В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
А насос то новый?алексей шв писал(а):других косяков нет поставили новые уплотнители ,насос .пол бака сосет а дальше не хочет
Два варианта, не попали соском колбы в воронку основания или моторчик не посадили в углубления колбы (их два)алексей шв писал(а):других косяков нет поставили новые уплотнители ,насос .пол бака сосет а дальше не хочет
Насос VDO? Если да, то косяки в установке, не в насосеалексей шв писал(а):новый на 100%. Заказали еще один завтра будем пробовать
была такая мысля:qwatra писал(а):спасибо Акину за инструкцию. А кто подскажет, никто не выдумал еще незнаю, поставить, два обычных насоса , или наружный насос, чтобы раз и навсегда забыть о такой проблеме с насосом?
Или это технически невозможно? Можно же втыкнуть туда чтото...что поможет?
А какая проблема с насосом, нет никаких проблем!qwatra писал(а):А кто подскажет, никто не выдумал еще незнаю, поставить, два обычных насоса , или наружный насос, чтобы раз и навсегда забыть о такой проблеме с насосом? Или это технически невозможно? Можно же втыкнуть туда чтото...что поможет?
Статистика не говорит, что так у всех...qwatra писал(а):я писал...год назад мне сделали тоже все было отлично-выкатывал досуха.. НО НИКТО ТУДА не лазил..ничего не делал...и ЧУДО....опять пол бака...машина не едет.
Че думать, пересобрать и всеqwatra писал(а):вот теперь сиди и думай..что делать и как.
Нет, только колбу, внутренности осмотреть на предмет поломок (во время предыдущик ковыряний...)qwatra писал(а): Вопрос специалистам.. когда колбу вытащу, необходимо ли вытаскивать все остальное? накопитель? трубки эжекторов? или только колбу нужно вынимать?
Ну и это тоже, но я про внутренности в баке говорилqwatra писал(а):т.е. ее нужно снять, (колбу), разобрать полностью, и осмотреть все там внутри? правильно? и собрать обратно все поставив на свои места?
А вагом можно как-то откалибровать?bel677 писал(а):Решил занятся профилактикой к зиме и проверить датчики уровня топлива.
Раздрожало, что когда запровляешся до отсечки, стрелка на приборке уходит
далеко вправо.Изучив информацию в ELSE выкладываю на сайте.
1.Левый датчик имеет сопротивление от 5,8 до 45 Ом.
2.Правый от 4,4 до 125 Ом.
Поскольку бак пустеет неравномерно (левая половина раньше),
компьютер руководствуется в своих показаниях суммарным сопротивлением обоих датчиков:
Пустой -0 литр. 166+-7 Ом
Красн.зона -12 литр. 154+-7 Ом
1/4 -22 литр. 131+-7 Ом
1/2 -42 литр. 88+-6 Ом
1/1 -87 литр. 12+-4 Ом-последняя риска на шкале.
1/1 -92 литр. 9+-4 Ом-стрелка зашкаливает.
Таким образом лампочку резерва топлива зажигает компьютер при 154+-7 Ом.
Уходящая вправо стрелка оказывается норма.
![:[:]||||||](./images/smilies/bayan.gif "Баян"){kind=small}
Так "мастера" ведь...Гия писал(а):Akin,четыре дня мастера е...тся с перекачкой! ничего не могут сделать показывал им этот сайт позавчера, результат ноль,скинь пожалуйста в лс!схему перекачки, понимаю, что должно было утомить, заранее благодарен! покажу мастерам
"всех трубок" как-то очень обобщенно...Гия писал(а):проблема была в герметичности со всех трубок, патрубков сосала воздух
там обычно такой проблемы нет...
, шланги задубели и когда снимал......"вобщем он лопнул". Хочу спросить, сам насос я снял, проверил, крутит нормально, но как-то сильно гудит, хотя смазал его ВДэшкой, побрызгав во все отверстия. Так вот, если его как чрезвычайное средство возить с собой на всякий случай, смогу я его просто в бак опустить, подключить к фишке и штуцеру нагнетания штатного насоса? То есть штатный чуть вытащить, а этот опустить...ну ещё можно на приемный канал шланг по размеру надеть и в бак поглубже...Вариант или чушь?Немного не так, достать датчик уровня топлива, туда опустить насос с одетым шлангом и подключенными проводами, останется только шланг через штуцер одеть на штатный топливопровод, а провода через фастоны соединить со штатной фишкой. Т.е. к насосу подготовить два провода с фастонами и кусок шланга с штуцером и хомутами.Jescha писал(а):Так вот, если его как чрезвычайное средство возить с собой на всякий случай, смогу я его просто в бак опустить, подключить к фишке и штуцеру нагнетания штатного насоса? То есть штатный чуть вытащить, а этот опустить...ну ещё можно на приемный канал шланг по размеру надеть и в бак поглубже...Вариант или чушь?
vovvw писал(а):"всех трубок" как-то очень обобщенно...Гия писал(а):проблема была в герметичности со всех трубок, патрубков сосала воздух
Технически-легко. Вопрос комфортности: в былые времена пробовали поставить насос на подвесе внизу вместо топливного фильтра, сам фильтр переместили под капот. в двух словах- шум от насоса очень сильно заметен. никакими способами избежать этого шума не удалось. ни какими подвесами.qwatra писал(а):спасибо Акину за инструкцию. А кто подскажет, никто не выдумал еще незнаю, поставить, два обычных насоса , или наружный насос, чтобы раз и навсегда забыть о такой проблеме с насосом?
Или это технически невозможно? Можно же втыкнуть туда чтото...что поможет?
В этом случае проблема перекачки никак не разрешается..спиноза писал(а):в былые времена пробовали поставить насос на подвесе внизу вместо топливного фильтра, сам фильтр переместили под капот.