AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В итоге не понятно! Какое масло лучше лить?! Вот у меня переборка двигла заканчивается! И какое масло лить ума не приложу! Могу сказать одно ,машина ездила на кастроле 5-30 и че то я не доволен! Вентиляция картерных газов забилась до такой степени что выковырить отверткой невозможно! Думаю может мобил попробовать или эльф?! и аккуратно поглядываю в сторону матюля!

Да кстати, а кто-нибудь пробовал ельф или тотал 5W40 ? просто есть вариант недорого в пределах 180 за литр взять )))

на сайте шелл нашел, что в мой движок идет 5w-30. альтернатива 5w-40.

какое лучше на зиму?

Все подойдут на зиму - и 5W-30, и 5W-40, и 5W-50...

отлично! купил 8л из бочки за 1500р shell helix ultra extra 5w-30

Всем привет. Подскажите какое масло лучше лить при пробеге 275000. Лью полусинтетическое Shell 10w40 или может можно и синтетику лить. И какое масло лучше подходит для А8 ?

лью кастрол 5w30
в предыдущую а6 2,6 его лил на протяжении 90 000 с 170 000 по 260 000 потом продал расход был 200-600гр на 10 000
так же в пользовании два новымикупленных таза 99 и 13 с пробегом 90 и 60 тыс соответственно на 5w40 на которых клапанные крышки поднимаются регулярно для регулировки клапанов
так вот ни на одной машине не замечено ни угара ни грязи ни пластилина

кастрол лучшее масло если не палёный
если в украине кому нужна помощь то прошу в лс

про привозной забугорный кастрол "от туда"

при производстве масла есть понятие региона потребления
так вот в нашем оффициальном кастроле пакет присадок совершенно иной
разработанный под наш дер...й бензин с увеличенным содержанием серонейтрализующих компонентов
другими словами масло из германии наш бензин "убьёт" быстрее чем то что произведено для нас
(был на презентации немец рассказывал)

Масло,только у оффов беру ,договорился с парнями с центра и они по тихому мне со скидкой

Vitali писал(а):Масло,только у оффов беру ,договорился с парнями с центра и они по тихому мне со скидкой

Ну а какое берёшь? Пробег сколько?

Shell на розлив 600 р. за литр строго у оффов. Не знаю,масло,не масло,я конечно двигло переделывал и там всё новенькое,но расхода нет вообще. 600р. это их офиц.цена

По маслу:
У нас в Белоруссии лью Kroon Oil. Только оно меня как маркетолога удовлетворяет всем требованиям к качеству и оригинальности. Так же Ликви тоже неплохое, но так же мною неустановленное производство.
Крун лью 5w40, жора нету. Двигатель работает плавно и чётко. Более того что дизель более щипетилен к допускам. Допуск 505.01. Крун оил отрабатывает как положено. Ликви 4300 так же достойно. Жора замечено небыло.
Крун сейчас выбираю, потому что видел двигатель который на круне 300 т.км проехал в разборе. Чистота и красота зеркал полная.Чесно сказать долго не верил.
Шелл, масло хорошее, более того я бы сказал лидер для машин высокой мощности, носам не пробовал, в белоруссии нету неподделок.))) Если будут, то сразу перейду.

Vitali писал(а):...расхода нет вообще...

блин ну неужели реально нет расхода вообще???

ведь должен же быть даже на новом моторе

Сейчас кострюль 5на30 собираюсь менять на мобил 5.50

максим 99 писал(а):

Vitali писал(а):...расхода нет вообще...

блин ну неужели реально нет расхода вообще???

ведь должен же быть даже на новом моторе

7600 уже,а уровень норм . Не знаю даже ,может глазомер проверить?

не вижу в обсуждении . Можно ли налить elf 5w40 ? допуск соответствует ...

Вчера говорил с товарищем ,занимается автоспортом,очень умелый моторист,моторов мощных собрал и разобрал кучу . Так вот ,он мне однозначно сказал,что в аллюминиевый блок надо лить Мотюл,причём ещё не везде он продаётся нормальный ,брать только у проверенных. Сегодня поеду менять на Мотюл,уж очень его довыды были убедительные . Раньше в турбовую субару кстати,я Мотюл лил всегда ,каждые 5 тысяч .

Народ кто шарит в допусках подскажите пожалуйста, в другой теме писал никто не ответил, дизель AKE 2000 год щас лью Motul SPECIFIC VW 505.01, залил после разкоксовки и замены клапана и фильтра вентиляции картера, когда только залил уходило медленно, прошел 6000км, жрать стала много скажем так литр на 1000км, думаю что делать дальше, перезалить ето же масло или попробовать 8100 X-cess 5W-40, отзывы он нем очень хорошие, также рассматриваю вариант Mobil 5-50peaklife либо вообще уйти на недорогой Shell хоть не жалко будет лить а то жрет как сволочь... Вообщем можно его лить мне Motul 8100 X-cess 5W-40? по идее не насос форсунка но смутило http://www.mssoil.ru/oem/audi/. Звонил в мотюль говорят можно, но как то я им не очень доверяю...

попробуй 507 допуск.Он покрывает все допуски. Для более современных двигателей. На масле не экономь, больше протратиться придёться. Я лью Kroon OIL, только оно у нас реально настоящее.
Ликви Молли очень хорошо идёт на трактора ваговские. Шелл - у нас он почти самый дорогой. Незнаю почеуми у вас дешёвый. Но я почему то бренду Шелл доверяю, хотя не пробовал. Просто маркетинговое чутьё)))

Я лью Agip SINT TURBODIESEL EVOLUTION 5W/40

NikPage писал(а):попробуй 507 допуск.Он покрывает все допуски. Для более современных двигателей. На масле не экономь, больше протратиться придёться. Я лью Kroon OIL, только оно у нас реально настоящее.
Ликви Молли очень хорошо идёт на трактора ваговские. Шелл - у нас он почти самый дорогой. Незнаю почеуми у вас дешёвый. Но я почему то бренду Шелл доверяю, хотя не пробовал. Просто маркетинговое чутьё)))

507 не встречал масла с такими допускома, пока держусь не экономлю на масле но по деньгам ощутимо выходит, в дальние поездки приходиться канистры брать, думал еще о ликви моли какой нить очень густой попробовать типа 10-50, 10-60 но не уверен что сильно густое хорошо скажется на износе распредвалов. Просто как то не охота в мотор лезть, это как с коробкой, до кучи все придется менять, бюджетно сто пудов не прокатит колечки с клапанами вкинуть) предыдущий хозяин меня клапана распредвалы рокера, клапанные крышки недавно снимали вроде распредвалы и рокера живы, прошла 50тыщ, до меня лили шел 5-40, вот я теперь и эксперементирую с маслами и думаю что дальше делать с этим...

у кастрол edge 5w30 допуск 507,00
но для дизеля насколько я понимаю надо 505


Вот как выглядит допуск масла на этикетке:

VW 500.00
Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01
Универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00
Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00
Новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01
Автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00
Автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01
Автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00
Автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01
Моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01



вот что нашёл на просторах
кто автор хз)))
мож полезно кому будет

максим 99 писал(а):VW 507.00Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

Я про это и говорил.

максим 99 писал(а):у кастрол edge 5w30 допуск 507,00

Именно. Ноу меня оно тоже поджирало.
Лично у меня жор перестал на Ликви 4300 5/30 отличное масло. Но у нас оно тоже серое. По этому Крун!!))
Кстати.
Вот подбери. Там всё понятно и чётко написано.
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/p ... RSB1wrqMH/
Двигатель свой выбери. Оно тебе там модель своего масла напишет, а там и посмотриш допуски и другие варианты масла.

да не я в выборе не сомневаюсь)))
я на кастроле давно
сейчас докатаю magnatec 5w30 и залью EDGE 5w30
я на кастроле давно и менять не собираюсь

а ещё в твоём подборе нет а8 4,2 40v )))))

максим 99 Возможно.Может не все вдигателя учли.)