AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Катался я на Scirocco R (2.0 TSI) с этим вашим DSG. Как по мне, так он тупит. Особенно если по трассе много обгонов и тормозов.

Всем привет!

Виноват, знаю, но как-то лето прошло не очень удачно. Много было проблем..., настроение было не очень...
По проекту вкратце так: Поменял три сервиса, один со скандалом, второй быстро и не больно, ну а в третьем перекрасил. Подробнее позже. Выкладываю фотки с мобилы.

Фото в отличном качестве в студию

Что то не встречал я в метрогородке машинку эту

Коллеги, фото будут обязательно. Да и надеюсь что вживую посмотрите, покритикуете

А в Метрогородке она не появлялась уже 2 года минимум Соскучилась по дому наверно, но ничего скоро уже , я так думаю На Открытом асфальт меняют неспроста, встречать будут наверно ))

Подготовка полным ходом!

Эххх, теперь ей не хватает винтов, мешалки и каркаса.
Злая получилась.

Бампер уже приговорили, будем поднимать на 5см, урезая среднюю часть. Сейчас клиренс приблизительно 4-5 пальцев.

Rosemeyer писал(а):Бампер уже приговорили, будем поднимать на 5см, урезая среднюю часть. Сейчас клиренс приблизительно 4-5 пальцев.

Раз не на каждый день, то можно и пониже. Пугает воздух между колесом и аркой.
И почему под дверьми молдинги не покрасили?
Спойлера не будет?

Ellenium писал(а):Эххх, теперь ей не хватает винтов, мешалки и каркаса.

Да, с мешалкой конечно промашечка вышла..., развел меня прекрасный пол... а теперь ультимативно заявляет, что вообще не будет ездить ни на какой машине кроме такси )

Ellenium писал(а): И почему под дверьми молдинги не покрасили? Спойлера не будет?

Будет, только никелированный в комплексе с зеркалами.

Ellenium писал(а):Пугает воздух между колесом и аркой.

Да, есть такое дело... Рассматривал я обвес на Сиате для кольцевых, там воздухоотводы проделаны.

Rosemeyer писал(а):Рассматривал я обвес на Сиате для кольцевых, там воздухоотводы проделаны.

Нене, не в этом смысле. Клиренс большеват, не красиво. Подвеска авосечная стоит?

Да, с пружинами и амортизаторами пока не колдовал. Передняя подвеска в части рычагов и поворотного кулака стоит от броневика, переделывалась под тормоза. Клиренс занижать очень не хочется Планировал поставить пружины от S-ки.

Убийца Кайенов!

babtist писал(а):Убийца Кайенов!

но мне кажется Авоська с атмосферником тоже Кайен надерет, или нет?

Дополнительно к юбке бампера придется перевесить интеркулер. Да однако, так я наверно до первого снега провожусь. Присматриваю зимнюю резину, попробую впихнуть 275/40/20.

Rosemeyer писал(а):но мне кажется Авоська с атмосферником тоже Кайен надерет, или нет?

турбовый не надерет)

Rosemeyer, по двигу какие подвижки с тех пор были?

babtist писал(а):Rosemeyer, по двигу какие подвижки с тех пор были?

Переделана конструкция натяжения ремня, пока живет, но как долго протянет... Проблема с ESP, не дружим мы теперь с этой системой, отключать надо даже на сухом асфальте.

а внутрь больше не лазили?

babtist писал(а):а внутрь больше не лазили?

Нет, вроде все работает нормально.

сколько машина на стенде сейчас выдает?

и какое давление наддува получилось? вроде не оглашались тут данные

Нет, я параметры не разглашал, так как машина не полностью настроена, например с диаметром шкива на компрессоре пока не решили точно.
Стенд с автоматом дает погрешность и померить точно не получается. BMW X6M на стенде показывает 390, а моя 440, но это не точные цифры однозначно.

получается походу около 0.4 избытка...вроде как

подвеску S-ю как минимум нужно.

Сегодня первые потери Из-за завышения клиренса пришлось расстаться с линзованными ПТФ. Скорее всего, поставлю аналогичные по диаметру, но с простым рассеивателем. Они в глубину раза в два короче.
Долго сегодня колдовали с высотой юбки, в итоге клиренс 14.5см. Выше убого, ниже не функционально.