AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да не, ни во что он не упирается. Я его уже весь разобрал, проверил обе крыльчатки, все крутится легко. Когда включаешь блок из трубок слышно как дует воздух, набираешь воды тож качает. А вот затягиваешь моторчик, чета где то цепляет, буду дальше изучать.

Разобрался вроде, снял уплотнительные кольца, там их два, стянул и стало все нормально. Ничего нигде не цепляет. Там по ходу совсем минимальный зазор. Почистил канавки под уплотнительные резинки зубочисткой и смазал резинки. Собрал все Гут. Блин, лезть ставить третий раз уже боюсь, вдруг опять не будет работать.

Третий на счастье

REST работает!
Надо было сразу уплотнительные резинки менять.

Что за уплотнительные кольца??? где стоят??? есть фото???

Фотки не делал, откручиваешь два винта которые крепят электромотор и увидишь уплотнительные резиновые кольца.

Как говорится, не выдержала душа поэта. Сегодня решил разобрать блок клапанов и узнать почему же он не работал. Оказывается тупо оторвался магнит как у Вадим Николаевича. Получается это уже второй случай когда отклеивается магнит. Блин, бывает же такое стечение обстоятельств. Ведь я в этом блоке поменял и щетки и подшипники и клапана проверил щелкали, все же работало и магнит этот на месте был. Он был приклеян каким то белым клеем, интересно чем его можно склеить. Может супер моментом.
P.S. А я уж думал, совсем тупой.

Доброго времени суток !!! проблема такая же как и у всех - сначала задуло горячим воздухом, потом и моторчик замолчал, ездил так пол года пока на разборе не появилась авоська. естественно побежал туда, там мне тут же озвучили цену около 50000руб!!! пришлось торговаться сошлись на 5500. Поменял блок клапанов, заправил систему и слева задуло как положено прохладой, а справа и сзади опять горячо. Скинул фишку на клапана и померил напряжения-на первом клапане около 5в, на втором 12в, температура на климе одинаковая. Подскажите , куда дальше приложить руки? или это нормальный вольтаж на клапана?
Заранее .

Не нормальный ценник.
Новый блок стоит чуть больше 30 000 руб., б/у 3 000 рублей.
Надо бы поменять местами разъемы на катушках и посмотреть, изменится ли все с точностью до наоборот?
Если - нет, то опять виноват блок клапанов.

Быстрее поменять разъёмы на фишке, т.к. на клапанах они впаяны, а разбирать долго. Спасибо за совет пойду попробую.

Maxakm
я это и имел ввиду

Евгений В.
Всё изменилось, теперь слева жара,а справа холодит. Кстати(своего шнурка нет ездил к электрикам) ошибок нет. Ну хоть 5500 не зря отдал.

Эльза есть?
Надо посмотреть по схеме, какой контакт идет от блока климата на катушку блока клапанов.
Этот провод прямой, его надо прозвонить.
Скорее всего в нем причина.

Эльзы к сожалению нет. Но по моему есть в гараже схема, надо поискать. !

Снял блок климы, прозвонил провода нашел нужный. Померил напряжение на выходе с климы... 5В!

Ну и самый дешевый способ решить проблему - блок б/у.
Они на фиг ни кому не нужны, найдешь быстро и не дорого.

Maxakm писал(а):Снял блок климы, прозвонил провода нашел нужный. Померил напряжение на выходе с климы... 5В!

там так и есть - клапана управляются не 12в, а почти половинным напряжением. кратковременно можно 12в подать, но есть опасность спалить катушку.

Там у катушек общий провод есть, может кто полазил и провода перекинул? неплохо бы проверить

alexrae писал(а):....клапана управляются не 12в, а почти половинным напряжением..

У меня приходит на катушку 12В. короткими импульсами.
Пробовал подавать постоянку 12В, катушка сгорает.

Знаю, там скважный сигнал, но усредненный вольтаж 5-6 вольт получается...

Как бы не понятно что спрашиваешь, но я отвечу, жидкость с ДВС проходит через клапана и идет на печку, отрезав провода, ты полностью открыл клапаны.

Да Вова, ты прав. просто я тему перечитал еще раз полностью. не увидел сразу твой пост. у тебя похожее было

Гена за отчёт огромное спасибо,мне помог сделал помпу ,правдо у меня провода отгнили ,внутри всё ок.За одно сделал помпу интеркуллера (замена потшипников и счёток),вебасту и кучу всего...

подпишусь на тему

ребят а за что эта помпа в блоке клапанов отвечает вообще ?
у меня проблема такая
можно разьяснить что за насос циркулярный и как проверить его и блок клапанов, машину купил около года в ту зиму мерз в эту не очень хочу))) климат летом заправил и так, у меня климат работает так в жару дует порхладным, не сказать что мерзну но и не потею, а щас даже при 13 гр в салоне ставлю 22 или 23 градуса и не особо то тепло мне, теплый дует только из задних центральных решеток, из центральных вообще дует какой то прохладный будто не печка работает а так же кондер, а из боковых вроде теплый но не сказал бы что это то что надо. ( вообще смутно понимаю как должен работать климат, ) подскажите что смотреть где и как? и еще машина прогреваться быстро, я бы сказал даже очень, если не спеша курить то до 50 успевает прогреться, хотя может так и должно быть не знаю, антифриз правда зеленый залит, говорят нужен красный. с чего начать диагностику?
при езде в жару больше 40 машина начинала греться но только с включенным климатом, а щас печка плохо работает а точнее наверно очень плохо

для начала прогрей мотор и пощупай патрубки под капотом за перегородкой которые идут от блока клапанов к печке, если они не слишком горячие, то нужно смотреть на блок клапанов и помпу, хотя ты говоришь что из задних дефлекторов дует теплый, тогда выстави максимальную температуру и смотри на задний обдув, если идет "кипяток" то проблема с заслонками, нужно все разбирать и смотреть какая заслонка закисла, если не идет кипяток а просто теплый воздух, то скорее всего кто то залил герметик в систему и теплообменники забиты в хлам, их только выкинуть и поставить новые либо б/у хорошие