AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Slava_A4 писал(а):"База под лаком", тебе полироль брать или как? Или они доставку до тебя делают? Если что - пиши

Узнаю отпишусь, я у них еще не зарегился

Такой вопрос на солнце полировать не чревато? Или пофиг?

Лучше в тени, лак не так будет греться.

На солнце ничего делать нельзя!
Я както решил на солнышке мотор помыть... чтобы высох поскорей без последствий...
Набрызгал пеной бесконтактной, включил керхер, чтобы смыть, и тут выбило пробки.
Пока бегал включал, пена на плассмассе высохла белыми пятнами.
Несмывается ничем, пробовал все, спас отец, подошел и протер пластик тряпкой смоченной моторным маслом, все засверкало чистотой и пятна пропали
Но это еще не все, начал я про солнышко, пока мыл моторный отсек, запачкал лобовое, ну не проблема смыл и его керхером, а водопровод из колодца питается (холодная вода).
Результат - лопнуло пополам лобовое...
После этого я на солнышке машину не трогаю

Завтра как раз буду менять лобовик треснутый на солнышке

Deniska писал(а):Такой вопрос на солнце полировать не чревато? Или пофиг?

Оптимальная температура для полировки порядка 20-21 градуса и строго в тени, на нагретый кузов не то что абразивкой, простыми то полиролями нельзя работать. А потом при полировке кузова абразивом лак и так греется нормально, представь себе когда лак на кузове итак уже нагретый, а ты его еще и абразивом греть будешь. Он может начать от температуры тянуться как резина. Я наблюдал, как маляры профессионально заполировывают глубокие царапины (до базы) на кузове 221-ого мерена, так они грели лак практически до жидкого состояния, а потом хитрыми движениями натягивали его на царапину и она затягивалась практически до исчезновения. Я пытался повторить эту процедуру, но видимо для таких вещей у меня рученки кривоваты оказались, ничего не получилось

Slava_A4 писал(а):"База под лаком", тебе полироль брать или как? Или они доставку до тебя делают? Если что - пиши

Слав, у них доставка дорогая, возьми мне полотенце и жидкий полироль

я тоже скоро буду полировать. процесс долгий, но редкий. Призадумался о покупки эксцентриковой шлифмашинки и 3М-овской пасты.Порекомендовали для начала 34. Единомышленников полный форум. Может скооперируемся? Я планирую полировать где то в середине июня.

эксцентриковая вращается по 2 -
м кругам . обычная
полировальная по одному.
подобно тому что обычной
полировальной машиной еще и
круговыми движениями
вращать . не удобно . поэтому
системней использовать
эксцннтр . дает эффект большей
защищенности и
равномерности.

Экцентриковой писали же, что нерекомендуют, профики угловой работают.
Цены у них различаются на порядок

vovvw писал(а):Экцентриковой писали же, что нерекомендуют, профики угловой работают.
Цены у них различаются на порядок

она по цене вроде не
отличается я при выборе
выбирал качествннную и
недорогую например Bosch gex
125 -1 ae от 2500 руб ,
makita bo 5021 ( . . . 30 , 31 ) - от
2600 руб .
в гипермаркете можно вообще
купить рублей за 600 это так для
пробы сгорит не жалко . а
вообще и за 10 000 можно
купить

Это не полировальные, а шлифовальные, они для шкурки, а не полировки
Вот какие надо:
Полировальная шлифмашина Makita SA 7000 C
или
Полировальная шлифмашина Makita 9227 CB
есть там же и китай от 1500 рублей, можно провериться и им

Я вот читаю и не могу понять
зачем всё это нужно вам!
Вы же не ВАЗ 21,,,,
отдайте 200-300 уе и вы на отполированной тачке
Люди годами нарабатывают опыт!
а тут раз и протер до метала!
Смысла не вижу

Вопрос риторический...
Из той же серии: "А зачем ты купил старый W12, когда можно было купить новый?"

Почему старый?
Хорошее состояние!
Можно сказать отличное

ЕЩЕ раз говорю по кузову не стоит заморачиваться!
пообщайтесь для начала с людьми,которые занимаются покраской и полировкой!

Ничего не вижу плохого в том что человек может, а главное хочет что-то сделать сам. И не важно получится у него это с первого раза или нет.

Вадимкин писал(а): ЕЩЕ раз говорю по кузову не стоит заморачиваться!
пообщайтесь для начала с людьми,которые занимаются покраской и полировкой!

доля правды есть. зависит от желания кривизны рук и даже цвета авто. а может и правда залатать косячки и местами шлифонуть что б общий вид улучшить, да забить

да ладно Вадимкин просто не вкурсе что вертеть в руках колбу бензонасоса это стиль жизни

Вы еще движку разберите и соберите!

Вадимкин писал(а):Вы еще движку разберите и соберите!

Думаешь никто не разбирал и не собирал тут?

Мне скажем самому в кайф с машинкой повозитьца. Как же душа празднует тот миг когда сам отполировал или скажем навел марафет в салоне. Ведь для себя же делаешь. залезешь в каждую щелочку и уберешь каждую пылинку. На мойке таджики работают. Им главное не качество, а скорость. Чем больше помыл тем больше заработал. Всегда после мойки находишь не домытые косяки.

хатаб писал(а):Мне скажем самому в кайф с машинкой повозитьца. Как же душа празднует тот миг когда сам отполировал или скажем навел марафет в салоне. Ведь для себя же делаешь. залезешь в каждую щелочку и уберешь каждую пылинку. На мойке таджики работают. Им главное не качество, а скорость. Чем больше помыл тем больше заработал. Всегда после мойки находишь не домытые косяки.

Плюс мильен Хатаб, прямо в точку, хотя в предыдущих постах тоже есть доля правды т.к. авоська это не авто для экспериментов, а машина для полировки набитой рукой, я свою после 5-6 машин только начал полировать.

djjean писал(а):я свою после 5-6 машин только начал полировать

Так, есть машинка полировочная, угловая, есть даже паста и насадки. Требуется 5-6 машин для опытов

Jescha писал(а):Требуется 5-6 машин для опытов

Желательно не авосек...

хатаб писал(а):Всегда после мойки находишь не домытые косяки.

не на правильной мойке ты моешься Витя!