AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Обоснуй

Это все завод обосновал

Lost
Если мне память не изменяет на оффициалках 92-95 на лючке надпись,а на немцах 95-98
Ну в турбомоторы да не стоит этого делать

Итак продолжаем...

Скинул топливную рампу, снял форсунки, где тут сетки? Как и что снимать и чистить?

Я как то раньше проверял и чистил форсунки в гаражных условиях таким нехитрым способом - берем баллончик с очистителем карбюратора(лучше всего эффект был с очистителем фирмы Sintec), снимаем с него пипку-распылитель которую нажимаем. Из баллона будет торчать только маленький обрубок трубочки которая собственно нажимается. Далее берем форсунку, заранее подключаем к ее контактам два проводка, потом втыкаем в нее баллон с очистителем с той стороны которая вставляется в рампу и сильно нажимаем и держим. Будет нечто похожее на то как заправляют зажигалки баллончиком с газом. Шипеть-травить при нажатом клапане баллона у нас нигде не должно, давить надо сильно и аккуратно. Можно одеть на пипку баллончика какой нибудь кембрик или кусочек резиновой трубки для лучшего уплотнения в месте контакта баллона и форсунки. Теперь берем проводки которые мы подсоединили к форсунке, и подключаем их к обычной пальчиковой батарейке-аккумулятору (типа как в радиотелефонах стоят). Хватит одной. Тыкать проводки к батарейке надо прерывисто сериями, направляя куда-нибудь в стенку. Будет видно как засраная форсунка просто ссыт струйками , но довольно быстро буквально через секунд 5 она начнет распылять как новая ровным туманом. Такую манипуляцию надо произвести со всеми форсами, эффект этой процедуры будет налицо.

Да мне проще отдать на стенд почистить в УЗ-ванне. Я просто не пойму где тут сетки?

Паш, а ты видел препарирование форсунки вот такой мной?

Сетки стоят на входе, с той стороны форсунки где топливная рампа. Только как их доставать понятия не имею. Да и смысл?. форсунка помоему неразборная

Dok Да я как то мельком пробежался. Она на входе? Блин, а я чуть выход не разломал

Павлучио писал(а):Да мне проще отдать на стенд почистить в УЗ-ванне

мне кажется это лишнее... 2 раза чистили, 2 раза на выброс форсунки. only wynns.

На входе конечно.
Ее вытаскивал я так:
вкручивал легонько саморез и тянул нс себя.
Не бойся порвать, ибо на замену всеравно

Ультразвуком чистить не рекомендуется. Могут подохнуть после него

Док писал,что там подыхать нечему.
Теперь пару слов от меня.Чистить всякой химией есть смысл т.к.на сетке оседает смола присутствующая в бензине и химия её смывает.Но ни одна химия не растворит грязь состоящая из твёрдых частиц таких как пыль,песок,волоски от бумаги фильтрующего элемента...,всё это оседает на сетке.И чтобы избавиться от этой грязи нужно подать воздух в обратную сторону чтоб сдуть эту грязь туда от куда она пришла.Для этого на саму форсунку,со стороны сопла натягиваем шланг соответствующего размера,подаём воздух атмосфер 6-8 и прерывисто подаём напряжение на форсунку.В результате такой манипуляции грязь у нас вылетает наружу.
Спросите- откуда песок,пыль.....Да очень просто-при замене фильтра нет нет,да может в штуцер попасть песчинка.При сьёме рампы так же может случайно налететь,так же как и при снятии и хранении во время ремонта мотора....За 10-20 лет эксплуатации там уже раз 5 а то и больше побывали,да и фильтр не известно где и как меняли+качество фильтра может подвести-из тысячи=1 брак.Как то так.

Павлучио писал(а):проще отдать на стенд почистить в УЗ-ванне

Паш,ни в одном сервисе не проделают такую чистку-в обратном направлении как я описал выше.
Да,после химчистки или ультразвуковой чистки -распыл возможно и появится если форсунка исправна,но если сетка забита крупной грязью,то не хватит производительности.
На механическом инжекторе работоспособность проверяется просто-при полностью открытом напорном диске форсунка за 30сек.должна налить если мне не изменяет память=100грамм.Сколько распыляют и наливают электронные форсунки как то не задавался.

Абсолютно так!
она банальна и подыхать нечему.
Скажите что я неправ и покажите пальцем что именно умирает от ультразвука.....
Призываю уйти от стереотипов и слухов, и разговаривать технически.

АндрейS8 Мы сетки снимаем и меняем на новые.

Док, уже додумался про саморезы, снял вчера сетку у одной которую домой взял, сидит очень плотно.

Dok я не знаю что там ломается, но то что пришлось выбрасывать, первый раз на 12хе второй раз на мерсе, это да.

Подозреваю что катушки перегрели и сожгли....они сопротивление вместе с индукцией потеряли, а сооответственно и силу и стабильность открытия-и привет.
И не ультразвуком, а стендом сожгли беспонтовым

Я мыл несколько раз на предыдущих машинах, вроде все нормально было. В принципе можно и самому приблуду сделать, у меня уже готовая даже есть, заливаешь в нее Wynn's, подключаешь к компрессору и начинаешь открывать закрывать форсунку.

Надо подумать где помыть чтоб не запороть.

Сетка кстати пипец какая грязная была. Переворачиваешь форсунку и из нее ничего не течет, а когда сковырнул сетку оттуда полилось нормально, а сетка вся черная.

Уже понял Глеб

Павлучио
Самое главное сетки чистые,остальное от лукавого!
Если винсом то ГРЕЙ винс.
И ты это Паш не раздупли дупло то шурупом)))Там аккуратно вкрути без ЭНТУЗИАЗМА,пошатывая тяни.

Dok
стенд кстати был нормальный, в том СТО вообще туфты нет.
по мне так винс прекрасно справляется со своей задачей.

А у кого есть форсунка, которую вы называете "мёртвой"?
есть одна для диагноза?

kakawyn Понял что без фанатизма. Уже купил от жиги ремкомплекты, сегодня буду собирать.

Не знал что на наших форсунках сетки снимаются.По внешнему виду они как в дозаторах механического инжектора.И я их вытаскивал метчиком подходящего размера.
Соответственно продувка в обратную сторону отпадает.