AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Отлично!

Доброго времени суток. У меня CJS (ZF 5HP19). Позавчера снял правый фланец. Сидит он в корпусе дифференцила в шлицах шестерни. К чему крепится центральным болтом не разглядел. А между ним и корпусом дифференциала — игольчатый подшипник.
Пришлось снимать в поиске причины скрипа в трансмиссии.
После ремонта двигателя (со снятием), поехал и сразу заметил скрип в трансмисии. До этого не было. По звуку вроде спереди — справа. Фланец с внутренним Tripoid ощутимо болтаются в радиальном направлении. Думал нащёл причину. Но оказалось шарнир в порядке. Фланец посмотрел — вроде тоже криминала нет. Ни ржавчины ни царапины. Подозрительно только люфтит на своём месте. Я так полагаю, он плотно должен в игольчатом подшипнике сидеть. Сальник не менял - не текло. Скрип с периодичностью (как сегодня выяснил) чаще чем крутится колесо. По прямой, чем больше давишь газ чем громче скрип. Идёшь накатом — тишина.
Недавно менял сальник на фланце коробки к кардану. Может ли скрип давать подвесной подшипник?

слушать надо,может ступичный?
люфт у фланца маленький допустим

Стас писал(а):слушать надо,может ступичный?
люфт у фланца маленький допустим

Ну там люфт вроде как маленький (я не знаю какой, думаю 1 мм есть.).
Ну да конечно слушать надо. На днях на подъёмнике послушаю. Хотя скрип проявляется только когда под тягой идёшь. Накатом -тихо. Если ничего не услышу, надо будет на стенде с роликами попробовать послушать.

подушки как под мотором?
1мм норма

Стас писал(а):подушки как под мотором?
1мм норма

Не не они. Они нормальные. Я смотрел, когда мотор снимал. Да и только при движении скрипит.
Прочитал тут форум по теме своей. Думаю заняться тем, что делал топик-стартер. Выну дифф для профилактики (если конечно другую причину не обнаружу).

Я думаю самое трудное с передним дифференциалом, это соблюдение зазора в зубчатой паре. Я так понял что там в корпусе никаких регулировок больше нету, кроме колец.

kokdmitrik писал(а):Фланец с внутренним Tripoid ощутимо болтаются в радиальном направлении.

Фланец болтается в коробке?

kokdmitrik писал(а):Я думаю самое трудное с передним дифференциалом, это соблюдение зазора в зубчатой паре. Я так понял что там в корпусе никаких регулировок больше нету, кроме колец.

Верно, там только регулировочные кольца.

Кстати, какое масло в переднем дифференциале залито? Уровень в норме?
Машину на подъёмнике слушали?

Фланец болтается в корпусе переднего дифференциала. Масло туда не заливал. Уровень не в норме. Я когда фланец вынимал оно слилось до уровня отверстия под фланец. На подъёмник сегодня поеду. Отпишусь по рузультату.

kokdmitrik писал(а):Фланец болтается в корпусе переднего дифференциала.

Значит это подшипник дифа 99%

нашел!
Костя, сегодня я менял переднюю левую гранату и обратил внимание что тоже болтается фланец. немного.
но масло в нем свежее( я заливал) и не потеет.
значит у меня есть шанс просто поменять подпипник и сальники и всё?

у меня такой же подшипник как у всех?

Ибрагим, если он болтается немного, то это не криминально. Такое допустимо. Если люфт в несколько сантиметров, то это плохо.
Надо менять сальник, подшипник пока менять смысла нет, пусть крутится на своём месте.

люблю хорошие новости сутра

Пришла беда..потек этот злополучный сальник,но это половина.. еще и люфт приличный правого фланца..хочу игольчатый подшипник поменять..есть номер у кого? Точнее их там 2 игольчатых..АКПП 5hp 19

Вроде бы кто-то выкладывал номер подшипника, но где эта тема не знаю...

Snik_rzn писал(а):Пришла беда..потек этот злополучный сальник,но это половина.. еще и люфт приличный правого фланца..хочу игольчатый подшипник поменять..есть номер у кого? Точнее их там 2 игольчатых..АКПП 5hp 19

DRUG писал(а): Немного пришлось разобраться с подшипниками, возможно моя информация кому-то пригодится:
Производят их SKF, Timken и Koyo. Номера у всех производителей одинаковы и они абсолютно взаимозаменяемы.
Левый подшипник, меньшего размера имеет номер LM300849, постель LM300811. По SKF еще идет как VKT8917 (экзист даёт кучу заменителей более дешевых, но я не рискнул).
Правый (больший) LM806649, постель LM806610.
Заказывал по номеру подшипника, в упаковке пришли с постелями, хотя на E-bay например с картинками номера шли вместе через дробь. Стали как родные

Про эти подшипники вопрос? Правый/левый - оба на правой стороне редуктора, правильно я понимаю?

А принципиально масло именно VAG в диф,..если заменить на IDEMITSY 75W90 например?

Snik_rzn Нет, не принципиально

Ребята че то я проморгал так и не понял что все захрустело и отвалился кусок от корпуса справа возле дифа реально ли приварить или искать б у акпп

Подшипник конечно же рассыпался и вывалился

Какой кусок? Надо видеть фотографию.

Я ещё не снял коробас справа куска тоже нет что делать не знаю

И масло кстати было чистое жёлтое около двух литров вылилось может показалось но минимум литр точно и до того как это все случилось было пару тройку сильных ударов в коробке наверное это диф но она едет как то

После того как заехал в сервис и обнаружили элементы от подшипника она заклинилась и не хотела ехать назад чуть поднажал хруст и поехала наверное куски подшипниках попали в диф

Как думаете стоит её чинить прошла после ремонта тык20 ни че не буксовало все было не плохо за исключением. Сальника по середине масло я подливал постоянно

Чтобы понять что делать с коробкой надо ее полностью разобрать, тогда станет ясно насколько всё плохо. После этого можно понять ремонтопригодна она или нет.