AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Все проблемы решились. Бюджет выше писал. У каждого свой будет, готовый кит в районе 80 тыр торгуют.

Я семь часов на ней в пробке на границе " гонял " .......кучу адреналина хапанул Автомат рулит

Ivan71 писал(а):Все проблемы решились. Бюджет выше писал. У каждого свой будет, готовый кит в районе 80 тыр торгуют.

Маньяк

OLEG 8 писал(а):Я семь часов на ней в пробке на границе " гонял " .......кучу адреналина хапанул Автомат рулит

MavR писал(а):Маньяк

Завидуй молча!

Ivan71 писал(а):Завидуй молча

Я пенсионер. Мне гонять некуда так что эт не ко мне

Хороший отчет,прочитал и понял))...... тоже готовлюсь к смерти Коробаса,весной начинаю собирать запчасти для перехода на мешалку!

тока купить авто и ждать смерти коробки ?

Блин вот так!сначала как взял вроде на впечатлениях и не понял... ибо никогда на автомате не ездил!!!а щас начала уже при легкой езде с 3 на 4 подергивать!и при включении d или R чувствую толчки довольно сильные так не должно быть(( я вот и начал думать и буду готовится по весне((((

мануал хороший.хороший труд.

вопрос по кодировке. тоже переделка с автомата на мкпп, ставлю кодировку механники-светит красную алярму,в ошибках-нет связи с акпп и неправильная кодировка. ставлю кодриовку акпп-алярму не светит и пишет ошибку связи с акпп только. в обоих случаях абс/есп не пашут.
пробовал и другие кодировки(от дизеля) один фиг,алярму светит мол кодировка не правильная для этого блока. это как то решаемо или только заменой блока абс на механический?

Пока не будет прошит мозг двигателя на механику, абс так и будет ругаться.

а если снять блок АБС, мозг( не Андрюха) не будет ругаться?
а так маньяГ

активатор включения ламп заднего хода заведен на селектор? или зависит только от датчика в коробке?
З.Ы. все время горит задний ход,пока не понял почему.

в смысле на селектор? на автомате имеешь ввиду?

Ivan71 писал(а):в смысле на селектор? на автомате имеешь ввиду?

ну да.просто вроде фишка подключена к коробке,повреждений не видать. не пойму в чем может быть засада.

на селектор заведена

немного дополню про педаль сцепления.
предположим у нас нет педального блока(да и не нужен он). отличие заключается в плите,к которой прикручивается непосредственно педальный узел.
деталь №1


отличие лишь в наличии дырки под главный цилиндр сцепления,его шланг и его болты.можно пропилить по месту,это не проблема.
и так,у нас нету комплекта от мкпп для педали. нам подребуется:
1)сама педаль(4D1 721 316 A)
2)штифт педали к главному цилиндру сцепления(N 902 194 01)
3)защелка педали к узлу(N 900 703 03,аналоги в тазомагазинах)
4)защелка педали к ГЦС(N 900 649 01,аналоги в тазомагазинах)
5)коронка для крепления концевика педали(431 721 283 B,много где используется,на педальных узлах почти всего ВАГа)
6)концевик педали(8D0 911 807 A,аналог 24560)


весь этот комплект мне обошелся в 3 рубля новыми оригиналами.
установили, теперь электронная часть.
концевик сцепы мотору необходим, без него не работает круиз и крайне не адекватно машина работает на переключениях. концевик при поднятой педали замкнут,через него идет +. он двухконтактный, кидаем на него + от блок предохранителей. так же,у нас остался провод от кикдауна,нам он больше не нужен. там 2 контакта, коричневый(минус с кузова) и белокоричневый, он то нам и нужен, кидаем его на второй контакт на концевике педали сцепления. далее идем под капот.
провод от кикдауна приходит на мозги акпп,18 пин(все так же белокоричневый провод). разбираем разъем мозгов акпп(один саморез под крест), отрезаем его оттуда, заводим в разъем моторных мозгов. "кладем" проводок в 39 пин,ничего паять не нужно,провод вставляется в разрез,как в кросс панелях.все пины подписаны внутри разъемов и мозгов. собираем и едем. проверить можно вагалкой в 66 канале, 2 окно.

karec писал(а):немного дополню про педаль сцепления.

отличный узкоспециализированный фак!

прочитал всю темку... глобальная работа предстоит...

пришли свой номер

gen4ik1702, что с тобой?

Кулису другую воткнуть нельзя?С первой на вторую пропасть.....

Можно секвенталку.

OLEG 8 Олег,ну тут все просто))
1)переделать на тяги и кулису от с5 рестайл.офигенно удобней.небо и земля.
2)более бюджетно-тупо подрезать рычаг)
3)совсем правильно-купить с 034моторспорта тюнячую кулису от 45ого кузова,с правильным шаром,измененной геометрией крепления тяг.

Что-то не нашел у них такого, кинь ссылку.

да ради бога.
http://store.034motorsport.com/012-016- ... 20836.html
есть совсем серьезная вещь,но бабок конских стоит.
http://store.034motorsport.com/jhm-b5-s ... rades.html

вроде как минские ребята что-то типа аналога делают. товарищь "Скиталец",на ралийке бочке с бодрым ааэном.