некогда было поменять .

Обоснованных доводов про свечи нет,только многолетние опыты .Но скажу,что свечи с серебрянными электродами работают гораздо лучше.На старой Ауди-100(2.3)на 4-х контактных BOSCHах проехал 110 000 км.Но в последнее время качество свечей (моё мнение) значительно ухудшилось,наверное влияние PRC.

Ну так кто-нибудь напишет полный отчет об эксплуатации Авоськи на газу??

давно уже жду, когда же кто-нибудь выложит фото майбаха или хотя бы 221го с 12цилиндровым мотором, и на газу! для экономичности
пока нету фот