AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тот,что на головке это датчик Холла.На колоколе-два,один датчик оборотов,второй-датчик положения коленвала,но он по моему находится на блоке(сбоку)если не путаю,на шести ц.двиг.во всяк.случае так.

Датчик частоты вращения вала на коробке? Круглый с дыркой? Мне просто ещё говорили, что может и из за датчика распредвала такое быть!

Я уже совсем запутался! Везде разные предположения пишут, дачтик оборотов, как он называется по другому, а то мне всё перекидывает на коленвальный датчик. Датчик коленвала я и снял с колокола двс и кпп с водительской стороны сверху стоит.

deniserkentix писал(а):дачтик оборотов, как он называется по другому

G28 - Engine Speed Sensor

deniserkentix писал(а):снял с колокола двс и кпп с водительской стороны сверху стоит

правильно, его и снял

Я так понимаю, что на 8ми цилиндровом двигателе, нет датчика угла опережения зажигания G4?? Стоит только датчик коленвала G28! Следовательно, если мой датчик показывает сопративление 880-900 Ом, то он рабочий, тогда почему всё же она заводиться не хочет, если по вагу только 00529 ошибка и та которая удалилась!??

21-датчик детонации(он нам не нужен)
30-Датчик частоты вращения коленвала
31-не бьётся
32-не бьётся
31-32-какой то из них должен быть

Завтра с утра буду искать, хоть от этой схемы вообще запутался!)) выходит что они стоят на блоке?)

Я же писал выше-что второй датчик находится на блоке.

Извини, мозг уже просто кипит! Я сначала написал, а потом только вспомнил про твоё сообщение! Просто, без машины, как без рук!

Я много копал по форумам, и нашел описание по своей ошибке 00529 - Нет информации о частоте вращения (как я понял это ошибка сводит к одному датчику, положения коленвала G28, ) Выходит что диагностика не отображает все ошибки, а может когда снимал аккумулятор то и ошибки сбросил, возможно такое?

И ещё-повторю-чтобы не искать сам датчик попробуй найди фишки и замеряй сопротивления на обеих датчиках они примерно одинаковые.
"когда снимал аккумулятор то и ошибки сбросил, возможно такое?"-Возможно.

Я так и планировал, сначала найти фишки и прозвонить их. По идее, если стартером поганять пару раз, ошибки же должны выскачить снова? Извиняюсь, если глупый вопрос задаю!

Когда как.Точно сказать не могу.Какие то выскакивают сразу,какие то через определённое время работы мотора.

Спасибо за консультацию, объём работы получил, завтра отпишусь как что то будет известно!

Всё равно как то странно-искра есть,а датчик указывает на неисправность.Попробуй заведи с принудительно подключенным насосом,дай проработаться и снова проверь ошибки.

Хорошо, завтра так и сделаю

Ещё небольшой вопрос, я же датчик коленвала снял, мне сейчас точку втм нужно выставлять перед его установкой или нет? Как снял, двигатель не вращал всё в том же положении и осталось.

Датчик G28? если да,то ВМТ выставлять не обязательно.

Да, G28(датчик коленвала) . Ну это хорошо, время сократит!)

Сегодня что то день прошел не очень! Поставил датчик обратно G28, прозвонил штекера других датчиков. Ну и решил подключить насос принудительно, а он молчит, что только не делал! Такое чувство, что умер! Так до этого же заводил таким образом, что случилось, не пойму!!

завтра значит буду насос снимать!

Не понос,так золотуха..

это точно!!!

один за другим я уже два месяца... заглохла... сначало перебрали стартер, не помогло, разобрали и увидели что шестерню коленвала срезало, заказал, ждал, установил - клапанам в итоге кронты... так думаю дальше... беру донора... перекидываю движок, заводить - реакции ноль, подключаем шнурок - нет связи с блоком коробки.... электрики долго ковыряют и не решают проблемы, прихожу гараж, прыгаю под машину - щупаю все провода рукой и нахожу обрыв, устранили - все переключает как надо радость ну думаю все... дальше пробуем заводить - ноль.... опять шнурок, нет инфы от датчика коленвала печаль ... думал обрыв, прозваниваем- все гуд... смотрю на датчик лезу пальцем до маховика и понимаю что датчик короткий... оказалось датчик поставили с коробки донора а на моем сломали ухо и выкинули... печаль, ищу датчик, ж ...а полная с поиском, но два дня безсонных и нахожу датчик с такой же фишкой, такие же параметры, заказываю за 800 или 900 рублей приходит, чуть не такой а именно есть кайма которая не дает ему встать как надо, срезаю втыкаю его на место и о чуда завелась... но вся пердит троит и т.д. .... шнурок к мозгам и видим пропуск по зажиганию - ну каташки или свечи, хер сним, со своего движка сниму поставлю и дальше погоню... ладно вызываю эвакуатор и в сервис на замену масло в коробке, все в спешке так как у ребенка старшего день рождения, через час заезжаю в сервис и о боже....льют масло mobil atf 320 через радиатор ... мало того что масло не то дак они еще и не так заливают... после посещения форума понимаю что попал... на полную гидрофорбную замену масло со снятием поддона заменой прокладки и фильтра... причем масло теперь не 6-7 литров надо а около 20... вот радость блин но кто то вроде сказал что коробка cml и на декстроне ездит... вот жду пока ответят, а пока ожидаю прихода фильтра и прокладки, если что закажу 20 масла феби и от так се одно за другим два месяца... даже уже думаю масло заменю, катушки свечи заменю и опять что то будет

m2r4ik писал(а):льют масло ... через радиатор

Полную замену может делали? Как раз литров 20 и надо

m2r4ik писал(а):коробка cml и на декстроне ездит

лучше не рисковать. Но вроде mobil atf 320 по допускам подходит для ZF, надо изучать вопрос