AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Факт остается фактом.Стук никак не влияет на работу натяжителя,но стук раздражает существенно.Пружина это самый простой вариант,более сложный и не всегда удачный это замена резинок.Но многие если будут делать воткнут пружину и всё.Я бы так и сделал,устал я возиться с этими конструкциями не надежными.

Если резко дать газу, появляется стук в районе 1100 об/мин, если погазовать много раз, небольшой стук есть и на холостых, через несколько секунд пропадает, если добавлять обороты плавно, все тихо. Что это может быть? Башмаки и звезды хорошие.

Брат Сами натяжители не менял? С какой части двигателя звук? Снизу спереди? Сверху сзади?

Натяжители старые, пробег 180 тысяч, стук сверху, в головке правой.

Брат Ближе к салону авто? Как я понял у тебя новые звезды, цепи и башмаки, так?

Башмаки и цепи новые, звезды старые.

Брат Тогда кроме самого натяжителя ничего и не остается

Я подумал, вдруг распредвалы изношены.
Но они вроде должны стучать не зависимо от плавности или резкости повышения оборотов, и если застучали, то уже навсегда и не перестают.

Пробовал снимать провода с электромагнитного клапана, но ничего не изменилось. При неисправном фазорегуляторе это так и должно быть?

Брат Если ты снял провод, то просто натяжитель не будет работать при повышении оборотов, т.е нет будет сдвигать фазы в +22.

Снял правую крышку, по ней трет цепь. Башмаки новые, цепи тоже... Как так?

Разобрал я этот фазорегулятор, а в корпусе выработка, новые уплотнения наверняка не помогут. Придется новый брать.

Никак не пойму, по какой причине терла цепь по крышке...

Один шток фазовращателя вышел и заклинил.

Николай II писал(а):Один шток фазовращателя вышел и заклинил.

Шток - это который маленький внутри? Или то, на чем стоит башмак?
Когда я вращал мотор рукой за к/вал, при снятой крышке ГБЦ, верхний башмак ходил вверх-вниз.

Добрый день!
Поменял масло неделю назад и понеслось...
Сегодня утром завел машину и услышал стук цепи, 1-2 секунды... Видимо пришло и мое время разбираться.
Если не сложно, подскажите на какие показания в группах, каналах по VCDS (Вася диагност) обратить внимание в цифрах!?

Fandorin 93 канал, в идеале на ХХ там должно быть 0/0

ZhAmAn
Спасибо. Я просто в первый раз сталкиваюсь и хочу понять с чего начать, куда двигаться дальше. Прошерстил тему и понял, что лучше правильная диагностика а потом ремонт, а то менять все это кучеряво.

Fandorin Есть мнение, что даже не новых спустя 10-20т.км начинается стук на холодную 1-2сек Как я понял, связано с конструктивной особенностью самого фазника. На моей машине на холодную около 0,5-1сек не громкий стук цепи.

ZhAmAn
Я на выходных на скорости 120 км/час пошел на обгон, тапок в пол или авария, короче тапок в пол и 7 000 оборотов, вот утром и стук. В обед схожу посмотрю 93 канал. Может пронесло!?
\

Fandorin Если бы после каждого такого обгона фазник из строя выходил, стучало бы у каждого

Это надо было измерить?

Fandorin Все нормально, также под нагрузкой показания должны изменятся до 22гр.

ZhAmAn
Я так понял, что в пределах нормы?
Мне каждую группу до 22 под нагрузкой измерить?

Fandorin Нет, группы с 90-по 94, это каналы фазников, сами показания должны изменяться до 22